VW Golf 5 GTI Gumball 3000: Das vogelwilde GTI-Einzelstück im Test

Der Gumball-3000-GTI ist laut, roh und komplett kompromisslos

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Stefan Wagner

Von: Stefan Wagner

19. Mär. um 13:13 Uhr

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Es ist nahezu unmöglich, es derzeit nicht mitzubekommen. Volkswagen feiert in diesem Jahr 50 Jahre GTI. In dieser Zeit wurden viele Legenden geboren und diverse Verrücktheiten produziert. Doch dieser Golf 5 GTI fällt selbst in dieser langen Geschichte aus dem Rahmen. Was zunächst wie ein wildes Tuning-Projekt wirkt, entpuppt sich als offizielles Einzelstück für die Gumball 3000.

Wir waren im Zeithaus-Depot der Autostadt in Wolfsburg, wo ständig mehr als 200 wundervolle Altblech-Schätze darauf warten erkundet zu werden. Übrigens auch Fremdfabrikate. Sehr empfehlenswerte Führungen können Sie hier buchen. Wir interessierten uns natürlich für die sehr solide Auswahl an Golf GTIs in den heiligen Depot-Hallen, staunten uns durch sämtliche Generationen, bis uns dann das hier vor die Linse kam:

Die Basis liefert ein Golf 5 GTI von 2005, allerdings bleibt davon nicht viel übrig. Rund 240 PS treffen auf einen Innenraum, der auf das Nötigste reduziert wurde. Schon der erste Eindruck ist ungewöhnlich. Die spezielle Lackierung wirkt wie eine Mischung aus Bastelbude und Kunstprojekt.

Bildergalerie: VW Golf 5 GTI "Gumball 3000" (2005)

VW Golf 5 GTI

Quelle: Motor1.com Deutschland | F. Grass

Im Innenraum verschwindet alles, was Komfort bedeutet. Keine Dämmung, keine Verkleidung, dafür Käfig, Schalensitze und sichtbare Technik. Der Golf wird zum Werkzeug, nicht mehr zum Alltagsauto. Und genau so fährt er sich auch. Der Motor ist permanent präsent. Pfeifen, Zischen, Dröhnen – alles ist ungefiltert.

Mit rund 240 PS und reduziertem Gewicht wirkt der GTI lebendiger als die Serie. Die Handschaltung arbeitet präzise, die Reaktionen kommen direkt. Es ist kein perfektes Setup, aber ein sehr ehrliches. Das Fahrwerk ist hart, die Karosserie neigt sich trotzdem merklich. Komfort spielt keine Rolle, ein besonders direktes Lenkgefühl auch nicht. Aber er ist ja auch schon 21 Jahre alt. Zudem entschädigen der Klang und das damit verbundene mittendrin sein für Vieles.

VW Golf 5 GTI

Bilder von: Motor1.com Deutschland

Am Ende haben wir uns durchaus in diesem sehr speziellen Golf 5 GTI getäuscht. Kein Trallalafitti-Tuning, nur um zwischen all den knallbunten Ferraris und Lamborghini bei der Gumball 3000-Rallye aufzufallen, sondern ein von Grund auf professionell aufgebautes Einzelstück, das Laune macht. Laut, ungefiltert und mit klarer Haltung. Und genau deshalb bleibt er im Gedächtnis.

Wie sich das konkret anfühlt, zeigt unser Video. Dort wird schnell klar, dass dieser GTI weniger gefahren als erlebt wird.

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