Wenn bei BMW ein „M“ in der Typenbezeichnung auftaucht, ist das in der Regel eine Garantie für Leistung pur in allen Lebenslagen. Der neue X3 M macht da keine Ausnahme. Satte 480 PS sind weiß Gott kein Pappenstiel, die „Competition“-Variante hat sogar 510 Pferde. Etwas mehr geht bekanntlich ja (fast) immer. Daher hat BMW-Motorsportpartner H&R jetzt einen exakt auf die BMW-Serien-Dämpfer abgestimmten Sportfedernsatz aufgelegt.
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Die Lennestädter Fahrwerksprofis senken den SUV-Schwerpunkt so um etwa 30 Millimeter an der Vorderachse respektive 25 Millimeter hinten ab. Resultat: reduzierte Karosseriebewegungen und ein direkteres Einlenken. Doch auch der Optik kommt die Maßnahme zugute, die großformatigen Luftöffnungen der Fahrzeugfront liegen jetzt deutlich tiefer über dem Asphalt und sorgen für einen ziemlich bösen Blick. Dennoch ist der X3 M vom Komfort her nach wie vor langstreckentauglich.
Noch mehr Profil versprechen "Trak+"-Spurverbreiterungen von H&R, die in Kürze erhältlich sein werden. Sie bestehen aus hoch zugfestem Aluminium und sind wahlweise silbern oder schwarz eloxiert erhältlich. Damit lassen sich Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten.
Wie bei H&R üblich, werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind zu 100 Prozent Made in Germany.
H&R Fahrwerkskomponenten für BMW X3 M, Typ F34XM, inkl. „M Competition“, nur mit adaptiver Dämpfung, ab Baujahr 2019
Sportfedern
Tieferlegung: VA ca. 30 mm / HA ca. 25 mm
Preis: 272 Euro
"Trak+"-Spurverbreiterungen
Verbreiterung: 22 bis 30 mm (pro Achse)
Preis: ab 90 Euro
Bildergalerie: H&R BMW X3 M
