Seit Anfang 2018 hat DS Automobiles den DS 7 Crossback im lieferbaren Programm. Und nach über 4 Jahren scheint es nun Zeit für ein umfangreiches Update gewesen zu sein, denn der französische Hersteller zeigt nun das überarbeitete Modell mit neuem Design, neuen Technologien, einem leistungsstarken Plug-in-Hybrid-Antrieb und künftig ohne den Beinamen "Crossback".
Die offensichtlichste Neuerung zuerst: Die Front beherbergt neue Scheinwerfer, die mit drei Elementen ein ähnliches Design wie zuvor aufweisen. Allerdings drehen sich die Einheiten nun nicht mehr. Stattdessen wurden die Scheinwerfer auf LED-Matrix-Technologie umgestellt und sind jetzt sowohl im Abblend- als auch im Fernlichtmodus leistungsfähiger. Das äußerste Element besteht aus 84 Leuchtdioden und ist für das Fernlicht zuständig.
Erwähnenswert sind auch die Tagfahrlichter. Sie bestehen aus 33 LEDs pro Seite, die von einer transparenten Polycarbonat-Oberfläche abgedeckt werden, die in der gleichen Farbe wie die Karosserie lackiert ist. Die neuen Leuchten umrahmen einen neu gestalteten Kühlergrill mit einem neuen Muster, das den Look des aufgefrischten DS 4 nachahmt.
Am Heck gibt es eine neue Klappe mit dem Schriftzug "DS Automobiles", der das altes "DS 7 Crossback" zwischen den Rückleuchten ersetzt. Neu gestaltete Leichtmetallräder in den Größen von 18 bis 21 Zoll sowie ein optionales Dark-Exterior-Paket runden die optischen Verbesserungen ab.
Im Innenraum sind die Änderungen weniger bedeutend: In der Mittelkonsole befindet sich serienmäßig ein 12-Zoll-Display mit neuer Software, Apple CarPlay und Android Auto sowie einer Nachtsichtfunktion. Darunter platziert DS einen aus der Ära des PSA-Konzerns bekannten Gangwechsler. Die meisten neuen Modelle der Marken unter dem Dach von Stellantis wurden mit einem neuen Shift-by-Wire-Schalter aufgerüstet, aber bei DS bleibt alles noch ein bisschen Old School.
Bildergalerie: DS 7 (2022)
Die Motorenpalette des aktualisierten DS 7 besteht aus einem Diesel- und drei Plug-in-Hybrid-Antriebssträngen. Die Basisoption ist demnach ein reiner Verbrenner. Mit 130 PS. Bei den PHEV-Versionen werden alle Derivate mit einem neuen 14,2-kWh-Batteriepaket ausgestattet.
Die Basisvariante ist frontgetrieben und leistet 225 PS, gefolgt von zwei Allradmodellen mit 300 PS und 360 PS. Letztere wurde vom DS Performance-Team entwickelt und verfügt über 21-Zoll-Räder, 380-mm-Vorderradbremsen und ein neu abgestimmtes Fahrwerk. Der Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 dauert nur 5,6 Sekunden.
Aktuelle DS-Modelle im Test:
DS Automobiles nimmt in einigen Ländern bereits Reservierungen für den überarbeiteten DS 7 entgegen. Der offizielle Marktstart in für den September 2022 angesetzt. Einen Preis hat der Hersteller noch nicht genannt. Aktuell geht es im Konfigurator bei 38.390 Euro los.