BMW X7 von Larte: Darf es noch etwas Carbon sein?

Larte verpasst dem großen BMW zehn neue Karosserieteile und Farben, an denen garantiert niemand vorbeischaut

BMW X7 G07 Larte Design

Bild von: Larte Design

Christopher Otto

Von: Christopher Otto

3. Sep. um 08:46 Uhr

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Der BMW X7 ist 5,18 Meter lang, knapp zwei Meter breit und trägt seit dem Facelift eine Front, die nur schwer übersehen werden kann. Larte Design fand offenbar trotzdem noch Potenzial. Oder hatte beim Thema Zurückhaltung einfach einen anderen Termin. Das Ergebnis trägt reichlich Carbon und zeigt sich auf Wunsch sogar in Grün oder Violett.

Dabei nähert sich der aktuelle X7 G07 langsam dem Ende seiner Karriere. BMW-Chef Oliver Zipse bestätigte im März 2026, dass die nächste Generation 2027 im US-Werk Spartanburg in Produktion gehen wird. Larte sieht darin allerdings keinen Anlass, den bisherigen X7 still und leise in Richtung Ruhestand rollen zu lassen.

BMW X7 G07 Larte Design

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Zehn Teile gegen optische Zurückhaltung

Das Programm umfasst zehn Komponenten. Larte montiert unter anderem einen neuen Grillrahmen, zusätzliche Elemente für die Frontschürze, einen Splitter, Spiegelkappen und Seitenschweller-Aufsätze. Hinten gibt es neue Stoßfänger-Elemente, einen Dachspoiler und einen Carbon-Diffusor.

Das auffälligste Einzelteil sitzt allerdings ganz vorne. Die Motorhaube besteht vollständig aus Dry Carbon und ersetzt das Serienteil. Sie bekommt eine deutlich stärker modellierte Form sowie zusätzliche Öffnungen. Wer bislang fand, ein X7 brauche oberhalb seiner großen Niere dringend noch einen weiteren Blickfang, dürfte sich hier verstanden fühlen.

BMW X7 G07 Larte Design

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Immerhin verlangt der Umbau keine größeren Eingriffe in die Karosserie. Laut Larte nutzen sämtliche Komponenten die vorhandenen Befestigungspunkte. Auch Parksensoren, Kameras und die serienmäßigen Assistenzsysteme sollen vollständig funktionsfähig bleiben.

Grün trifft Grün, Violett trifft Weiß

Bei schwarzem Carbon hätte man es natürlich belassen können. Larte hatte andere Pläne. Die beiden gezeigten X7 tragen eingefärbtes Dry Carbon, wobei die Farbe bereits bei der Herstellung ins Material eingebracht wird. Beim grünen Auto kombiniert der Tuner olivfarbenes Carbon mit einer ähnlich lackierten Karosserie.

Das Ergebnis wirkt dadurch erstaunlich geschlossen. Dezent wird der X7 deswegen allerdings nicht. Dafür sorgen schon die zahlreichen Anbauteile und auf Wunsch geschmiedete Räder im 23-Zoll-Format. Aber immerhin muss man nicht lange suchen, um herauszufinden, dass hier kein Serienauto vor einem steht.

BMW X7 G07 Larte Design

Bild von: Larte Design

Beim weißen X7 ist die Sache noch eindeutiger. Violettes Carbon setzt sich bewusst vom perlmuttweißen Lack ab und hebt praktisch jedes neue Bauteil hervor. Falls Ihnen gerade der Begriff “Kontrastprogramm” durch den Kopf gegangen ist, liegen Sie nicht ganz falsch. Klassisches schwarzes Carbon bleibt übrigens ebenfalls erhältlich.

Vom xDrive40i bis zum M60i

Technisch greift Larte nicht ein. Das Paket passt laut Hersteller zu allen BMW X7 G07 der Baujahre 2022 bis 2026, sowohl in Luxury-Ausführung als auch mit M Sport-Paket. Damit reicht das Angebot vom xDrive40i mit 3,0-Liter-Reihensechszylinder bis zum M60i mit 4,4-Liter-V8.

BMW X7 G07 Larte Design

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Larte will den Umbau ausdrücklich unabhängig vom Modellzyklus verstanden wissen. Das dürfte beim X7 durchaus relevant werden, schließlich rückt der Nachfolger näher. Wer seinen G07 trotzdem behalten möchte und gleichzeitig verhindern will, dass ihn irgendjemand für ein älteres Serienmodell hält, bekommt hier eine ziemlich eindeutige Möglichkeit.

Und sollte der nächste X7 wieder kontrovers diskutiert werden, hat dieses Exemplar zumindest einen Vorteil: Beim Anblick wird vermutlich niemand zuerst über das Serien-Design sprechen.

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Quelle: Larte

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