Mazda Rotary Pick-up: Der einzigartige REPU wird 50

Der weltweit einzige Wankel-Pickup wurde 1974 präsentiert und hat noch heute Kultstatus

Mazda Rotary Pick Up

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Christopher Otto

Von: Christopher Otto

28. Aug. 2024 um 19:02 Uhr

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Mazda und der Wankelmotor - seit vielen Jahren hält der japanische Hersteller diesem Motorenkonzept die Treue. Vor genau 50 Jahren präsentierte Mazda den Rotary Pick-up, der bis heute der Einzige seiner Art blieb.

Der Mazda Rotary Pick-up, auch bekannt als REPU (Rotary Engine Pick-up), ist ein bemerkenswertes Fahrzeug, das Mazda in den 1970er Jahren entwickelte und bis heute Kultstatus genießt. Der REPU wurde speziell für den US-Markt entwickelt und war mit einem leistungsstarken Zweischeiben-Kreiskolbenmotor (Kammervolumen 2 x 654 ccm) ausgestattet, der eine Leistung von 99 kW (135 PS) erbrachte.

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Mazda Rotary Pick Up

Quelle: Mazda

Dank Wankelmotor einzigartig

Dieser Motor, bekannt für seine drehfreudige und turbinenartige Laufkultur, machte den REPU zu einem einzigartigen Pick-up, der sich deutlich von den damals üblichen, rustikalen Nutzfahrzeugen unterschied.

Der einzigartige Pick-up wurde 1974 eingeführt, einer Zeit, die von der ersten globalen Energiekrise geprägt war. Trotz der wirtschaftlichen Herausforderungen und des hohen Kraftstoffverbrauchs von mindestens 11 Litern pro 100 Kilometer nach EPA-Norm fand der REPU schnell eine Fangemeinde.

Besonders bei Surfern und Motorsportfans erfreute sich der Pick-up großer Beliebtheit. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 160 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur neun Sekunden setzte der REPU neue Maßstäbe für Pick-ups und konkurrierte sogar mit damaligen Sechszylinder-Limousinen.

Mazda Rotary Pick Up

Mazda

Symbol für Lifestyle und Innovation

Der REPU war nicht nur ein leistungsstarkes Fahrzeug, sondern auch ein Symbol für Lifestyle und Innovation. Seine komfortabel ausgestattete Kabine, die an das Sportcoupé Mazda RX-2 erinnerte, und sein robustes Fahrwerk machten ihn zu einem vielseitigen und attraktiven Nutzfahrzeug.

Der emissionsarme Kreiskolbenmotor vom Typ 13B erfüllte die strengen Abgasvorschriften Kaliforniens und bot eine serienmäßige Garantie über 50.000 Meilen oder drei Jahre, was dem REPU einen weiteren Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffte.

Trotz seiner technischen und ästhetischen Vorzüge war die Karriere des Mazda Rotary Pick-up nur von kurzer Dauer. Die wirtschaftliche Rezession und die steigenden Kraftstoffpreise führten dazu, dass viele Käufer sich für kleinere und kostengünstigere Nutzfahrzeuge entschieden. Trotzdem produzierte Mazda allein 1974 insgesamt 14.336 Exemplare für den nordamerikanischen Markt.

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Schlechtes Timing

Dennoch blieben so viele REPU unverkauft, dass Mazda im Modelljahr 1975 die Produktion pausieren ließ, ehe 1976 weitere 632 Rotary Pick-up und 1977 die finalen 1.161 REPU von den Bändern fuhren. Überraschende Rennsiege wie bei der SCCA Mojave 24-Stunden-Rallye 1975 konnten die Verkaufszahlen immerhin kurzzeitig beschleunigen. Im Jahr 1977 endete schließlich die Produktion.

Heute ist der Mazda Rotary Pick-up ein begehrter Klassiker und ein Highlight in der Ausstellung "Rotation" im Mazda Classic – Automobil Museum Frey in Augsburg. Diese Ausstellung zeigt alle Rotary-Modelle von Mazda, beginnend mit dem Cosmo Sport 110 S bis hin zum RX-96. Der REPU hat sich seinen Platz in der Automobilgeschichte gesichert und bleibt ein faszinierendes Beispiel für Mazdas Innovationsgeist und unkonventionellen Ansatz im Fahrzeugbau.

Mazda MX-30 2024

Mazda wiederum hält nach wie vor am Wankelmotor fest. Heute gibt es zum Beispiel den MX-30 mit einem Vollhybrid-Antrieb, bei dem ein 75 PS starker Kreiskolbenmotor für die Stromversorgung zuständig ist.

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