Ferrari bringt allein dieses Jahr fünf neue Modelle auf den Markt

Vom Luce wissen wir bereits, aber welche vier anderen Modelle liefert Maranello 2026?

Bild von: Ferrari

Von: Jeff Glucker

Übersetzt von: Stefan Wagner

13. Feb. um 17:19 Uhr

Ferrari hatte 2025 ein sehr stabiles Jahr. Beim Sportwagenhersteller entwickeln sich die Gewinne in die richtige Richtung, die Auftragsbücher sind bis Ende 2027 gefüllt und der Aktienkurs legt zu. Es gibt schlechtere Ausgangslagen.

Laut Reuters hat Ferrari nicht vor, sein Tempo zu drosseln – weitere neue Modelle sind bereits angekündigt. Vom kommenden Elektroauto Luce (und seinem spannenden neuen Interieur) wissen wir bereits, aber was hat Ferrari für 2026 sonst noch in der Pipeline? Die Antwort, auf die wir setzen würden: hauptsächlich mehr von dem, was wir bereits kennen.

Bildergalerie: Ferrari Luce Innenraum

Quelle: Ferrari

Ferrari hält an einem Produktions-Mantra fest, nach dem es „besser ist, mehr Modelle mit begrenztem Volumen zu haben als wenige Modelle mit höherem Volumen“. Das spricht dafür, dass wir eher Sondereditionen und Einzelstücke sehen werden als komplett neue Baureihen.

Mit Ausnahme des Luce natürlich. Der ist so neu, wie es neuer gar nicht geht. Ferrari beschreibt ihn sogar als „in jeder erdenklichen Hinsicht komplett anders als alles, was wir je gebaut haben“. Diese Aussage ist nicht besonders gewagt, schließlich handelt es sich um das erste rein elektrische Auto des Cavallino Rampante. Nach dem, was bislang vom Innenraum zu sehen war, könnte das allerdings ein echtes Design-Statement werden.

Ferrari will den Luce im Mai enthüllen. Zusätzlich sollen 2026 noch vier weitere Fahrzeuge debütieren. Was genau das bedeutet, lässt Ferrari offen – doch es ist naheliegend, dass zumindest einige davon überarbeitete Versionen bestehender Modelle sein werden.

Ferrari SC40

Bild von: Ferrari

Der Autobauer will bis 2030 insgesamt 20 neue Modelle vorstellen. Der Produktmix wurde wegen der schleppenden Nachfrage nach E-Autos leicht angepasst, dennoch peilt Ferrari weiterhin an, dass bis dahin 20 Prozent der Modellpalette rein elektrisch sind. Der Rest soll zu 40 Prozent aus Hybriden und zu 40 Prozent aus Fahrzeugen mit reinem Verbrennungsmotor bestehen.

Interessant in diesem Zusammenhang: Kunden warten derzeit gut zwei Jahre auf einen neu bestellten Ferrari. Ob man den Zeitraum mit der angekündigten Neuheiten-Flut verkürzen kann oder überhaupt will, wird sich zeigen.