Die koreanische Alternative zum BMW X5 gibt es jetzt auch mit Stecker

Erstmals gesellt sich beim Hyundai-SUV-Flaggschiff Santa Fe zu den Diesel- und Hybridvarianten auch ein Plug-in-Hybrid dazu (Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 1,5; Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 16,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 34). Der neue Santa Fe Plug-in-Hybrid wird ab Ende März bei den deutschen Händlern erhältlich sein. Jetzt gibt es auch den Preis.

Zur Ausstattung des Santa Fe Plug-in-Hybrid zählen ab Werk umfangreiche Komfortfunktionen wie eine Sitzheizung vorne und ein elektrisch einstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz sowie eine Reihe moderner Assistenzsysteme: Ein Spurfolgeassistent, ein Totwinkelwarner, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung und Stoppfunktion und ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrradfahrer-Erkennung.

Ergänzt werden die Sicherheitsfunktionen von einem Insassenalarm, der den Fahrer davor warnt, beim Aussteigen und Verriegeln seines Fahrzeugs Passagiere auf den Rücksitzen zurückzulassen. Darüber hinaus sind serienmäßig auch ein Navigationssystem mit 10,25-Zoll-Bildschirm, ein Krell-Soundsystem und 19-Zoll-Räder an Bord.

Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid (2021)

Was steckt technisch im Santa Fe Plug-in-Hybrid? Der neue Turbo-Benziner mit 1,6 Litern Hubraum leistet 132 kW (180 PS) und ist mit einem Elektromotor kombiniert, der weitere 67 kW (91 PS) aufweist. Zusammen ergibt sich eine Systemleistung von 195 kW (265 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern. Die elektrische Reichweite beträgt bis zu 69 Kilometer nach WLTP-Norm. Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ist zudem gekoppelt mit einem intelligenten Allradantrieb und einer Sechsstufen-Automatik.

Ein weiteres Highlight des überarbeiteten Santa Fe ist die neue Fahrzeugplattform der dritten Generation von Hyundai. Sie ermöglicht nicht nur die nahtlose Integration des elektrifizierten Antriebsstrangs, sondern schafft bei kaum veränderten Außenabmessungen (4.785 mm im Vergleich zu 4.770 mm des Vor-Facelift-Modells) einen beachtlich großzügigen Innenraum: Hinsichtlich der Bein- und Kopffreiheit auf der Rücksitzbank ist der Hyundai Santa Fe führend in seiner Klasse.

Das gilt trotz des zusätzlich eingebauten Batteriepaketes auch für den Plug-in-Hybrid, der wie alle anderen Santa Fe Varianten optional als Siebensitzer "Seven" geordert werden kann.

Bildergalerie: Hyundai Santa Fe Facelift (2020)

Der serienmäßig umfangreich ausgestattete Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid lässt sich mit drei attraktiven Paketen weiter aufwerten. Im Trend-Paket sind zusätzlich Ledersitze, Voll-LED-Projektionsscheinwerfer und LED–Rückleuchten sowie eine Lenkradheizung enthalten.

Das Prime-Paket bietet darüber hinaus Extras wie eine Sitzheizung hinten, belüftete Vordersitze mit Memory-Funktion (nur Fahrersitz), eine elektrisch einstellbare Sitzkissenverlängerung, eine auf Knopfdruck öffnende und schließende Heckklappe, ein Head-up-Display sowie eine automatische Niveauregulierung an der Hinterachse.

Zum Luxus-SUV wird der Santa Fe Plug-in-Hybrid durch das neue Signature-Paket. Nappaleder auf den Sitzen sowie ein Dachhimmel und Sonnenblenden in Wildlederoptik werten das Interieur zusätzlich auf. Darüber hinaus finden sich im Innenraum weitere Aluminiumapplikationen.

Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung wird im Signature-Paket durch einen Autobahnassistenten ergänzt, der das Auto selbsttätig in der Mitte der Fahrspur hält. Außerdem lässt sich der Santa Fe Plug-in-Hybrid in dieser Ausführung auch per Fernbedienung quer in eine Parklücke rangieren, ohne dass sich der Fahrer im Fahrzeug befindet. Setzt sich der Fahrer doch lieber selbst ans Steuer, schützt ihn eine Einparkhilfe mit Notbremsfunktion vor unvorsichtigen Parkunfällen.

Hyundai positioniert den neuen Santa Fe Plug-in-Hybrid hinsichtlich Technologie, Qualität und Ausstattung auf Augenhöhe mit europäischen Premium-Wettbewerbern. Unter Berücksichtigung der umfangreichen Serienausstattung soll die elektrifizierte Variante mit einem Einstiegspreis von 55.750 Euro jedoch ein attraktiveres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten .

Der Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid wird im Rahmen der Innovationsprämie des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) für Plug-in-Hybridfahrzeuge mit 3.750 Euro gefördert. In Kombination mit dem Herstelleranteil von Hyundai beträgt die Fördersumme insgesamt rund 5.981 Euro, so dass sich für den Kunden ein Preis ab 49.769 Euro ergibt.

Bildergalerie: Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid (2021)