Die Entwicklung der Chevrolet Corvette ZR1 ist bereits in vollem Gange und Muscle Cars & Trucks behauptet nun, Insiderinformationen über das Modell zu haben, die angeblich aus "vertrauenswürdigen Quellen" stammen.

Was wird behauptet? Die ZR1 soll eine doppelt aufgeladene Version des 5,5-Liter-V8 aus der Z06 verwenden. Die zusätzliche Zwangsbeatmung drückt die Leistung angeblich auf 850 PS, gegenüber den 680 PS der Saugmotorvariante in der Z06. Die einzige Getriebewahl ist angeblich das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe von Tremec aus anderen C8-Derivaten.

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Die ZR1 hat eine aggressivere Karosserie, die zu ihrer zusätzlichen Leistung passt. Laut dem Bericht gibt es ein neues Styling für die Front- und Heckpartie. Wie bei der Z06 treten die Auspuffrohre aus der Mitte der hinteren Schürze aus. Die Räder sollen ein einzigartiges Design für dieses Modell bekommen. Michelin Pilot Sport 4S wären die Standardreifen, aber ein Leistungspaket rüstet sie angeblich auf Pilot Sport Cup 2R auf.

Muscle Cars & Trucks behauptet außerdem, dass die ZR1 im Modelljahr 2025 oder 2026 auf den Markt kommt. Das ist später als frühere Gerüchte, die das Fahrzeugdebüt für 2023 ansetzten. Die Premiere könnte sich demnach um ein bis zwei Jahre nach hinten verschieben.

Bevor die ZR1 in die Modellpalette aufgenommen wird, kommt noch die Hybrid-Corvette auf uns zu. Chevrolet plant, sie E-Ray zu nennen. Sie könnte den Standard-LT2-V8 der Corvette im Motorraum beherbergen. Dieser wird aber durch einen Elektromotor an Vorderachse ergänzt. Das Ergebnis ist die erste allradgetriebene Version des kultigen Sportwagens. Die Gesamtleistung liegt wohl zwischen 600 und 650 PS.

Auch eine vollelektrische Corvette ist in Planung. Allerdings liefert Chevy noch nicht viele Informationen darüber. Es wird spekuliert, dass sie die Ultium-Batterietechnologie des Automobilherstellers nutzen wird. Das Debüt soll im Jahr 2024 stattfinden.

Die Spitzenversion der C8 Corvette könnte hingegen Zora heißen. Sie wird angeblich den Doppelturbomotor der ZR1 mit der elektrischen Antriebsunterstützung der E-Ray kombinieren, um so eine Vette zu schaffen, die mehr als 1.000 PS leistet. Was die Zukunft auch bringt ... es wird spannend. Und stark.