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Audi ändert Meinung: Wird noch weitere 10 Jahre Verbrenner herstellen

Die leistungsstarken RS-Modelle werden auch weiterhin Verbrennungsmotoren haben

Audi S3 Limousine (2024)

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Stefan Wagner

Veröffentlicht von: Stefan Wagner

17. Jun. 2025 um 12:58 Uhr

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Am nächsten Montag, den 23. Juni, jährt sich Audis einstiges Versprechen, seine letzten neuen Verbrenner-Modelle im Jahr 2025 auf den Markt zu bringen und ab 2026 nur noch neue Elektrofahrzeuge zu launchen, zum dritten Mal. Damals versprach die Premium-Marke des Volkswagen-Konzerns auch, die Produktion von Autos mit Verbrennungsmotor bis 2033 einzustellen.

Während man den Verkauf von Modellen mit Verbrennungsmotoren in China je nach Nachfrage über dieses Datum hinaus offen ließ, wollte Audi in allen anderen Regionen zu einer reinen Elektrofahrzeugmarke werden. Davon kann nun keine Rede mehr sein.

CEO Gernot Döllner sagte dem Magazin Autocar, dass Audi wahrscheinlich bis etwa 2035 und möglicherweise darüber hinaus benzinbetriebene Autos produzieren wird. Er erklärte, dass ein starker Produkt-Launch durch 2026 hindurch der Marke die Flexibilität geben wird, mindestens „weitere sieben, acht, vielleicht zehn Jahre“ Verbrennungsmotorfahrzeuge zu verkaufen. Er schloss nicht aus, die Produktion über die Mitte des nächsten Jahrzehnts hinaus zu verlängern, betonte jedoch, dass dies von der Kundennachfrage abhängen würde:

„Dann werden wir sehen, wie sich unsere Märkte entwickeln. Wir haben bereits entschieden, die Produktion über die in der Vergangenheit kommunizierten Enddaten hinaus zu verlängern.“

Die vorherige Ankündigung wurde unter dem damaligen CEO Markus Duesmann gemacht. Gernot Döllner übernahm im September 2023. Während Audi gezwungen war, den Q8 E-Tron einzustellen und eine Fabrik aufgrund schlechter Verkaufszahlen zu schließen, gewinnen seine anderen Elektrofahrzeuge an Boden. Im ersten Quartal des Jahres lieferte Audi 30,1 % mehr vollelektrische Fahrzeuge als im Vergleichszeitraum 2024 aus.

Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen stieg auf 46.371 Einheiten, wobei BMW mit 86.449 verkauften Einheiten im gleichen Zeitraum fast doppelt so viele E-Autos absetzte. Allerdings konnte Audi Mercedes überholen, das 40.706 Elektrofahrzeuge auslieferte. Ein neues vollelektrisches Einstiegsmodell, das für nächstes Jahr im A3-Segment erwartet wird, sollte dank seines niedrigeren Preises im Vergleich zum Q4 E-Tron die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen aus Ingolstadt erhöhen.

Unterdessen werden viele neue Modelle wie die erst kürzlich vorgestellten Produkt-Säulen A5, A6 und der brandneue Q3 die Verbrenner-Fahne weiter hochhalten - vermutlich bis weit in die 2030er Jahre hinein. Die meisten der Neuzugänge werden auch Performance-Derivate mit S- und RS-Emblemen erhalten. Im Falle der RS-Varianten deutet viel auf Plug-in-Hybrid-Antriebe hin.

Es ist noch unklar, was Audi tun wird, sollte die Europäische Union ihren Plan aufrechterhalten, den Verkauf neuer Verbrenner ab 2035 zu verbieten. Das Unternehmen könnte Verbrenner-Modelle vollständig auslaufen lassen oder sie weiterhin für Märkte produzieren, die nicht den strengen EU-Vorschriften unterliegen.

Bild von: Chris Rosales / Motor1

Alle europäischen Autohersteller werden sich dieser Herausforderung stellen müssen, und sie werden wahrscheinlich nicht bis Mitte der 2030er Jahre warten, um eine Entscheidung zu treffen. Solche strategischen Entscheidungen erfordern lange Vorlaufzeiten aufgrund ihrer weitreichenden Auswirkungen. Mercedes wollte ja ursprünglich in bestimmten europäischen Märkten bereits 2030 nur noch Elektrofahrzeuge anbieten, hat dieses Ziel aber ebenfalls zurückgenommen und plant nun, Verbrennungsmotoren noch weit bis ins nächste Jahrzehnt anzubieten.

Unter den drei großen deutschen Premiummarken hat nur BMW nie ein Ausstiegsdatum für Verbrennungsmotoren festgelegt. Die Münchner haben konsequent die Wahlmöglichkeit der Verbraucher hervorgehoben und auf die noch immer hinterherhinkende Ladeinfrastruktur verwiesen. Audi und Mercedes geben bei der Elektrifizierung Vollgas, haben jetzt jedoch erkannt, dass der Übergang länger dauern wird als ursprünglich erwartet, und passen ihre Strategien entsprechend an.

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Quelle: Autocar

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