Horse C15 Range Extender: Die Zukunft des Verbrenners?

Der Antrieb ist für sogenannte REEV gedacht

Horse C15 Range Extender

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Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

4. Sep. 2025 um 09:17 Uhr

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Horse Powertrain, ein Joint Venture des Renault-Konzerns und Geely, stellt auf der IAA Mobility in München die Horse C15-Familie ultrakompakter Range-Extender-Technologien vor.

Der Horse C15 gehört zur X-Range-Familie von Horse Powertrain, einer Reihe von Lösungen, die batterieelektrische Plattformen (BEV) mit Verbrennungs- und Hybridtechnologie ergänzen.

Das System ist nicht größer als ein Aktenkoffer und integriert Motor, Generator und Inverter in einer kompakten Einheit. Diese passt mit nur geringen oder keinen Anpassungen in bestehende BEV-Plattformen. Hersteller können so reine BEVs einfach zu Range-Extended-EVs (REEV) weiterentwickeln und ihre Modellpalette für unterschiedliche Märkte erweitern.

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Horse C15 Range Extender

Quelle: Horse Powertrain

Der C15 verfügt über einen 1,5-Liter-Vierzylinder, einen integrierten Generator, Inverter und ein Kühlsystem. In der Version ohne Turboaufladung misst die Einheit 500 x 550 x 275 mm. Der Einbau ist horizontal oder vertikal möglich, vorn oder hinten im Fahrzeug, was hohe Flexibilität bei der Fahrzeugarchitektur bietet.

Laut CEO Matias Giannini zählen Range-Extended-EVs derzeit zu den weltweit am stärksten wachsenden Antriebskategorien. Der HORSE C15 ermögliche es Herstellern, BEV-Plattformen einfach und kosteneffizient in REEVs zu verwandeln. Die Nachfrage nach REEVs werde weiter zunehmen, weshalb der C15 eine wichtige Rolle als effiziente und flexible Lösung übernehmen werde.

Das System ist auf Euro-7-Standards ausgelegt (inklusive China 7 und SULEV20). Für Fahrzeuge des B- und C-Segments wird der HORSE C15 in einer Saugmotor-Version mit bis zu 70 kW Motorleistung angeboten. Für größere D-Segment-Modelle und leichte Nutzfahrzeuge steigert ein Turbolader die Leistung auf bis zu 120 kW. Der Betrieb ist sowohl mit Benzin als auch mit synthetischen Kraftstoffen möglich.

Horse C15 Range Extender

Bild von: Horse Powertrain

In allen Anwendungen hält der Range Extender den Ladezustand der Hochvoltbatterie stabil, welche den Elektromotor antreibt. Dadurch können die Batterien kleiner dimensioniert werden, was Kosten, Gewicht und den Bedarf an kritischen Rohstoffen senkt – ohne Reichweitenverlust.

Im Unterschied zu Plug-in-Hybriden (PHEV) oder Hybridfahrzeugen (HEV) treibt der Verbrennungsmotor in einem REEV niemals direkt die Räder an. Stattdessen arbeitet er ausschließlich im optimalen Drehzahlbereich, was Verbrauch, Emissionen sowie Geräusch- und Vibrationsniveau reduziert.

Da die Räder von einem Elektromotor angetrieben werden, fährt ein REEV mit der gleichen Laufruhe und Spontaneität wie ein BEV. Die Batterie lässt sich wie bei einem reinen Elektroauto über öffentliche Ladesäulen oder Haushaltsstrom aufladen. In Verbindung mit CO₂-armen Kraftstoffen entspricht die Klimabilanz über den gesamten Lebenszyklus weitgehend der eines BEV.

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