Der neue Honda Prelude erhält eine Reihe von Civic Type R-Goodies

Kurz nachdem Honda bestätigt hat, dass der neue Prelude in Serie geht, haben japanische Journalisten einen Prototyp des Sportcoupés in die Finger bekommen. Ihre ersten Eindrücke lassen das Auto sehr vielversprechend klingen. Es ist nämlich nicht nur ein Civic Hybrid mit einer zweitürigen Karosserie.

In einem Video des YouTube-Kanals Ride Now wird berichtet, dass der Prelude die einzigartige Vorderradaufhängung des Civic Type R erhält, die das Lenkmoment verringern soll, sowie die adaptiven Dämpfer des Hot Hatch. Im Gegensatz zu allen anderen Civic-Modellen verfügt der Prelude über einen GT-Fahrmodus, der zwischen den erwarteten Modi "Comfort" und "Sport" eingebettet ist und eine gute Balance zwischen den beiden Modi bieten soll. 

Honda bestätigte heute, dass der Prelude einen neuen S+ Schaltmodus haben wird, und jetzt haben wir eine bessere Vorstellung davon, wie er funktionieren wird. Die meiste Zeit treiben Hondas Zweimotoren-Hybridautos die Räder direkt mit einem ihrer Elektromotoren an, und der Motor arbeitet als Generator für die Batterie.

Wenn S+ Shift aktiviert ist, dreht Honda den Motor hoch und runter und reduziert das Drehmoment des Antriebsmotors, um das Gefühl eines Verbrennungsmotors zu simulieren, der durch ein Achtganggetriebe läuft. Es gibt sogar Schaltwippen auf der Rückseite des Lenkrads, mit denen der Fahrer die Gänge virtuell schalten kann.

Bildergalerie: Honda Prelude (2026) Teaser

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Quelle: Honda

Das ist in etwa das, was Hyundai mit der N Grin Shift-Funktion des Ioniq 5 N macht, mit dem Unterschied, dass Honda anstelle von komplett simulierten Motorengeräuschen hier den tatsächlichen Motor verwendet. Das ist ein interessanter Ansatz, um ein Hybridfahrzeug attraktiver zu machen und gleichzeitig die Effizienzvorteile eines Zweimotoren-Systems zu nutzen, wie es Honda hier einsetzt.

Im Video von Enthusiast Car Guide können wir das System in Aktion sehen und hören, und der Fahrer ist offensichtlich sehr beeindruckt. Uns gefällt wirklich, was Hyundai mit dem Ioniq 5 N gemacht hat, und wenn Honda den S+ Shift ähnlich gut kalibriert, wird er uns auch gefallen. 

Journalisten, die den neuen Prelude getestet haben, berichten, dass das Coupé einen kürzeren Radstand als der Civic hat, aber vorne und hinten eine breitere Spur. All das zusammen ergibt ein Auto, das sich deutlich anders anfühlt. Der Innenraum des Prelude ist mit dem des Civic identisch, aber das ist keine schlechte Sache, denn der aktuelle Civic fühlt sich viel schöner an als vieles andere in dieser Klasse.

Der neue Honda Prelude kommt Ende nächsten Jahres in den USA auf den Markt und Anfang 2026 nach Europa. Wir sind schon sehr gespannt darauf, ihn auszuprobieren.

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