750 PS starker Bentley V8 Hybrid wird neuer Spitzenantrieb

Die Briten verabschieden sich vom W12 und gehen mit leistungsstarker Teilelektrifizierung in die Zukunft

Bentley Ultra Performance Hybrid V8 (2024)

Benja Hiller

Von: Benja Hiller

8. Mai 2024 um 16:06 Uhr

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Die Zeichen stehen auf Abschied bei Bentley. Fans von Motoren mit einer Vielzahl von Kolben und wilden Anordnungskonzepten müssen jetzt ganz stark sein. Nach 105.000 Exemplaren und zwei Jahrzehnten geht der 6,0-Liter-Twin-Turbo-W12 diesen Sommer in den Ruhestand.

Abgelöst wird das wuchtige Aggregat von einem V8-Hybrid mit mehr als 750 PS. 91 mehr als der W12 zuletzt beispielsweise im Flying Spur ausgespuckt hat. Die höchste Leistung, die laut Bentley in ihren Fahrzeugen jemals angeboten wurde. Dieser Antriebsstrang soll ab Sommer "die Zukunft von Bentley bestimmen".

Bildergalerie: Bentley Ultra Performance Hybrid V8 (2024)

Bentley Ultra Performance Hybrid V8 (2024)

Was in der Formel 1 seit einem Jahrzehnt für Verbrennungsmotoren ungekannte Wirkungsgrade erzielt und in der WEC-Hypercarserie weiter erprobt wird, hält immer mehr auch Einzug in die straßenzugelassenen High-Performance-Schlitten der Welt, wie dem Lamborghini Huracán-Nachfolger oder dem Mercedes-AMG GT 63 S E Performance.

Bentley verspricht sich von diesem Schritt nicht minder als das "dynamischste, reaktionsschnellste und effizienteste System in der Geschichte". Vermutlich also die Hausnummer von Selbstsicherheit, die ausgestrahlt werden muss, wenn tagtäglich mit derartigen "Alltags-Supersportwagen" rumhantiert wird.

Das neue System soll auf den bestehenden Hybrid-Antriebssträngen von Bentley aufbauen, jedoch in Sachen Leistung und Effizienz die Latte noch einmal höher hängen. Die rein elektrische Reichweite wird mit 80 km angegeben. Ein vierstelliges Drehmoment über ein breiteres Plateau soll bei potenziellen Käufern die Augenbrauen heben. Auch für den grünen Stift hat Bentley eine Zeile parat, denn der CO2-Wert soll mit dem neuen Aggregat laut WLTP-Fahrzyklus unter 50 g/km erreichen.

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Bleibt nur noch die Frage, wie oft der gemeine Bentley-Fahrer überhaupt rein elektrisch unterwegs ist, außer den Weg von der Garage zum Villa-Tor. Bei der Gesamtleistung des "Ultra Performance Hybrid", wie ihn Bentley nennt, unterstützt der Elektromotor den V8 jedenfalls zusätzlich tatkräftig, um auf die genannte Gesamtleistung zu kommen.

Weitere Details zum elektrifizierten Antriebsstrang will Bentley in den kommenden Wochen streuen. Wer jetzt noch keinen W12 sein Eigen nennen kann, sollte bald sein Kleingeld zusammenkratzen. Die Briten verweisen auf verbleibende Exemplare der W12- und V8-Motoren ohne Hybridantrieb, die es derzeit noch zu erwerben gibt.

Quelle: Bentley

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