Hyundai Ioniq 5 Facelift mit mehr Reichweite im Test

Überarbeitetes Elektro-SUV mit 84-kWh-Akku, bis zu 570 km Reichweite und sportlicher Optik: Erste Fahreindrücke

Der getestete Hyundai Ioniq 5 mit Facelift

Bild von: InsideEVs

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

31. Mär. 2025 um 10:51 Uhr

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Der Hyundai Ioniq 5, seit 2021 auf dem Markt, erhält eine Auffrischung. Wichtigste Neuerungen des Facelifts sind größere Batterien für mehr Reichweite und die Einführung sportlicher "N Line"-Varianten. Auch ein lange vermisster Heckscheibenwischer ist nun an Bord. Wir haben erste Eindrücke einer Testfahrt mit dem Allradmodell als N Line X gesammelt.

Im Zuge der Modellpflege erhält der Hyundai Ioniq 5 in den gehobenen Versionen eine größere Batterie mit nun 84 kWh Kapazität, welche die bisherige 77-kWh-Version ersetzt. Dies ermöglicht eine gesteigerte WLTP-Reichweite von bis zu 570 Kilometern für die reichweitenstärkste Variante. Eine kleinere 63-kWh-Batterie (statt 58 kWh) bleibt ebenfalls im Angebot.

Neben der Batterie wurden auch die Ladeleistung leicht optimiert und Features wie Plug&Charge sowie eine manuelle Vorkonditionierung der Batterie für schnelleres DC-Laden hinzugefügt. Optisch gibt es Modifikationen an den Stoßfängern und die neuen Ausstattungslinien N Line und N Line X, die für einen dynamischeren Auftritt sorgen.

Die neue Ausstattung N Line X setzt primär optische Akzente und bringt keine technischen Änderungen mit sich. Die getestete Allradversion verfügt über eine Systemleistung von 239 kW. Der Antrieb sorgt im Sportmodus für druckvollen Vortrieb. Die Unterschiede zwischen den verschiedenen Fahrmodi sind deutlich spürbar. Der Ioniq 5 bietet weiterhin ein vielseitiges Rekuperationssystem mit verschiedenen Stufen, das über Lenkradwippen gesteuert wird und auch ein Ein-Pedal-Fahren (i-Pedal) bis zum Stillstand ermöglicht. Dank der 800-Volt-Architektur sind kurze Ladestopps an entsprechenden Schnellladesäulen möglich. Das Navigationssystem integriert Ladepunkte in die Routenplanung und liefert Informationen zu Verfügbarkeit und prognostizierten Ladezeiten.

Die Version mit der größten Reichweite kombiniert den 168 kW starken Heckantrieb mit der neuen 84-kWh-Batterie und erreicht die genannten 570 km nach WLTP. Preislich startet der überarbeitete Ioniq 5 bei 43.900 Euro für die Basisversion mit kleiner Batterie. Die reichweitenstärkste Heckantriebsvariante mit dem großen Akku ist ab 51.560 Euro erhältlich. Der gefahrene Allradler mit 239 kW und großer Batterie startet bei 59.400 Euro.

Obwohl die maximale Reichweite im Wettbewerbsumfeld nicht mehr zur absoluten Spitze gehört, bleibt der Ioniq 5 dank seines schnellen Ladesystems, des eigenständigen Designs und der sinnvollen technischen Updates eine interessante Option im Segment der Elektro-SUVs.

Für den kompletten Fahrbericht zum Hyundai Ioniq 5 Facelift (2025) N Line X AWD, alle technischen Details zur Rekuperation und Ladeplanung, lesen Sie den ausführlichen Test auf InsideEVs.de.