950 PS, sehr viel Orange: Ist das der bisher krasseste BMW XM?

Machen wir uns nichts vor: Seit der BMW XM im Herbst 2022 vorgestellt wurde, erhitzt er die Gemüter wie wenige andere Autos. Man liebt ihn oder hasst ihn. Wenig zu kritteln gibt es allerdings am V8-Plug-in-Hybrid-Antrieb des G09, der bereits ab Werk bis zu 748 PS und 1.000 Nm bereitstellt. Für Tuner G-Power "ist dies dennoch nicht viel mehr als eine solide Basis".

Was die Bayern, seit mehr als 40 Jahren für brachiale M-Umbauten zuständig, damit meinen, wird beim Blick in die jüngste Pressemeldung schnell klar. Dort ist von einer Leistungssteigerung des Hybridsystems um den 4,4-Liter-S68-Biturbo-V8 auf 950 PS und 1.400 Nm Drehmoment die Rede. 

G-Power BMW XM (2025)

Bilder von: G-Power

G-Power BMW XM (2025)

Erreicht wird das immense Power-Plus von 202 PS und 400 Nm mit einer Softwareoptimierung direkt auf dem werkseitigen Motorsteuergerät. Der Tuner optimiert dabei "Parameter zur Festlegung
von Ladedruck, Zündung und mehr durch gezielte Eingriffe". Außerdem erhält das Aggregat Sport-Downpipes mit 200-Zellen-Kats.

Gleichzeitig kappt man die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit des XM, die selbst mit dem optionalen M Driver's Package bei 270 km/h liegt. Jetzt darf der 2,8-Tonnen-Koloss 300 km/h fahren. 

Beim hier gezeigten Modell handelt es sich allerdings um "ein exklusives Sonderprojekt", also ein Einzelstück, bei dem man offenbar zeigen wollte, was bis jetzt mit dem PHEV-V8 der M GmbH möglich ist. Regulär für alle bietet G-Power derzeit Leistungsstufen mit 850 PS/1.100 Nm sowie 900 PS/1.150 Nm an. Das Ganze übrigens auch für den Standard-XM mit 653 PS und für den M5 (G90) und M5 Touring (G99), die es ab Werk auf 727 PS bringen. 

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Quelle: G-Power

Interessanterweise hat G-Power aber noch ein größeres Ass im Ärmel. Ja wirklich, man arbeitet gerade an einer Leistungsstufe mit 1.000 PS, bei der G-Powers komplette Abgasanlage zum Einsatz kommt. Ohne vierstellige Leistungsdaten ist man heutzutage aber auch ein kleiner Fisch, oder was meinen Sie?

Dass dieser XM so fies aussieht, liegt zu einem großen Teil sicher an seinem sehr sehr orangefarbenen Lackkleid. Möglich sind hier dann auch ein Carbon-Exterieur-Paket sowie hauseigene Schmiede-Felgen in 23 Zoll mit Michelin-Bereifung mi 285/25 ZR23 vorne und 325/30 ZR23 hinten. Auch eine komplette Neugestaltung des Interieurs bietet der Tuner an. 

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