Ein Jahrzehnt nach der Einführung des Huayra stellt der italienische Hersteller Pagani sein neues Modell vor. Es wird am 12. September vorgestellt, und bisher wissen wir nur, dass der Supersportwagen intern als Pagani C10 bezeichnet wird.

Im Moment ist die neue Kreation von Horacio Pagani noch geheimnisumwittert, und wir wissen noch nicht einmal, wie der endgültige kommerzielle Name des Wagens lauten wird, obwohl wir ihn bereits in Teasern und Erlkönigfotos gesehen haben, die noch getarnt sind.

Pagani C10, render de Motor1.com

Auf der Grundlage der Erlkönigfotos und des offiziellen Teasers wollten wir von Motor1.com das endgültige Aussehen des neuen Biests aus San Cesario sul Panaro durch eine exklusive digitale Nachbildung vorstellen.

Unsere grafische Rekonstruktion zeigt, dass der C10 die typischen Merkmale des Zonda und Huayra beibehalten wird. Das Design bleibt typisch für einen Mittelmotor-Supersportwagen mit einem niedrigen Schwerpunkt, einem wuchtigen Heck und einer sehr kurzen Frontpartie.

Pagani C10, il render di Motor1.com
Pagani C10, il render di Motor1.com

An der Front gibt es zwei separate Scheinwerfer, die an frühere Pagani-Modelle erinnern. Auch die Rückspiegel sind vom Huayra inspiriert, während der kantige Kühlergrill an die Welt der Jets erinnert, die für Pagani schon immer eine Quelle der Inspiration war.

Was das Heck betrifft, so kann man auf den neuesten Spionagefotos das klassische Layout mit vier zentralen Endrohren (die eher denen des Zonda als denen des Huayra ähneln) und die dezenten, vertikal angeordneten Rundscheinwerfer erkennen.

Pagani C10, fotos espía

Für den Innenraum schließlich erwarten wir die übliche Sorgfalt bei der Polsterung und zahllose Individualisierungsmöglichkeiten, obwohl wir im Moment nicht wissen, ob es wichtige neue Funktionen geben wird oder ob es ähnlich aussehen wird wie bei früheren Produkten des Unternehmens.

Die Idee des Unternehmens ist es, sich auf das Fahrerlebnis und die Abstimmung des Fahrzeugs zu konzentrieren und nicht auf die reine Leistung. Daher soll der neue Pagani ein steiferes Chassis und eine leichtere Karosserie haben, die dank des umfangreichen Einsatzes von Kohlefaser- und Verbundwerkstoffen ein Gewicht von etwa 1,2 bis 1,3 Tonnen erreicht.

Foto spia vista frontale Pagani C10

Unter der Haube findet sich weiterhin der von Mercedes-AMG stammende 6.0-Twin-Turbo-V12, der im aktuellen Huayra BC 789 PS und 1.100 Nm Drehmoment leistet. Wir gehen davon aus, dass eine Leistungssteigerung zwischen 20 und 40 PS dem C10 einen zusätzlichen Schub geben wird, der es ihm ermöglicht, die Zeit von 0-100 km/h um 3,0 Sekunden zu verkürzen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 360 km/h zu erreichen.

Einziger Wermutstropfen: Nach Angaben der Marke sind die 280 bis 300 Exemplare dieses zukünftigen C10 bereits verkauft, wahrscheinlich zu einem exorbitanten Preis, den wir am 12. September erfahren werden.