Obwohl Hyundai mit dem Seven Concept bereits einen Vorgeschmack auf den großen SUV Ioniq 7 gegeben hat, haben wir auch noch nicht den Ioniq 6 in Serie gesehen. Die gute Nachricht ist, dass wir nicht mehr lange warten müssen.
Ein Prototyp der Elektro-Limousine wurde nun erneut bei abschließenden Tests in Europa mit etwas weniger Tarnung erwischt. Obwohl nicht so aufregend wie das zugrunde liegende Prophecy Concept, sind wir gespannt auf das Serienmodell mit seinem Fastback-ähnlichen Heck.
Das Pixel-Lichtmotiv des Ioniq 5 wird hier deutlich, wenn man die Rückleuchten durch die Tarnung hindurch sieht. Die Aussparungen in der Verkleidung des Kofferraumdeckels sind wahrscheinlich für die Rückfahrkamera und die dritte Bremsleuchte vorgesehen, während die freiliegende Heckscheibe bestätigt, dass der Ioniq 6 eher eine Limousine als ein Fließheck sein wird. Ein Spoiler auf dem Hinterteil nach Art der Studie sorgt für eine besondere Note.
Bildergalerie: Hyundai Ioniq 6 mit Serienkarosserie erwischt
Hyundais Antwort auf das Tesla Model 3 fährt auf einem Satz Räder mit aerodynamisch optimierten Felgen und zeigt eine recht schmale seitliche Fensterlinie, während die ausklappbaren Türgriffe des Ioniq 5 noch verdeckt sind. Es ist unschwer zu erkennen, dass die Dachlinie nach hinten abfällt, was sich sicherlich negativ auf die Kopffreiheit der Fondpassagiere auswirken wird. Der hintere Überhang ist für ein reines Elektroauto recht lang, aber das dürfte sich in einem geräumigen Laderaum niederschlagen.
Wir können nicht umhin, uns zu fragen, warum es zwei Aussparungen in der Tarnung auf dem vorderen Kofferraum gibt, obwohl das nicht unbedingt bedeutet, dass Hyundai etwas im Schilde führt. Soweit wir sehen können, unterscheiden sich die Scheinwerfer deutlich von denen des Prophecy und es gibt Löcher in der Tarnung für die Kamera und die Parksensoren. Auffällig ist auch der große Radarsensor direkt unterhalb des Nummernschildes.
Weitere Neuheiten von Hyundai:
Wie Sie vielleicht schon gehört haben, hat Hyundai die Markteinführung des Modells angeblich auf Mitte 2022 verschoben, um die Karosserie um 20 Millimeter zu strecken und die Stoßstangen neu zu gestalten. Darüber hinaus berichtete der Korean Economic Daily bereits im August 2021, dass die Ingenieure eine größere Batterie mit 77,4 kWh statt 72,6 kWh einbauen wollen.
Falls Ihnen diese Kapazitäten bekannt vorkommen: Der Ioniq 5 wird mit beiden Akkus angeboten und Gerüchten zufolge soll er weltweit auf den größeren Akku umgestellt werden (der in den Vereinigten Staaten bereits erhältlich ist).
Ein weiterer möglicher Grund für die Verschiebung des Ioniq 6 ist, dass Hyundai das Werk Asan in Südkorea, in dem die emissionsfreie Limousine gebaut werden soll, umbauen muss.
Quelle: Automedia