Video: Der neue Mazda 2 im Test - überraschend aufregend

Was gibt es bei einem Kleinwagen Unwichtigeres als Fahrdynamik!? Die Stärken des Mazda 2 liegen in genau diesem Bereich. Erstaunlicherweise! Mit dem Facelift sieht er obendrein besser aus und verfügt über reichlich Assistenzsysteme. Außerdem kann man mit ihm quer durch die Kurve schwänzeln.

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Die meisten Kunden interessiert das womöglich nicht, doch es geht. Wie sich das Modell mit 90-PS-Motor, Mild-Hybrid-System und Sechsgang-Handschalter fährt, sehen Sie im Video. Zu den wichtigsten Änderungen gehört die aktualisierte Motorenpalette. Bisher wurde ein 1,5-Liter-Saugbenziner in den PS-Stufen 75, 90 und 115 PS angeboten, einen Diesel gab es nicht mehr. Als Getriebe gab es eine Fünfgang-Schaltung und optional eine Sechsgang-Automatik.

Künftig entfällt mangels Nachfrage die stärkste Variante mit 115 PS. Die Versionen mit 75 und 90 PS werden nun serienmäßig mit Sechsgang-Schaltung ausgeliefert. Diese Versionen erhalten serienmäßig ein Mildhybrid-System, das vom Mazda 3 bekannt ist und "M Hybrid" heißt. Für das 90-PS-Aggregat ist auch eine Sechsgang-Automatik erhältlich.

Zu den verfügbaren Extras gehören auch neue hochglänzend lackierte 16-Zoll-Leichtmetallräder, ein beheiztes Lenkrad, ein automatisch abblendender Rückspiegel und die Unterstützung von Apple CarPlay und Android Auto durch das Mazda Connect Infotainmentsystem.

LED-Scheinwerfer sind im Mazda 2 künftig serienmäßig. Auf Wunsch gibt es adaptive LED-Scheinwerfer, einen Spurhalteassistenten, eine Verkehrsschilderkennung und einen 360-Grad-Monitor. Der City-Notbremsassistent (SCBS) mit Fußgängererkennung funktioniert jetzt auch bei Nacht und erkennt Fahrzeuge bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h (vorher 30 km/h).