Kratzt der Isuzu D-Max am VW Amarok-Thron?

Eine stattliche Erscheinung ist er ja, der neue Isuzu D-Max. Mit einer Länge von 5,29 Metern übertrifft er den Platzhirsch am Pickup-Firmament, den VW Amarok, um mehr als 10 Zentimeter. Trifft aber der großspurige Werbespruch der Marketingabteilung ,Das Beste aus Nutzfahrzeug und PKW" wirklich zu? Um dies herauszufinden, testen wir die DoubleCab-Variante mit optionalem Hardtop in der mittleren Ausstattung Custom. Diese trumpft bereits ab Werk mit einer umfangreichen Serienausstattung und bietet unter anderem mit einer Klimaanlage, einem USB-fähigen CD-Radio und 17-Zoll-Leichtmetallräder einiges an Komfort an.

Durchgestylte Schrankwand
Optisch gefällt der neue D-Max auf den ersten Blick. Die Formen sind dynamisch gezeichnet und zeigen ein von vorne nach hinten passendes Gesamtbild. Die eigenartig aufrecht blickenden Scheinwerfer der letzten Generation wurden durch in die Länge gezogene Projektionsscheinwerfer ersetzt und bilden gemeinsam mit dem chromfarbenen Kühlergrill eine nahezu sportliche Front. Das Heck zeigt sich in seiner Klarheit ohne jeglichen Schnickschnack spartanisch kühl, lediglich die ebenfalls in Chrom gehaltenen Stoßstangen und der Griff der Heckklappe fallen ins Auge des Betrachters. Dank des optionalen Hardtops wirkt der Pick-up insgesamt wie ein durchgestylter riesiger Schrank auf Rädern, groß genug für den kompletten Monatseinkauf einer fünfköpfigen Familie. Nachteil des Hardtops: die Glasscheiben sind weder beheizbar noch verfügt die Heckscheibe über einen Scheibenwischer. Zusätzlich spiegelt alles beim Blick durch die insgesamt drei Glasscheiben so enorm, das man mehr den vorderwärtigen Verkehr sieht, als das was hinter einem passiert. Eine Einparkhilfe oder Rückfahrkamera gibt es leider nicht einmal gegen Aufpreis.

Mehr Platz als man braucht Im Innenraum erwartet uns der D-Max mit angenehm anzufassendem Kunststoff und guter Verarbeitung. Die Instrumente und das Cockpit sind funktional gestaltet und wirken dank silberfarbenen Akzenten modern. In der vorderen Reihe sind die Sitze bequem und bieten auch für Großgewachsene genügend Beinfreiheit und Seitenhalt. Ähnliches gilt auch für die zweite Sitzreihe, lediglich für Passagiere jenseits der 1,90 Meter wird es hier etwas eng. Dafür glänzt der Wagen dank seiner hohen Sitzposition durch eine sehr gute Rundumsicht. Die Ladefläche bietet mit jeweils knapp 1 1/2 Metern in Länge und Breite und einer Höhe von 46,5 Zentimetern mehr als genug Platz.

Rumpeln war gestern
Angetrieben wird der Pick-up von einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 163 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment. Übertragen wird die Kraft, je nach Wunsch mit oder ohne Allrad, lediglich durch eine Fünfgang-Automatik. Diese schaltet zwar sanft und ohne nennenswerte Unterbrechungen, gönnt sich beim Anfahren aus dem Stand jedoch gerne mal eine Extra-Sekunde Bedenkzeit. Dank seines tadellosen Geradeauslaufs selbst bei hohen Geschwindigkeiten, der direkten Lenkung und, zu unserer Verwunderung trotz blattgefederter Hinterachse, der angenehmen Federung ohne jegliches Rumpeln fährt sich der Pick-up überaus solide und lässt keinen Hauch von Unsicherheit aufkommen.

Wertung

  • ★★★★★★★★☆☆
  • Ganz reicht es nicht für den neuen D-Max, um den VW Amarok vom Thron zu stoßen. Die beim Start lasche Automatik und der relativ hohe Spritverbrauch vergeigen ihm ein besseres Ergebnis. Dennoch lässt sich Isuzus Pick-up durchaus empfehlen, denn der Konkurrenz eines Toyota Hilux oder Nissan Navara ist er allemal ebenbürtig.

  • Antrieb
    80%
    durchzugstarker Motor
    nur mit Fünfgang-Automatik
  • Fahwerk
    80%
    angenehme Federung trotz Blattfedern
    Lenkung mit nur geringer Rückmeldung
  • Karosserie
    90%
    viel Platz vorne, hohe Sitzposition
    sehr große Ladefläche / Kofferraum
  • Preis
    80%
    umfangreiche Serienausstattung
    keine Einparkhilfe lieferbar

Preisliste


Isuzu D-Max 2.5l Double Cab 4WD Custom

Grundpreis: 31.750 Euro
Modell Preis in Euro
Isuzu D-Max 2.5l Space Cab 4WD Basic 25.850
Isuzu D-Max 2.5l Double Cab 4WD Premium 33.950
Isuzu D-Max 2.5l Single Cab 2WD Basic 20.650
Isuzu D-Max 2.5l Double Cab 4WD Basic 28.350
Ausstattungen Preis in Euro
ABS Serie
ESP Serie
ASR Serie
Airbag Fahrer Serie
Airbag Beifahrer Serie
Seitenairbags vorn Serie
Kopfairbags vorn Serie
Kopfairbags hinten Serie (nicht bei Single Cab)
elektr. Fensterheber vorn Serie
elektr. Fensterheber hinten Serie (nicht bei Single Cab)
elektr. verstellbare Außenspiegel Serie
Klimaanlage Serie
Klimaautomatik Serie ab Ausstattung Premium
Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie ab Ausstattung Custom
Automatikgetriebe 1.600
CD-Radio Serie ab Ausstattung Custom
MP3 Serie ab Ausstattung Custom
Metalliclackierung 500
Leichtmetallfelgen Serie ab Ausstattung Custom
Sitzhöheneinstellung Serie ab Ausstattung Custom (Fahrersitz)
Tempomat Serie ab Ausstattung Custom
Lederausstattung Serie ab Ausstattung Premium
Nebelscheinwerfer Serie ab Ausstattung Custom
Sitzheizung vorn Serie ab Ausstattung Premium
Multifunktions-Lenkrad Serie ab Ausstattung Premium
Heckklappe abschließbar Serie ab Ausstattung Premium

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart Reihenmotor 
Zylinder
Ventile 16 
Hubraum in ccm 2.499 
Leistung in PS 163 
Leistung in kW 120 
bei U/min 1.400 bis 2.000 
Drehmoment in Nm 400 
Antrieb zuschaltbarer Vierradantrieb mit Geländeuntersetzung 
Gänge
Getriebe Automatik 
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm 1.570 
Spurweite hinten in mm 1.570 
Radaufhängung vorn Doppeldreiecksquerlenker, Schraubenfeder 
Radaufhängung hinten Starrachse, verwindungssteife Blattfeder 
Bremsen vorn Innenbelüftete Scheibenbremse mit 2-Kolben-Bremszange, ABS, ESC und Bremsassistent 
Bremsen hinten Trommbelbremse, ABS, ESC und Bremsassistent 
Wendekreis in m 12,20 
Räder, Reifen vorn 255/65 R 17; 17 x 7,0 
Räder, Reifen hinten 255/65 R 17; 17 x 7,0 
Geländekompetenz
Böschungswinkel vorn in Grad 30 
Böschungswinkel hinten in Grad 22 
Rampenwinkel in Grad 22 
Wattiefe in mm 600 
Bodenfreiheit in mm 275 
Maße und Gewichte
Länge in mm 5.295 
Breite in mm 1.860 
Höhe in mm 1.795 
Radstand in mm 3.095 
Leergewicht in kg 2.048 
Zuladung in kg 952 
Kofferraumvolumen in Liter 1.552 x 1.530 x 465 (L x B x H der Ladefläche in mm) 
Anhängelast, gebremst in kg 3.000 
Tankinhalt in Liter 69 
Kraftstoffart Diesel 
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h 180 
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 8,4 
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 10,1 
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 7,3 
Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km 9,9 
CO2-Emission in g/km 220 
Schadstoffklasse Euro 5 
Fixkosten
Garantie 3 Jahre Garantie bis 100.000 km 

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