Lynk & Co 01 vs VW Tiguan: Hybrid-SUVs im Duell

Das eine SUV gehört zu den Klassikern und Verkaufsschlagern im C-Segment. Das andere fordert seit einer Weile die alten Hasen heraus. Beide haben erst kürzlich ein Facelift erhalten. 

Wir vergleichen den Lynk & Co 01 aus China mit des Deutschen Liebling, VW Tiguan. Exterieur, Interieur, Motoren und Preis: was haben die beiden Hybrid-SUVs bieten?

Exterieur

Auch nach dem jüngsten Facelift ist der 01 nach wie vor als 01 erkennbar. Die Front prägt ein großer Kühlergrill mit schwarzer Glanzleiste und LED-Scheinwerfern auf zwei Ebenen. Die Flanken sind ebenfalls markant, mit tiefen Rippen und ausgeprägten Radläufen, während am Heck ein neues Lichtband mit Pixeleffekt zu sehen ist. Das lässt den Chinesen noch breiter erscheinen. Drei neue Karosseriefarben stehen ebenfalls zur Auswahl: Crystal White, Sparkling Black und Mineral Green Metallic.

Lynk & Co 01

Bilder von: Lynk & Co

Volkswagen Tiguan

Die neue Generation des Tiguan ist die größte, die es je gab. Der Volkswagen kommt muskulös daher: beginnend mit der Frontpartie, die von einem schwarz glänzenden Kühlergrill und neuen LED-Signaturen dominiert wird – inzwischen typisch für VW, das durchgehende Lichtband.

Das Heck nimmt den Stil der Frontpartie auf, wobei die schwarze Blende die Leuchten umschließt und zur Persönlichkeit des Tiguan beiträgt. Die untere Schürze mit polierten Chrom-Einsätzen strafft die Gesamtproportionen des Fahrzeugs.

Interieur

Das Innendesign des Lynk & Co ist minimalistisch, aber hochwertig. Die Sitze, dessen Schwerpunkt auf nachhaltigen Materialien wie synthetischem Leder und recycelten Sitzstoffen liegt, sind weich gepolstert. Es gibt nur wenige physische Bedienelemente. Die meisten Funktionen werden über den großen zentralen Bildschirm gesteuert, der im Facelift 15,4-Zoll misst (12,7-Zoll im Vorgänger).

Das Infotainment-System wird von einem Qualcomm Snapdragon 8155 Chip angetrieben, der den Bildschirm noch reaktionsschneller macht. Abgerundet wird die Ausstattung durch ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument, das mit klaren Grafiken und Informationen für den Fahrer aufwartet. 

Das Armaturenbrett von Lynk & Co 01

Bilder von: Lynk & Co

Volkswagen Tiguan, der Innenraum

Der Innenraum der dritten Generation des Volkswagen Tiguan greift die Linienführung des Exterieurs auf und ist ebenfalls vollgestopft mit Technik. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein großer Bildschirm, der als 12,9-Zoll- oder 15-Zoll-Variante erhältlich ist. Das Kombiinstrument misst hier 10,25-Zoll.

Der Innenraum zeichnet sich durch ein großzügiges Raumangebot und hohe Qualitätsstandards aus. Für diejenigen, die maximalen Komfort wünschen, stehen AGR-zertifizierte Sitze im Tiguan zur Auswahl. Im unteren Teil des Armaturenbretts und in der Seitenverkleidung nahe der Türgriffe sorgt eine Ambientebeleuchtung für einen gewissen Wohlfühlfaktor.

Den Kofferraumvolumenvergleich gewinnt der Tiguan locker: so bietet der VW mindestens 530/652 Liter (je nach Position der um zehn Zentimeter verschiebbaren Rücksitzbank) bis hin zu 1.650 Liter. Bei den Plug-in-Hybriden sinkt das Mindestvolumen auf 490 Liter.

Das ist immer noch mehr als beim Lynk & Co 01. Hier beträgt das Mindestvolumen 466 Liter. Durch Umklappen der hinteren Reihe kann auf 1.213 Liter erweitert werden.

Motoren

Den Lynk & Co 01 gibt es nur mit einem 1,5-Liter-Plug-in-Hybrid-Benziner mit 276 PS. Die Batterie hat eine effektive Kapazität von 14,1 kWh und kann bis zu 75 Kilometer elektrisch fahren. Die Ladegeschwindigkeit beträgt lediglich 6,6 kW bei einer angegebenen Ladedauer von zweieinhalb Stunden.

Lynk & Co 01, das hintere Dreiviertel

Bilder von: Lynk & Co

Der Heckbereich des Volkswagen Tiguan

Die Motorenpalette des Tiguan ist viel breiter und umfasst verschiedene elektrifizierte Motoren und Verbrenner. Sie reichen vom 1.5 eTSI-Mildhybrid-Benziner mit 130 und 150 PS bis zum 2.0 TDI-Diesel mit 150 und 193 PS. Zu den stärksten zählen die 204 und 272 PS starken Plug-in-Hybride sowie der 265 PS starke 2.0 TSI-Benziner (ohne elektrische Unterstützung). Nur letzterer und die stärkste Diesel-Variante verfügen über den 4Motion-Allradantrieb. Alle anderen setzten auf Frontantrieb. Alle Modelle sind mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ausgestattet.

Die Plug-in-Hybride verfügen über eine 19,7-kWh-Netto-Batterie, die mit bis zu 11 kW bei Wechselstrom (zwei Stunden von 0 auf 100 Prozent) oder mit bis zu 50 kW bei Gleichstrom (25 Minuten für 10-80 Prozent) aufgeladen werden kann. Die elektrische Reichweite setzt VW bei beachtlichen 120 Kilometern an.

Preise

Die Preise für den Lynk & Co 01 beginnen in der Core-Variante als Plug-in bei 42.995 Euro. Ein Abo-Modell soll ebenfalls wieder angeboten werden. Hier kommt ein neues oder gebrauchtes Modell in "ausgezeichnetem Zustand" (wie der Hersteller auf seiner offiziellen Website angibt) inklusive Wartung und Service. Zudem besteht die Möglichkeit, den Vertrag mit einer Frist von einem Monat zu kündigen.

Im Falle des Tiguan liegt der Grundpreis für den 130 PS starken Mildhybrid derzeit bei 38.250 Euro. Der den Plug-in beginnt bei 50.830 Euro.

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