Home

Citroën

News

Die Geschichte des Citroën-Logos

Woher kommt der Doppelwinkel?

Die Geschichte des Citroën-Logos

Roland Hildebrandt Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

7. Jun. 2020 um 14:00 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Teilen

Wieso ist das Citroën-Logo eigentlich ein Doppelwinkel und was symbolisiert es? Und wie hat sich das Logo in der mehr als 100-jährigen Markengeschichte verändert?

Bereits weit bevor Firmengründer André Citroën (1878-1935) mit der Produktion von Automobilen begann, lernte er im Jahr 1900 das Prinzip der Kraftübertragung durch Winkelverzahnung in der Firma seines Onkels in Warschau kennen.

Mehr aus der Citroën-Historie:

Zeitreise: Unterwegs im Citroën 2CV

Zeitreise: Unterwegs im Citroën Ami 6

Nach seiner Rückkehr nach Paris erwarb er ein Patent über Getriebe und winkelverzahnte Zahnräder, wie sie beispielsweise in Mühlen zum Einsatz kamen. Bei solchen Winkelzahnrädern sorgte die spezielle Verzahnung für einen ruhigeren, leiseren und effizienteren Lauf.

Jahre später gründete André Citroën ein Unternehmen, die sich auf die Fertigung von Untersetzungsgetrieben aus Stahl sowie von winkelverzahnten und spiralverzahnten Rädern spezialisierte. Zu seinen ersten Kunden zählten unter anderem Automobilbauer.

Als André Citroën 1919 schließlich selbst in den Automobilbau einstieg, um als erster Europäer Autos am Fließband zu produzieren, kam für ihn als Logo nur das Bild zweier Winkelzähne in Betracht, denen er seinen bisherigen Erfolg verdankte. Der Doppelwinkel symbolisiert also zwei Zahnräder, die ineinandergreifen.

Die Geschichte des Citroën-Logos

Das ursprüngliche Logo der Marke Citroën zeigt einen blauen Doppelwinkel mit gelber Umrandung in einem Oval. Um Dynamik und Modernität zum Ausdruck zu bringen, erfuhr das Citroën-Logo im Laufe der Jahrzehnte einige Überarbeitungen.

Eine Besonderheit ist das "Moteur Flottant"-Logo (siehe Bild oben), das in den 1930er-Jahren im Einsatz war und einen weißen Schwan vor gelben Winkeln zeigt. Der Schwan symbolisiert die Motoren mit schwimmender Lagerung und findet sich auf bestimmten Citroën-Modellen des Typs Rosalie als Kühlerfigur wieder.

1959 erfuhr das Logo eine große Veränderung: Der goldfarbene Doppelwinkel ragte nun über ein weißes, liegendes Oval hinaus. Ab 1985 erschien der Doppelwinkel in weißer Farbe vor einem roten Quadrat.

Die Geschichte des Citroën-Logos

Im Jahr 2016 folgte Citroën dem Trend der vereinfachten Linienführung und verpasste dem Logo eine Verjüngungskur – ganz im Sinne des „Flat-Designs”. Die neue Darstellung verleiht dem Doppelwinkel noch mehr Modernität und erhöht seine Sichtbarkeit deutlich.

Auch wenn sich Form und Farbgebung mehrfach änderten – der Doppelwinkel bleibt bis heute das unverkennbare Markenzeichen von Citroën.

Bildergalerie: Die Geschichte des Citroën-Logos

Die Geschichte des Citroën-Logos

9

Die Geschichte des Citroën-Logos Die Geschichte des Citroën-Logos Die Geschichte des Citroën-Logos Die Geschichte des Citroën-Logos Die Geschichte des Citroën-Logos Die Geschichte des Citroën-Logos

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Auch interessant



Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?



Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?



Im Schatten der Ente: Ein Rückblick auf die Citroën Dyane (1967 - 1983)



Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...



Paris 2026: Die elektrische Zukunft entdeckt das Design der Vergangenheit neu



Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland



Citroën zeigt 2CV Neo-Kastenente: Designstudie als "Denkanstoß"