Gerüchte über ein mächtiges neues BMW-SUV schwirren im Netzt eigentlich schon seit November 2017 durch die Gegend. Erstmals erwischt wurde das Auto vor gute einem Jahr. Allerdings wissen wir erst seit ein paar Monaten, dass es wirklich zu einer Nobel-Performance-Erweiterung des riesigen X-Portfolios kommen wird. CEO Oliver Zipse bestätigte dies im August indirekt während eines Interviews mit CNBC.
Dort sprach er kurz über ein "High-End-Auto", das nach einer Weltpremiere vor Ende 2021 in Spartanburg gebaut werden solle.
Das "komplett neue hybrid-elektrische Hochleistungsfahrzeug", wie es in einer Pressemitteilung beschrieben wird, soll am 17. November bei einem privaten Event gezeigt werden und dann am 29. November um 2 Uhr deutscher Zeit offizielle Weltpremiere feiern.
BMW USA hat Gerüchte bestätigt, dass es sich dabei um ein spezielles M-Produkt handelt. Auf der Premiere werde man ein neues "M Flaggschiff-Fahrzeug" zeigen. Das könnte bedeuten, dass es sich beim neuen Super-SUV tatsächlich um ein reines M-Auto handelt.
Wie das Auto letztlich heißen wird, ist nach wie vor unklar. In verschiedenen Berichten werden immer wieder andere Optionen genannt. "X8" ist genauso in der Verlosung wie "XM". Die Frage ist nur, ob BMW ernsthaft ein altes Citroën-Kürzel wieder aufleben lässt.
Interessant wäre das in jedem Fall. Noch interessanter ist aber, wie das dicke Ding aussehen wird. Warum? Weil wir es wahrscheinlich mit dem ersten Münchner Produkt zu tun bekommen werden, dass mit den schon jetzt sehr kontrovers diskutierten, zweigeteilten Frontleuchten durch die Gegend fährt. Dazu kommt wohl einmal mehr ein recht monumentaler Kühlergrill.
Was die Antriebe betrifft, berichten Quellen von drei verschiedenen Hybrid-Varianten. So richtig viel Klarheit scheint es hier aber noch nicht zu geben. Für das Topmodell war allerdings immer wieder von einem V8-Plug-in-Hybrid mit um die 750 PS die Rede. Dieses Auto dürfte dann auch den Vierrohr-Auspuff mit je zwei übereinander gestapelten Endrohren erhalten, der bereits an diversen Erlkönigen zu sehen war.
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Darunter könnten Sechszylinder-PHEVs zum Einsatz kommen. Auch hier ist teils von Outputs um die 600 PS die Rede. Wir erwarten einen sportlich-hecklastig ausgelegten M-xDrive-Allrad und eine 8-Gang-Automatik.
BMW hat noch nicht spezifiziert, ob es sich bei der Enthüllung Ende des Monats um eine seriennahe Studie oder bereits um das Serienauto handelt, wir würden aber eher von ersterem ausgehen. Das Auto soll wohl nicht vor Ende 2022 in Serie gehen.
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