Home

News

Könnte Porsche die vollelektrischen 718 komplett einstellen?

Berichten zufolge leidet das vollelektrische Sportwagenprojekt unter steigenden Kosten und Entwicklungsverzögerungen

Porsche 718 Spyder RS Review

Bild von: Dean Smith

Von: Anthony Alaniz

Übersetzt von: Benja Hiller

Veröffentlicht von: Benja Hiller

3. Feb. um 11:59 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Teilen

Schlechte Nachrichten (oder gute – je nachdem, wen man fragt): Porsche könnte seine Projekte für den elektrischen 718 Cayman und Boxster einstellen. Die Zuffenhausener haben einen neuen CEO, der am 1. Januar 2026 übernommen hat. Laut Bericht erwägt der, die Entwicklung der beiden Sportwagen auszusetzen.

Laut Bloomberg sagten "mit der Angelegenheit vertraute Personen", die steigenden Kosten und wachsenden Entwicklungsverzögerungen beim elektrischen 718 würden das Projekt ausbremsen. Porsche hat die Produktion der bisherigen 718-Generation im Oktober beendet. Laut vorherigem Plan sollten die Elektro-Modelle im Verlauf des Jahres 2026 die Verbrenner ersetzen.

Test des Porsche 718 Spyder RS (2024)

Test des Porsche 718 Spyder RS

Bild von: Dean Smith

Erste Hinweise auf mögliche Probleme in der Entwicklung kamen im Dezember 2024 auf, als ein Bericht einen Ingenieur zitierte, der sagte, Porsche liege mit dem Fahrzeug "deutlich hinter dem Zeitplan". Den passenden Erlkönig zum 718 Cayman haben wir zuletzt im Oktober 2025 gesehen. Im Mai tauchte ein weiterer Bericht auf, dem zufolge Porsche die Entwicklung wegen der Insolvenz von Northvolt habe pausieren müssen.  

Im September bestätigte der Hersteller dann, dass die nächste 718-Generation weiterhin auch mit Verbrennungsmotor angeboten wird. Diese Varianten würden an der Spitze der Modellpalette stehen, angeblich oberhalb der elektrischen Versionen, die nun eventuell gar nicht kommen könnten.

Unsere US-Kollegen haben bei Porsche nachgefragt, die Zuffenhausener wollten die aktuelle Geschichte jedoch nicht kommentieren. Es würde uns nicht überraschen, wenn Porsches neuer Chef den elektrischen 718 streicht. Porsche sieht sich mit deutlichen Absatzrückgängen in China und neuen Zöllen in den USA konfrontiert – zwei ihrer drei wichtigsten Märkte.  

In dieser finanziell unsicheren Lage weiter in teure, komplexe elektrische Sportwagen zu investieren, die Käufer womöglich gar nicht wollen, ergibt für Porsche wenig Sinn. Die Investoren des Unternehmens setzten Oliver Blume wegen der schwachen Ergebnisse der Marke ab und beauftragten Michael Leiters damit, sie wieder in Schwung zu bringen.

Porsches Modellpalette dürfte wohl auch ohne elektrische 718er zurechtkommen, auch wenn deren elektrische Pendants gute kompakte Kurvenkünstler werden könnten. Fraglich ist jedoch, ob ein derart weit vorangetriebener Projektstand trotz hoher Entwicklungskosten einfach so aufgegeben wird. Aber auch das könnte bei Anlegern auf Unsicherheiten deuten und nach hinten losgehen.

Mehr zur Porsche-Strategie:

Ex-Porsche-Chef zum Aus des Benzin-Macan: "Wir haben uns geirrt"

Porsche-Verkaufszahlen 2025: Jeder dritte war elektrisch

Quelle: Bloomberg

Diesen Inhalt teilen

Meistgelesen

Neuer Dacia Spring (2026) im Test: Schlicht, aber nicht schlecht

Neuer Dacia Spring (2026) im Test: Schlicht, aber nicht schlecht

Mazda: Die Neuheiten 2027 im Überblick

Mazda: Die Neuheiten 2027 im Überblick

45 Jahre Citroën 2CV 007: Mein Name ist Ente. Bond-Ente.

45 Jahre Citroën 2CV 007: Mein Name ist Ente. Bond-Ente.

Sanrivatti ONE feiert Weltpremiere mit radikalem Cockpitkonzept und Judd-V10

Sanrivatti ONE feiert Weltpremiere mit radikalem Cockpitkonzept und Judd-V10

Aktuelle Inhalte

Auch interessant



Porsche-Chef ist kein Fan von Teslas Marketing-Stunts



Annex Ricorso 8 (2026): Japanischer Fiat Ducato überrascht mit riesiger Liegewiese



Der neue Porsche der Polizei in Dubai ist nicht so neu



Der ADAC hat LED-Licht zum Nachrüsten getestet: Nicht alle sind eine Leuchte



Brabus 800 (2026): Extra-Power und Styling-Upgrade für den Porsche 911 Turbo S aus Bottrop



Audi erklärt, warum der Nuvolari in den USA 300.000 Dollar mehr kostet als der Temerario



Porsche macht 911, Taycan, Panamera und Cayenne digital fit: Das kann das neue Infotainment