Neuer VW Passat Variant (2024) erneut erwischt (Update)

Wieso ist der Prototyp so lang und warum liegt er so tief? Wir klären auf ...

VW Passat Variant (2024) als Erlkönig bei Wintertests

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

Aktualisiert: 16. Mär. 2023 um 12:09 Uhr

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Update vom 16. März 2023: Erneut ist BS-ZN 525 unserem Erlkönig-Fotografen vor die Linse gefahren. Zwar versucht VW noch immer, den neuen Passat Variant als das alte Modell zu tarnen. Doch im seitlichen Profil zeigt der Kombi sehr sichtbar eine niedrige Dachlinie nach Art des Arteon Shooting Brake.

Bildergalerie: VW Passat Variant (2024) Erlkönigbilder März 2023

VW Passat Variant (2024) Erlkönigbilder März 2023

Erinnern Sie sich an Anfang 2022? Zu dieser Zeit sind das erste Mal Prototypen des VW Passat Variant gesichtet worden. Das ist schon eine Weile her und der Hersteller aus Wolfsburg scheint immer noch in der Entwicklungsphase zu stecken. Dies wird nun durch die jüngsten Erlkönigsichtungen im kalten Norden Europas belegt. Und auch wenn das Fahrzeug immer noch wie ein aktueller Passat Variant aussieht, so handelt es sich doch um die B9-Generation.

Dabei fällt bei dieser Fotostrecke auf, dass der Prototyp besonders lang und flach daherkommt. Vielleicht liegt es an der dunklen Tönung der Scheiben und der weißen Lackierung. Oder an winterlichen Umgebung, die einen starken Kontrast bildet. Aber unsere Fotografen berichten trotzdem, dass die Neuauflage länger, flacher und breiter werden soll. Mit getrecktem Radstand.

Bildergalerie: VW Passat Variant (2024) bei Wintertests erwischt

VW Passat Variant (2024) bei Wintertests erwischt

Quelle: CarPix

Sobald die dezenten Tarnungsaufkleber verschwunden sind, wird der Blick auf wahrscheinlich deutlich schmalere Scheinwerfer frei sein, die von einem Leuchtband im Kühlergrill verbunden sein werden. Am Heck wird es ebenfalls nur recht dezente Veränderungen beim Styling geben. Hier geht VW stets recht konservativ vor. Never change a running bestseller und so.

Unter der gestreckten Außenhaut erwarten wir sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren. Auch wenn das Verbrennerfreunde erst einmal freuen dürfte ... es wird sich trotzdem um den letzten Passat handeln, der auch lokal Emissionen abgeben darf. Irgendwann wird wohl der vollelektrische ID.7 (der auch als Kombi-Modell kommen könnte) das Feld übernehmen.

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Beim Passat übt man sich derweil noch in Teilzeit-Elektrifizierung und so kommt es nicht von ungefähr, dass wir bereits Erlkönige mit entsprechenden PHEV-Hinweisen auf der Tarnung sichten konnten. Gerüchten zufolge könnte ein 1,5-Liter-Motor mit einem Elektromotor und einer großen Batterie kombiniert werden, so dass der Passat Kombi eine potenzielle elektrische Reichweite von rund 100 Kilometern hätte. Aber das sind noch Spekulationen.

Fest steht jedoch, dass der Passat nur noch als Variant angeboten wird. Die Limousine gibt es nicht mehr. Mit einer vollständigen Vorstellung ist bis Ende des Jahres zu rechnen.

Quelle: CarPix

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