Peugeot 308 (2026): Diesel nach dem Facelift wieder bestellbar

Zudem gibt es eine Business-Ausstattungsvariante für den deutschen Markt

Peugeot 308 Hybrid (2026) im Test

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Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

23. Jan. um 11:32 Uhr

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Peugeot erweitert das Angebot für den Kompaktwagen 308 und den Kombi 308 SW um die neue Ausstattungsvariante Business. Sie richtet sich gezielt an gewerbliche Nutzer und Dienstwagenfahrer und baut auf der Version Style auf. Im Fokus stehen Konnektivität, Sitzkomfort und Effizienz, kombiniert mit dem markentypischen Design.

Der Peugeot 308 Business ist in Deutschland ab 35.610 Euro erhältlich, der 308 SW Business ab 36.840 Euro. Beide Modelle werden serienmäßig mit dem 48V-Hybridantrieb mit 107 kW (145 PS) Systemleistung angeboten. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 5,1 l/100 km, die CO₂-Emissionen betragen 113 g/km beim 308 beziehungsweise 115 g/km beim 308 SW. Zusätzlich ist der 1,5-Liter-Dieselmotor wieder für alle Ausstattungsvarianten bestellbar.

Bildergalerie: Peugeot 308 Hybrid (2026) und Peugeot 308 SW GT Hybrid (2026) im Test

Peugeot 308 Hybrid (2026) im Test

Quelle: Peugeot

Optisch setzt der überarbeitete Peugeot 308 auf eine klare Weiterentwicklung des aktuellen Markendesigns. Die Front prägen der neu gestaltete Kühlergrill und die markante Drei-Krallen-Lichtsignatur. Das Interieur ist auf Ergonomie ausgelegt. Das Peugeot i-Cockpit kombiniert ein kompaktes Lenkrad mit einem zentralen 10-Zoll-Touchscreen und unterstützt eine intuitive Bedienung im Alltag.

Die neue Ausstattung Business ergänzt Style um mehrere auf den beruflichen Einsatz abgestimmte Details. Dazu zählen Sitzpolster aus einem Stoff-Kunstleder-Mix namens "Tremezzo". Der elektrisch verstellbare Fahrersitz verfügt über Memory-Funktion, ausziehbare Oberschenkelauflage, elektrische Lendenwirbelstütze und Neigungsverstellung der Sitzfläche, abhängig von der Motorisierung. Zur Serienausstattung gehören zudem ein Gepäckraumtrennnetz, ein Reifenpannenset, stärker getönte Scheiben im Fond sowie eine Rückfahrkamera mit 180-Grad-Umgebungsansicht.

Peugeot 308 SW GT Hybrid (2026) im Test

Peugeot 308 SW GT Hybrid (2026)

Bild von: Peugeot

Serienmäßig ist das Infotainmentsystem Peugeot i-Connect Advanced an Bord. Es bietet drahtloses Smartphone-Mirroring via Apple CarPlay und Android Auto, eine vernetzte 3D-Navigation mit TomTom-Echtzeitdiensten, Sprachsteuerung über „OK Peugeot“, Gefahrenzonenwarnung sowie Telematikdienste über die Peugeot Connect Box. Allwetterräder sind je nach Motorisierung optional erhältlich.

Neben dem 48V-Hybrid steht eine breite Motorenpalette zur Wahl. Dazu zählen der vollelektrische E-308 mit bis zu 450 Kilometern WLTP-Reichweite, ein Plug-in-Hybrid mit 143 kW (195 PS) Systemleistung, der 1.2 Hybrid 145 sowie der 1.5 Diesel mit 96 kW (130 PS) und Achtgang-Automatik. Damit deckt der Peugeot 308 ein breites Anforderungsspektrum vom urbanen Einsatz bis zur Langstrecke ab.

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