Zenvo Aurora (2023) mit 2,59-Millionen-Euro-Preisschild enthüllt

Dieses Hypercar kommt mit einem vierfach aufgeladenen V12-Hybridmotor, der bis zu 1.850 PS leistet und 450 km/h ermöglicht ...

Zenvo Aurora (2023)

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

17. Aug. 2023 um 10:31 Uhr

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Zenvo? Aurora? Noch nie gehört? Kein Ding, denn so ist das bei winzigen Hypercar-Herstellern eben. Und so ein Fahrzeug ist der Zenvo Aurora, der jetzt vor seinem öffentlichen Debüt auf der Monterey Car Week schon einmal online enthüllt wurde. Es wird eine Grand-Touring-Version "Tur" und eine Rennstrecken-Variante "Agil" geben. Jede auf 50 Exemplare limitiert. Die Produktion beginnt im Jahr 2026 und die Preise beginnen bei 2,59 Millionen Euro.

Beide Aurora-Modelle verwenden einen 6,6-Liter-V12-Motor mit Vierfach-Turboaufladung, der von Mahle Powertrain stammt. Allein dieser Motor leistet 1.250 PS und dreht bis zu 9.800 U/min. Das heckgetriebene Agil-Modell verfügt über einen einzelnen Elektromotor, der die Gesamtleistung auf 1.450 PS und das Drehmoment auf 1.400 Newtonmeter bringt. Das Auto erreicht eine Geschwindigkeit 100 km/h in 2,5 Sekunden und 200 km/h in 4,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 365 km/h.

Bildergalerie: Zenvo Aurora (2023)

Zenvo Aurora (2023)

Der allradgetriebene Tur erhält zwei weitere Elektromotoren, die die Vorderräder antreiben, und die Gesamtleistung steigt auf 1.850 PS und 1.700 Nm. Dieses Modell erreicht in 2,3 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 450 km/h. Die zusätzlichen Motoren sind auch eine Option für den Agil.

Der Verbrenner ist mit einem 7-Gang-Getriebe gekoppelt. Es verfügt über einen integrierten Elektromotor, der beim Rückwärtsfahren zum Einsatz kommt und auch als Anlasser für das Triebwerk fungiert. Die Agil- und die Tur-Variante haben ein unterschiedliches Getriebe und Schaltschema. Zenvo hat für beide Modelle keine Angaben zur Batterie gemacht. Der Agil wiegt weniger als 1.300 Kilogramm. Seine Aero-Anbauteile erzeugen einen Abtrieb von 880 kg bei 250 km/h. Der Tur wiegt 1.450 kg aufgrund des zusätzlichen Gewichts der beiden Extra-E-Motoren.

Beide Aurora-Varianten zeichnen sich durch ein scharfkantiges Design aus. Der Agil hat einen großen Flügel, während der Tur eine sauberere Form aufweist. Das Styling lässt rund 70 Prozent des Carbon-Monocoques unbedeckt, darunter Teile des vorderen und hinteren Hilfsrahmens. Teile der vorderen und hinteren Doppelquerlenkeraufhängung sind ebenfalls sichtbar.

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Zenvo macht nicht viele Angaben zum Innenraum des Aurora. Die Fotos zeigen aber eine Reihe von Instrumenten vor dem Fahrer. Auf der linken Seite befindet sich ein kleiner Infotainment-Bildschirm, in der Mitte ein großer Drehzahlmesser und auf der rechten Seite eine kombinierte Kraftstoff- und Batterieanzeige.

Eine adäquate Konkurrenz für den Bugatti Chiron, den Rimac Nevera oder den Mercedes-AMG One?

Quelle: Zenvo

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