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Zeekr 7X Test: Starkes Elektro-SUV mit 800-Volt-Technik

Bis zu 470 kW, 100-kWh-Akku und 543 km Reichweite: Das 800-Volt-SUV im Check

Zeekr 7X mit dem Autor

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Stefan Leichsenring Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

14. Apr. 2025 um 00:01 Uhr

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Der Zeekr 7X tritt als neues Elektro-SUV im Mittelklasse-Segment an. Basierend auf der SEA-Plattform von Geely, zielt das 800-Volt-Modell auf Konkurrenten wie das Tesla Model Y. Angeboten wird er mit bis zu 470 kW Leistung und einer 100 kWh großen Batterie für bis zu 543 km WLTP-Reichweite. Besonders hervorzuheben ist die extrem schnelle Ladetechnik des Fahrzeugs, die auf einer modernen 800-Volt-Architektur basiert.

Starker Antrieb und souveränes Fahrverhalten
Das getestete Allradmodell des Zeekr 7X leistet beeindruckende 470 kW (639 PS) und 710 Nm Drehmoment, was einen Sprint auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h. Eine Kombination aus Permanentmagnet-Synchronmotor hinten und Asynchronmotor vorne sorgt für Effizienz bei Bedarf. Die serienmäßige Luftfederung der Allradversion bietet guten Komfort, ohne übermäßiges Wanken in Kurven zuzulassen. Die Basisversion verfügt über einen ebenfalls kräftigen 310 kW (421 PS) starken Heckantrieb.

Schnelles Laden dank 800 Volt
Zwei Batterieoptionen stehen zur Wahl: Eine 75-kWh-LFP-Batterie und ein 100-kWh-NMC-Akku mit effektiv 103,8 kWh nutzbarer Kapazität. Damit sind WLTP-Reichweiten von bis zu 615 km (Long Range RWD mit 100 kWh) bzw. 543 km (AWD mit 100 kWh) möglich. Die Basisvariante schafft 480 km. Ein Highlight ist die Ladeleistung: An entsprechenden 800-Volt-Säulen lädt der große Akku in nur 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Die LFP-Variante soll dies sogar in rund 13 Minuten schaffen. Ein Schwachpunkt ist jedoch das Laden an älteren 400-Volt-Stationen, wo die Leistung systembedingt auf nur 80 kW begrenzt ist.

Marktstart in Deutschland noch ungewiss
Positioniert gegen Premium-SUVs wie Audi Q6 e-tron oder Porsche Macan Electric, punktet der 4,79 Meter lange Zeekr 7X mit seiner Technik und Leistung zu potenziell attraktiveren Preisen (rund 63.000 Euro für das Topmodell in den Niederlanden). Technisch überzeugt das Fahrzeug mit seinem Antrieb, dem schnellen Laden und dem Fahrkomfort. Der entscheidende Haken für deutsche Interessenten bleibt jedoch die unklare Markteinführung hierzulande, die wegen der aktuellen Marktlage zurückgestellt wurde.

Den vollständigen Fahrbericht zum Zeekr 7X mit allen Details zu Ausstattung, Fahreindrücken und zahlreichen Bildern finden Sie im ausführlichen Test auf InsideEVs.de.

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