Home

Ford

Puma

News

Ford Puma (2019): Alles zu dem neuen City-SUV

Motoren, Preise und Ausstattung

Ford Puma Titanium X (2019)

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 13. Jan. 2020 um 15:25 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Ford gibt die Preise des neuen Puma bekannt: Das nur 4,19 Meter lange SUV rollt Anfang 2020 zu Preisen ab 23.150 Euro zu den Kunden. Der Puma basiert auf der gleichen Plattform wie der Fiesta, ist also ein Kleinwagen-SUV. Messepremiere ist auf der IAA 2019 (12. bis 22. September).

Neueres zum Puma und ein Marktüberblick:

Ford Puma (2020): Jetzt auch mit Diesel und mit Doppelkupplungsgetriebe

Kleine SUVs 2020/2021 für die City, vom Ford Ecosport bis zum Peugeot 2008

Angeboten wird zunächst nur der 1,0-Liter-Dreizylinder. Ford zählt sechs Versionen auf:

Getriebe Ausstattung Basispreis 1.0 Ecoboost 125 PS Sechsgang-Schaltung Titanium 23.150 Euro 1.0 Ecoboost 125 PS Sechsgang-Schaltung Titanium X 25.350 Euro 1.0 Ecoboost 125 PS Siebengang-DKG k.A. k.A. (später) 1.0 Ecob. Hybrid 125 PS Sechsgang-Schaltung ST-Line X 26.900 Euro 1.0 Ecob. Hybrid 155 PS Sechsgang-Schaltung ST-Line X 28.400 Euro 1.5 Ecoblue 120 PS Sechsgang-Schaltung k.A. k.A. (ab Mitte 2020)

Die Zusatzbezeichnung Hybrid bezieht sich auf das 48-Volt-Mildhybridsystem. Dabei ersetzt ein riemengetriebener Starter-Generator (RSG) die konventionelle Lichtmaschine. Er hat eine Leistung von 11,5 kW und übernimmt auch die Rekuperation. Dabei speist er die zurück gewonnene Energie in eine Lithium-Ionen-Batterie. Diese Energie wird bei geringeren Drehzahlen dann zum Boosten benutzt. So kann ein größerer Turbolader eingebaut werden, da das Turboloch vom RSG überbrückt wird.

Der RSG übernimmt auch den Warmstart. Da dies sehr schnell geht, kann der Benziner bereits beim Ausrollen unterhalb von 15 km/h ausgeschaltet werden – selbst wenn noch ein Gang eingelegt ist. Wie das geht, teilt Ford noch nicht mit. Bei Fiat muss der Fahrer selbst in den Leerlauf schalten und wird dazu per Meldung im Display aufgefordert.

Mitte 2020 folgt ein 1,5-Liter-EcoBlue-Vierzylinder-Turbodiesel mit 120 PS. Ebenfalls zu einem späteren Zeitpunkt lieferbar sein wird ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe für den 125-PS-Benziner. Ob sich dies auch auf die Mildhybridversion bezieht, müssen wir abwarten. Im Frühjahr 2020 folgt zudem noch eine vierte Ausstattung namens ST-Line.

Ford Puma (2019): Neue Bilder

Das 12,3-Zoll-Instrumentendisplay ist Serie bei ST-Line und ST-Line X. Für Titanium und Titanium X ist es auf Wunsch lieferbar. Seine "Freiform"-Technologie überwindet das typische Rechteckformat und ermöglicht eine besonders harmonische Integration in das Interieur-Design. Die Anzeigen lassen sich konfigurieren.

Alle Puma-Ausstattungsvarianten haben serienmäßig das FordPass-Connect-Modem an Bord, das einen WLAN-Hotspot für bis zu zehn Geräte bietet. Die dazu gehörende FordPass App bietet Fernbedienungsfunktionen wie zum Beispiel die Fahrzeugortung, das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs oder auch den Check der Tankfüllung. In Kombination mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe lässt sich sogar der Motor per Fernbedienung starten.

Bildergalerie: Ford Puma Titanium X (2020)

Ford Puma Titanium X (2020)

Der auf der IAA debütierende Puma Titanium X bietet Sitzbezüge, die sich per Reißverschluss abnehmen und dann in der Waschmaschine reinigen lassen – ideal für Autofahrer mit kleinen Kindern und/oder Haustieren. Serienmäßig ist auch eine Massagefunktion für den Lendenwirbelbereich in den Vordersitzen.

Ebenfalls ab Werk an Bord sind eine induktive Handy-Ladestation, eine Smartphone-Anbindung per Apple CarPlay und Android Auto, ein Premium-Soundsystem von B&O mit 575 Watt und zehn Lautsprechern, eine Klimaautomatik, ein Regensensor und Parkpiepser hinten. Die Außenspiegel sind beheizbar und elektrisch anklappbar. Sie bieten auch eine Umfeld-Beleuchtung.

Ford Puma Titanium X (2019)

Titanium X

Ford Puma (2019): Neue Bilder

ST-Line

Zu den Design-Besonderheiten gehören glänzende schwarze Akzente und Chrom-Dekor-Elemente an Grill und Seitenschwellern. Die Nebelscheinwerfer rücken in die Einlasskanäle der Air Curtains, die den Fahrtwind um die Vorderräder herumführen. Das Diffusor-Element am Heck setzt sich in metallischem Grau ab. Der Titanium X rollt auf exklusiven 18-Zoll-Aluräder im Zehn-Speichen-Design.

Alle Puma-Varianten besitzen serienmäßig einen Spurhalteassistenten, eine Geisterfahrer-Warnung, einen Tempomat, eine Verkehrszeichenerkennung und ein Antikollisionssystem mit Fußgänger- und Radfahrererkennung. Der ebenfalls serienmäßige Fahrmodus-Schalter erlaubt die Auswahl zwischen den Modi "Normal", "Eco", "Sport", "Rutschig" und "unbefestigte Straße".

Ford Puma (2019): Neue Bilder

Der Kofferraum bietet laut offizieller Broschüre 523 bis 1.216 Liter Kofferraum, bei den Hybridversionen sind es 468 bis 1.161 Liter. Alle Versionen haben serienmäßig die Ford MegaBox, ein 81-Liter-Fach (bei den Hybridversionen: 68 Liter) unter dem Ladeboden, in dem man sogar einen Hund baden kann. Erstmals im Kleinwagensegment ist für den Puma auch eine sensorgesteuerte Heckklappe verfügbar. Die Klappe dient auch als Halterung für die Gepäckraum-Abdeckung. Für den Puma stehen zehn Lackfarben zur Wahl, darunter ein "normales" Blau, Weiß und Rot sowie sieben Metallic-Farben.

Bildergalerie: Ford Puma (2019): Neue Bilder

Ford

Make: Ford
Model:
URL: Ford

Ford Puma (2019): Neue Bilder

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Ford kehrt 2028 in die Rallye-Weltmeisterschaft zurück

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Mitsubishi bringt Outlander und Eclipse Cross als Taxi

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Nissan Pixo (2026): Innenraum und Kofferraum im Detail betrachtet