Am 31. Januar 2022 wird Mazda den neuen CX-90 für den nordamerikanischen Markt offiziell vorstellen. Und wie es inzwischen üblich ist, gibt es bis dahin Salamitaktik: Letzte Woche hat Mazda eine wochenlange Teaser-Kampagne gestartet. Zunächst wurde das Herzstück des großen SUV, der neue Reihensechszylinder-Motor, als erstes virtuell "ausgepackt".

In einem neuen Video dreht sich alles um die Performance des CX-90, aber dabei bekommen wir auch einen Blick auf das Äußere des SUV. Dazu gehört auch eine ungetarnte Ansicht der Frontpartie. Während der Motor an prominenter Stelle erwähnt wird, verweist dieser Teaser auch auf das Fahrwerk des CX-90 und die klassische Architektur mit Frontmotor und Heckantrieb.

Dies soll dem großen SUV ein sportliches Fahrgefühl verleihen, unterstützt von Mazdas Kinetic Posture Control (KPC) System, das vom MX-5 Miata übernommen wurde. Dabei handelt es sich um ein elektronisches Steuersystem, das bei Kurvenfahrten eine spezifische Bremskraft auf die Räder ausüben kann, um das Handling zu verbessern. Ant Anstead von Wheeler Dealers hat in diesem Video einen Auftritt, in dem er das Fahrverhalten des CX-90 demonstriert und von dessen Fähigkeiten schwärmt.

Widmen wir uns zunächst der Zahlenkunde bei Mazda. CX steht wie gehabt für SUV. Die ungeraden Ziffern oberhalb des CX-30 sind den USA vorbehalten. Zum CX-50, der in einem Gemeinschaftswerk mit Toyota vom Band läuft, gesellen sich demnächst der CX-70 und CX-90. In Europa kennen wir schon den CX-60 mit Plug-in-Hybrid, den es demnächst auch mit Sechszylinder-Diesel geben wird. Die Langversion mit drei Sitzreihen ist dann der CX-80.

Mazda CX-90 Innenraumteaser

Doch zurück zum amerikanischen CX-90: Wir wussten bereits, dass auch hier ein Reihensechszylinder kommen würde, aber jetzt haben wir einige Details. Der turbogeladene 3,3-Liter-Motor entwickelt 345 PS (254 Kilowatt) und ein Drehmoment von 500 Newtonmeter. US-Kunden wollen Kraft haben, aus Emissionsgründen (CO2) kommt der 3,3 Liter aber nur ohne Turbo nach Europa.

Bei der Markteinführung wird er der stärkste Serienmotor von Mazda sein. Außerdem bestätigt der neue Teaser, dass der CX-90 entweder als Plug-in-Hybrid oder als SUV mit reinem Verbrennungsmotor erhältlich sein wird.

 

Da es sich um einen Teaser handelt, wissen wir natürlich noch nicht viel über den CX-90 oder seinen Antriebsstrang. Der aufgeladene Sechszylinder ist verfügbar, und auch die Elektrifizierung wird kommen, aber wir wissen nicht, ob sie zusammen angeboten werden.

Der nicht aufgeladene 3,3-Liter-Benziner wurde bereits mit dem CX-60 vorgestellt und leistet 280 PS (209 kW) für Käufer in Japan, Australien und Europa. Der Plug-in-Hybrid CX-60 verzichtet auf den Sechszylinder und setzt stattdessen auf einen 2,5-Liter-Skyactiv-Vierzylinder, der mit einem einzelnen 129-kW-Elektromotor verbunden ist und eine kombinierte Leistung von 327 PS (241 kW) erzeugt.

Es ist durchaus möglich, dass der CX-90 dem Beispiel des CX-60 folgt und der Reihensechser das SUV allein antreibt. Frühere Teaser von Mazda stützen diese Theorie, denn sie zeigen Teile eines roten CX-90 mit einem Inline-6-Schriftzug und einen silbernen CX-90 mit dem e-Skyactiv PHEV-Schriftzug.

Wenn der letzterer Antriebsstrang direkt vom CX-60 übernommen wird, wäre das Inline 6-Modell der Spitzenreiter der Modellpalette. Oder besser gesagt, ein leistungsstarker Reihensechszylinder könnte das Topmodell sein. Wenn Sie den neuen Teaser von Mazda aufmerksam lesen, werden Sie feststellen, dass der CX-90 mit bis zu 340 PS erhältlich ist. Als Zugabe könnte noch eine 280-PS-Variante hinzukommen.

Mazda CX-90 Teaser
Mazda CX-90 Teaser Cropped

Das ist die Natur von Teasern, aber alle Rätsel werden am 31. Januar gelöst. In der Zwischenzeit können Sie weitere Leckerbissen erwarten, wenn Mazda den CX-90 langsam auspackt.

Bildergalerie: Mazda CX-60 (2022) in Machine Grey