Home
Alfa Romeo
Giulia
News
Alfa Romeo Giulia GTA (2021): Wir treffen die Hauptakteure des GTA-Projekts
Video zur neuen Sportversion der Limousine mit 540 PS

Von: Motor1.com
Übersetzt und bearbeitet von: Stefan Leichsenring
7. Jan. 2021 um 16:00 Uhr
Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Fnews%2F464690%2Falfa-romeo-giulia-gta-video%2F&text=Alfa%20Romeo%20Giulia%20GTA%20%282021%29%3A%20Wir%20treffen%20die%20Hauptakteure%20des%20GTA-Projekts&via=Motor1DE)
- Kopie
Teilen
Zum 110. Geburtstag der Marke stellte Alfa Romeo im März 2020 die Giulia GTA und die noch sportlichere Variante Giulia GTAm vor. Die GTA-Versionen (Gran Turismo Alleggerita) stehen für Fahrspaß und Leistung. Die Autos basieren auf der 510 PS starken Quadrifoglio-Variante des (oder der) Giulia. Neben einer Abspeck-Diät spendiert Alfa den beiden Neulingen aber mehr Leistung: Der bekannte 2,9-Liter-Biturbo-V6 hat hier 30 PS mehr.
Nun wollten wir bei den letzten Tests anwesend sein. So haben wir die Akteure des Projekts besucht – an den Orten, wo die Endabstimmung vorgenommen wird, wo die Designer arbeiteten und wo das Auto produziert wird. Unsere Begegnungen und Erkenntnisse haben wir in einem Video festgehalten.
Wir begaben uns auf die Spuren von Markengründer Nicola Romeo und besuchten zunächst den GTA im Alfa-Romeo-Werk in Pomigliano d'Arco (vor den Toren von Neapel). Dort, wo Aufhängung und Materialien getestet werden, sprachen wir mit Ingenieur Domenico Bagnasco, der uns die technischen Besonderheiten des Projekts erläuterte.
Anschließend fuhren wir zum Werk in Cassino (etwa in der Mitte zwischen Rom und Neapel), wo die ersten GTA und GTAm in Kürze vom Band laufen werden – wie die übrigen Versionen von Giulia und Stelvio. Die flexible Produktion ermöglicht ohne große Probleme auch den Bau von Spezialversionen wie GTA und GTAm, von denen nur 500 Einheiten gebaut werden sollen.

Die Zentralverschluss-Mutter wird mit einem extrem langen Drehmoment-Schlüssel angezogen.
Laut Giulia-GTA-Produktmanager Nicolò Vianello ist die Prüfung der ersten produzierten Exemplare äußerst wichtig für die Festlegung der letzten Details, wie zum Beispiel die Montage der Zentralverschluss-Räder mit einer einzigen Mutter in der Felgenmitte.
Mehr zum/zur Giulia GTA:
Alfa Romeo Giulia GTAm klingt schmutzig, aber auf die richtige Art
Alfa Romeo Giulia GTA und GTAm (2020): Limousinen-Traum wird wahr
Die Entscheidung der Designer für einen Zentralverschluss ist typisch für den sportlichen GTA. Die dynamischen Qualitäten konnten wir auf den hügeligen Straßen rund um Turin teste – dort, wo auch die Techniker ihre Testfahrten absolvieren. Zusammen mit den Designern gingen wir ins Alfa Romeo Centro Stile und ließen uns erklären, welchen Grundsätzen die Gestaltung folgte. Den historischen GTA durften wir im Historischen Museum von Arese live erleben. Wir sind gespannt auf den Erben, den neuen Giulia GTA.
Bildergalerie: Alfa Romeo Giulia GTA und GTAm
Alfa Romeo
- Make: Alfa Romeo
- Model:
- URL: Alfa Romeo

17

Diesen Artikel teilen
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Fnews%2F464690%2Falfa-romeo-giulia-gta-video%2F&text=Alfa%20Romeo%20Giulia%20GTA%20%282021%29%3A%20Wir%20treffen%20die%20Hauptakteure%20des%20GTA-Projekts&via=Motor1DE)
- Kopie
Meistgelesen

XPeng P7+ Long Range im Test: Dieser China-Stromer macht die Oberklasse nervös

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht
AKTUELLSTE ARTIKEL
- BYD Seal U: Elektroversion gestrichen, Hybrid bleibt 21 Okt. - Auto News
- Range Rover (2027) als Erlkönig erwischt: Was ändert sich beim Luxus-SUV? 21 Okt. - Erlkönige
- Kia K4 Hybrid: Neuer Vollhybrid mit 154 PS startet ab 33.590 Euro – auch als Kombi 21 Okt. - Auto News
- Chinesische Automarken: Die große Flut und das böse Erwachen? 21 Okt. - Meinung
- XPeng P7+ Long Range im Test: Dieser China-Stromer macht die Oberklasse nervös 21 Okt. - Einzeltests
- Tatsächlicher Verbrauch: Honda Jazz Vollhybrid (2026) im Test 21 Okt. - Verbrauchstests
- Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Auch interessant

Kurzausflug in der Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1970)

Chinesische Automarken: Die große Flut und das böse Erwachen?

Alfa Romeo überarbeitet Modellpalette: Mehr Auswahl für Junior und Tonale

XPeng P7+ Long Range im Test: Dieser China-Stromer macht die Oberklasse nervös

Alfa Romeo will seine Innenräume „detoxen“

Tatsächlicher Verbrauch: Honda Jazz Vollhybrid (2026) im Test

Der Alfa Romeo Cuorerosso gibt uns den Glauben ans Autodesign zurück