Auf langen Strecken zu Hause: So gut ist der Spar-Fiat

Der Begriff ,sparen" hat irgendwie immer den wenig aufregenden Beiklang von Verzicht und wenig Spaß. Ist ein ausgewiesenes Öko-Auto also eher ein Vernunftsmobil ohne Vergnügen am mobilen Vorankommen? Fiat hat vor einiger Zeit ein Spar-Label aufgelegt: ,Pur-O2" hieß es zunächst, wurde aber mittlerweile in ,eco:log" umbenannt. Wir haben den Croma mit dieser Zusatzbezeichnung ausprobiert.

140 Gramm CO2
Unser Testwagen wird von einem 120 PS starken 1,9-Liter-Multijet-Diesel vorangebracht. Zu den Maßnahmen, die für einen Verbrauch von 5,3 Liter auf 100 Kilometer und Emissionen von 140 Gramm CO2 pro Kilometer sorgen sollen, gehören unter anderem rollwiderstandsoptimierte Reifen, eine Tieferlegung um 10 Millimeter und ein spezielles Leichtlauföl. Zudem besitzt der Wagen das so genannte ,Eco-Drive"-System. Es ist Bestandteil des Telematik-Systems Blue&Me. Mittels spezieller Software werden via USB-Stick Fahrdaten im Auto gesammelt. Aufgezeichnet wird beispielsweise, wieviel Gas der Fahrer gibt, wann er schaltet und wie er bremst. Zu Hause wird der Stick am PC ausgelesen. Der Computer wertet die Daten aus und gibt Tipps, wie Sprit gespart werden kann. Das befriedigt auch den Spieltrieb: Anhand der Verbrauchskurve kann jeder seinen Fahrstil anpassen und sich über einen sinkenden Wert freuen.

Durchzugsstarker Motor
Mit dem 1,9-Liter-Diesel ist der Croma für den Alltag gut gerüstet. Die Maschine klingt nach dem Kaltstart recht rau und ist auch im warmen Zustand im Hintergrund noch zu hören. Dafür überzeugt der Selbstzünder mit einem überraschend druckvollen Vortrieb. Ab etwa 1.500 Touren macht der Vierzylinder beim Gasgeben richtig viel Spaß. Besonders für lange Strecken ist der Croma mit dieser Motorisierung zu empfehlen. Das Fahrwerk ist komfortabel ausgelegt und schluckt auch größere Unebenheiten klaglos.

Bequeme Sitze vorn und hinten
Die etwas indirekte Lenkung und die exakte, aber langwegige Schaltung passen zum Anspruch eines komfortablen Reisewagens. Für diesen Zweck stimmt auch der Rest: Sowohl vorn als auch im Fond sitzen wir bequem und mit gutem Platzangebot. Der Kofferraum fasst 500 Liter, lässt sich allerdings etwas schwierig beladen, da die Ladekante recht hoch ist und der eigentliche Stauraum noch einmal tief nach unten geht. Dafür können die Lehnen der Rücksitze mit wenigen Handgriffen umgelegt und somit ein Gepäckabteil von 1.610 Liter geschaffen werden.

6,7 Liter Durchschnitt
Während des zweiwöchigen Tests haben wir bei einem Streckenmix von City, Landstraße und Autobahn dank der Hinweise vom Eco-Drive unseren anfänglichen Durchschnittsverbrauch von 7,4 Liter auf 6,7 senken können. Das übertrifft den Werkswert zwar um fast anderthalb Liter, zeigt aber, dass jeder den Verbrauch selbst beeinflussen kann.

Ab 24.000 Euro
Der Spar-Fiat ist ab 24.000 Euro in der Ausstattung Active und für 25.600 Euro als Dynamik zu haben. Bei letzterem ist ,Blue&Me" und damit Eco-Drive serienmäßig dabei, beim Active kostet es 350 Euro.

Wertung

  • ★★★★★★★★☆☆
  • Dieser Croma zeigt, dass Spar-Autos nicht langweilig sein müssen. Der Motor hat vor allem im mittleren Drehzahlbereich genügend Druck, um bei Zwischenspurts zu punkten. Das auf Komfort getrimmte Fahrwerk qualifiziert den Wagen zum Landstreckenauto. Eine nette Spielerei ist das Eco-Drive-System, das beim Sprit-Sparen helfen kann.

  • Antrieb
    80%
    überraschend durchzugsstark
    nicht besonders leise
  • Fahrwerk
    75%
    bietet viel Komfort
    etwas indirekte Lenkung
  • Karosserie
    75%
    viel Platz im Fond
    hohe Ladekante
  • Kosten
    80%
    gute Ausstattung
    "eco:log" nur in zwei Ausstattungen zu haben

Preisliste


Fiat Croma Active 1.9 Multijet 8V eco:log

Grundpreis: 24.000 Euro
Ausstattungen Preis in Euro
ABS Serie
ESP Serie
ASR Serie
Airbag Fahrer Serie
Airbag Beifahrer Serie
Seitenairbags vorn Serie
Kopfairbags vorn Serie
Seitenairbags hinten 280
Kopfairbags hinten Serie
elektr. Fensterheber vorn Serie
elektr. Fensterheber hinten Serie
elektr. verstellbare Außenspiegel Serie
Klimaanlage Serie
Klimaautomatik 570
Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie
Automatikgetriebe -
Bildschirmnavigation 1.300
CD-Radio 610
MP3 735 (incl. CD)
elektr. Schiebedach -
Metalliclackierung 530
Leichtmetallfelgen 600
Sitzhöheneinstellung Serie
Tempomat 280
Lederausstattung 1.400
Xenonlicht -
Kurvenlicht 200
Nebelscheinwerfer 200 (inkl. Kurvenlicht)
Blue & Me inkl. eco:Drive 350
Lenkrad-Bedientasten 150

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart Reihen-Dieselmotor 
Zylinder
Ventile
Hubraum in ccm 1.910 
Leistung in PS 120 
Leistung in kW 88 
bei U/min 2.000 
Drehmoment in Nm 280 
Antrieb Frontantrieb 
Gänge
Getriebe Schaltgetriebe 
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm 1.524 
Spurweite hinten in mm 1.505 
Radaufhängung vorn Einzelradaufhängung an unteren Querlenkern 
Radaufhängung hinten Einzelradaufhängung an Quer- und Längslenkern 
Bremsen vorn Scheiben, innenbelüftet 
Bremsen hinten Scheiben 
Wendekreis in m 10.9 
Räder, Reifen vorn 205/55 R16 
Räder, Reifen hinten 205/55 R16 
Lenkung elektrohydraulische Servolenkung 
Maße und Gewichte
Länge in mm 4.783 
Breite in mm 1.775 
Höhe in mm 1.603 
Radstand in mm 2.700 
Leergewicht in kg 1.595 
Zuladung in kg 445 
Kofferraumvolumen in Liter 500 
Kofferraumvolumen, variabel in Liter 1.610 
Anhängelast, gebremst in kg 1.500 
Dachlast in kg 80 
Tankinhalt in Liter 62 
Kraftstoffart Diesel 
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h 195 
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 11,3 
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 5,3 
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 6,9 
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 4,4 
Testverbrauch Minimum in Liter/100 km 6,7 
Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km 7,4 
CO2-Emission in g/km 140 
Schadstoffklasse Euro 4 

Bildergalerie: Der Spar-Fiat