So könnte der neue Jeep Renegade aussehen

Das Modell dürfte 2027 auf den Markt kommen und auf der neuen Plattform STLA One basieren

Bild von: Motor1.com

Von: Alberto Carmone

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

17. Sep. um 13:00 Uhr

Der Jeep Renegade bereitet sich darauf vor, in Europa wieder eine wichtigere Rolle zu spielen. Die Produktion der ersten Generation für unseren Markt endete zwar 2025, doch die Idee einer zweiten Generation ist aktueller denn je. Die Rückkehr könnte im Jahr 2027 erfolgen.

Endgültige Bestätigungen zu Zeitplan, Eigenschaften und technischer Auslegung gibt es bislang nicht. Unser Rendering zeigt jedoch bereits, in welche Richtung Jeep gehen könnte.

Bildergalerie: Jeep Renegade (2027) im Rendering von Motor1.com

Quelle: Motor1.com

Kantiger und größer

Unsere grafische Vorschau basiert auf den bisher kursierenden Informationen und Ausblicken. Als Referenz dient auch der geheimnisvolle Jeep, den Stellantis beim Investor Day 2026 gezeigt hat. Dieses Fahrzeug wurde nicht mit einem Namen vorgestellt und auch nicht offiziell als Renegade identifiziert. Proportionen und Grundlayout würden jedoch zur Hypothese einer künftigen Generation passen.

Im Rendering behält der neue Renegade die kantige Grundform bei, die das Originalmodell geprägt hat, interpretiert sie aber mit moderneren Lösungen neu.

Jeep Renegade (2027), das Rendering von Motor1.com

Bild von: Motor1.com

Die Front wird vom klassischen Sieben-Slot-Kühlergrill dominiert, einem der bekanntesten Designelemente jedes Jeep. Im Rendering werden die Öffnungen zeitgemäß neu interpretiert, mit einer in den oberen Bereich integrierten Lichtsignatur und sehr schmalen Scheinwerfereinheiten.

Die hohe, vertikale Front wird durch einen Unterfahrschutz ergänzt, der von den stärker auf Geländeeinsatz ausgelegten Jeep-Modellen inspiriert ist. Auch die Radläufe wirken ausgeprägt, während die Flanken einige der Sicken aufgreifen könnten, die bereits beim neuen Compass eingeführt wurden.

Jeep-Neuigkeiten bis 2030

Bild von: Jeep

Einigen Gerüchten zufolge könnte der neue Renegade auf rund 4,30 bis 4,35 Meter Länge wachsen. Damit würde er sich zwischen dem etwas über 4 Meter langen Avenger und dem neuen Compass positionieren und eine besonders interessante Rolle im europäischen Jeep-Programm einnehmen.

Plattform und Antriebe

Eine der wichtigsten Neuerungen dürfte die technische Basis betreffen. Die neue Generation könnte die beim Vorgänger genutzte FCA-Small-Wide-Plattform hinter sich lassen und auf eine moderne Stellantis-Architektur wechseln.

Die verfügbaren Informationen deuten vor allem auf die STLA One als mögliche Lösung hin, während in der Vergangenheit auch die Smart-Car-Plattform genannt wurde. Die Nutzung der neuen Plattform würde es Jeep ermöglichen, einen Renegade mit einem breiteren Antriebsangebot als bisher zu entwickeln.

Jeep Renegade 2024

Auch hier ist allerdings weiterhin der Konjunktiv angebracht: Jeep hat weder die Plattform des künftigen Renegade noch die Zusammensetzung der europäischen Modellpalette offiziell im Detail bestätigt.

Das Angebot könnte zunächst eine 48-Volt-Benziner-Version mit Mildhybrid-Technik umfassen. Der wahrscheinlichste Kandidat wäre der 1,2-Liter-Turbo, kombiniert mit dem e-DCS6-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, das bereits in mehreren Stellantis-Modellen eingesetzt wird.

Neben der Mildhybrid-Technik könnte auch eine Vollhybrid-Version kommen, eine Möglichkeit, die durch die neue Architektur konkreter erscheint.

Der Innenraum der ersten Generation des Jeep Renegade

Die bedeutendste Veränderung könnten jedoch die vollständig elektrischen Versionen darstellen. Der neue Renegade könnte Batterien mit LFP- oder NMC-Technologie nutzen und nach ersten Annahmen Reichweiten von etwa 350 bis 450 km bieten.

Auch ein elektrisches Modell mit Allradantrieb wäre denkbar, mit einer zweiten Antriebseinheit an der Hinterachse, die bei Bedarf zugeschaltet wird.

Auch der Innenraum dürfte einen deutlichen Schritt nach vorn machen: mit einem stärker horizontal ausgerichteten Armaturenbrett, digitaler Instrumentierung und einem zentralen Display voraussichtlich zwischen 10 und 12 Zoll. Die jüngste Uconnect-Generation könnte zum Mittelpunkt des Bord-Erlebnisses werden, während robuste Materialien, zahlreiche Ablagefächer und leicht abwaschbare Lösungen die stärker auf Offroad-Einsatz ausgerichteten Ausstattungen prägen könnten. Für alle Details müssen wir uns allerdings noch einige Monate gedulden.