Porsche Cayenne Electric kann 3,5 Tonnen schwere Anhänger ziehen

Der kommende Porsche Cayenne Electric hat eine maximale Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen – genau wie der Verbrenner. Dass das neue Elektro-SUV viel an den Haken nehmen kann, bewies Ex-TopGear-Moderator Richard Hammond, der mit dem elektrischen Cayenne einen über drei Tonnen schweren Oldtimer-Anhänger schleppte.

Der Cayenne Electric dürfte das dritte Elektromodell von Porsche werden – nach dem Taycan und dem Macan. Das Modell soll 2026 auf den Markt kommen und dürfte noch dieses Jahr vorgestellt werden. Die wachsende Zahl der Teaser ist ein Hinweis, dass es nicht mehr lange dauern wird. Nachdem kürzlich ein getarnter Prototyp bei einem Bergrennen auftauchte, zeigte sich das Auto nun bei einer Filmproduktion mit TV-Star Hammond. Und vom 10. bis 13. Juli wird der Wagen erneut präsentiert – beim Festival of Speed in Goodwood. 

Bildergalerie: Porsche Cayenne Electric (Teaserbilder)

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Quelle: Porsche

Der britische Starmoderator setzte den getarnten Prototyp nun dazu ein, um einen über 100 Jahre alten Oldtimer von seiner Werkstatt in Hereford zu seiner Garage zu ziehen. Zu den über zwei Tonnen des Oldtimers kam dabei noch der Anhänger, womit rund drei Tonnen am Haken des Cayenne Electric hingen. Das war offenbar kein Problem, wie Hammond berichtet: "Ich habe das hohe Gewicht hinter mir kaum wahrgenommen. Der Cayenne hat die Aufgabe souverän gelöst."

Laut Porsche wurden Karosserie, Antrieb und Thermomanagement so konzipiert, dass der elektrische Cayenne als eines der ersten BEVs weltweit bis zu 3,5 Tonnen ziehen kann. Der Wert hängt allerdings von der Motorisierung ab. Jedenfalls erreicht die Elektroversion damit den gleichen Maximalwert wie das aktuelle Cayenne-Modell mit Verbrennungsmotor. Das sei der Kundschaft wichtig, so Baureihenleiter Michael Schätzle von Porsche.

Der Verbrenner läuft mit der Einführung des Elektromodells nicht aus, wie Schätzle bestätigt: "Unseren Kunden stehen bis weit ins nächste Jahrzehnt hinein auch leistungsstarke und effiziente Verbrennungsmotor- und Hybridmodelle zur Verfügung, wofür wir die aktuelle Modellgeneration mit hohem Aufwand weiterentwickeln." 

Mehr zu den Fähigkeiten des kommenden Elektro-Cayenne finden Sie im ausführlichen Artikel auf unserer Elektro-Schwesterseite InsideEVs Deutschland.

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