Der Lamborghini Huracán STJ verabschiedet den V10-Saugmotor

Das Modell ist auf 10 Exemplare limitiert und selbstverständlich sind alle Einheiten bereits verkauft ...

Lamborghini Huracan STJ (2024)

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

10. Apr. 2024 um 13:05 Uhr

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Mit einem letzten Sondermodell läutet Lamborghini das Ende des Huracán und des V10-Motors ein. Der Super Trofeo Jota (STJ) basiert dabei auf dem STO, wurde aber noch einmal gründlich aufgemotzt. Er ist auf 10 Exemplare limitiert und alle Einheiten sind selbstverständlich schon zu unbekannten Preisen verkauft worden.

Mehr Leistung gibt es trotzdem nicht. Der Huracán STJ hat den 5,2-Liter-V10-Saugmotor mit 640 PS und 565 Nm Drehmoment übernommen. Die Power wird über das gleiche 7-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung an die Hinterräder geleitet. Dennoch gibt es einige Hardware-Änderungen gegenüber dem STO, allen voran die vier einstellbaren Stoßdämpfer, die von der Rennsportversion abgeleitet sind.

Bildergalerie: Lamborghini Huracan STJ (2024)

Lamborghini Huracan STJ (2024)

Die Vier-Wege-Stoßdämpfer werden zusammen mit 20-Zoll-Rädern mit Zentralverschluss geliefert, die mit maßgeschneiderten Bridgestone Potenza Race-Reifen umwickelt sind. Neu hinzugefügtes Carbon an den Ecken des vorderen Stoßfängers sind Teil eines Aerodynamikpakets, zu dem auch ein anderer Winkel des Heckflügels gehört. Lamborghini hat den Huracán STJ auf der Rennstrecke von Nardo getestet, wo er im Vergleich zur Rundenzeit des STO mehr als eine Sekunde einsparen konnte.

Um sich von den weniger wilden Huracán-Modellen abzuheben, hat Lamborghini zwei Lackierungen entworfen. Auf den Bildern sehen wir die blaue Ausführung mit schwarzem Dach und kontrastierenden roten und weißen Akzenten. Das andere Modell ist in Grau gehalten und hat ein schwarzes Dach mit roten und weißen Details.

Im Innenraum befindet sich eine nummerierte Carbonplatte mit der Aufschrift "1 of 10", um die Exklusivität des STJ zu unterstreichen. Optional kann man zudem ein individuell gestaltbares Schild auf der Beifahrerseite anbringen.

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Und wie geht es weiter mit den Einsteiger-Lambos? Der Huracán-Nachfolger soll später in diesem Jahr vorgestellt werden, leider ohne den V10-Saugmotor. Stattdessen wird erwartet, dass er einen verkleinerten, wahrscheinlich turboaufgeladenen Motor als Teil eines Hybridantriebsstrangs verwendet.

Quelle: Lamborghini

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