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Dacia Bigster G-140 (2025): Neuer 48V-Mildhybrid mit LPG

Man kann ab 23.990 Euro künftig mit Benzin oder mit Autogas fahren

Dacia Bigster Mild Hybrid G-140 (2025)

Bild von: Dacia

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

3. Jun. 2025 um 12:41 Uhr

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Aktuell liegt Autogas alias Flüssiggas alias LPG bei gut einem Euro pro Liter. Eine durchaus interessante Kraftstoffalternative also, bei der vor allem Dacia aktuell noch die Fahne hochhält. Jetzt erweitert die Marke ihr LPG-Programm um einen solchen Antrieb für den großen Bigster.

Dacia ist laut eigener Angabe der einzige Automobilhersteller, der in seiner gesamten Produktpalette sowohl Benzin- als auch Autogasantriebe anbietet - mit Ausnahme von reinen Elektrofahrzeugen - und hat seit 2010 mehr als 1 Million LPG-Fahrzeuge verkauft.

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Quelle: Motor1.com

Man sei mit einem Anteil von mehr als 67 Prozent (Ende des Quartals 2025) führend auf dem europäischen LPG-Markt; fast 40 Prozent der Kunden der Marke haben sich für LPG-Fahrzeuge entschieden. In Frankreich entscheidet sich einer von drei Dacia-Kunden für einen LPG-Motor. In Deutschland liegt der Marktanteil insgesamt bei rund 0,5 Prozent.

Mit dem Bigster betritt Dacia Neuland mit einem Antriebsstrang, der den Doppelsprit mit einem 48V-Mildhybridsystem kombiniert. Das Mildhybridsystem mit 0,84 kWh großem Li-Ion-Akku unterstützt den 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor sowohl im Benzin- als auch im LPG-Betrieb während der Start- und Beschleunigungsphase. Der "G 140" getaufte Motor kann sowohl mit Benzin als auch mit Flüssiggas (LPG) betrieben werden, wofür jeweils ein eigener Tank zur Verfügung steht.

Im LPG-Betrieb stößt der Bigster Mildhybrid-G 140 durchschnittlich 10 % weniger CO2 aus als ein vergleichbarer Nicht-Hybrid-Benzinmotor. Mit zwei Tanks, die insgesamt 100 Liter Kraftstoff fassen (50 Liter Benzin und 50 Liter Autogas), hat er eine Reichweite von bis zu 1.450 km. Der LPG-Tank ist unter dem Kofferraumboden untergebracht, so dass der Laderaum nicht beeinträchtigt wird. Ein Schalter am Armaturenbrett ermöglicht einen schnellen und nahtlosen Übergang von einer Kraftstoffart zur anderen.

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Quelle: Dacia

An Bord ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe, den Verbrauch gibt Dacia mit 5,8 Liter (Benzin) respektive 7,1 Liter (Autogas) an. 180 km/h beträgt die Höchstgeschwindigkeit, mit Allrad gibt es die Motorisierung nicht. Die maximale Anhängelast liegt bei 1.500 Kilogramm. Das Kofferraumvolumen: 660 bis 1.960 Liter.

In der gleichen Ausstattungsvariante wird der Bigster Mildhybrid G-140 zum gleichen Preis wie der Bigster Mildhybrid 140 angeboten. Die Reduzierung der CO2-Emissionen schlägt sich in einer günstigeren Besteuerung nieder.

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Was bedeutet das? Exakt 23.990 Euro auf dem deutschen Markt für die Basisversion namens "Essential". Inklusive sind hier bereits eine manuelle Klimaanlage, eine Rückfahrkamera, ein digitales 7-Zoll-Fahrinfodisplay und das Multimediasystem Media Display mit 10-Zoll-Touchscreen.

Bei 25.390 Euro startet der deutlich besser ausgestattete Bigster "Expression" mit Zweizonen-Klimautomatik und 40/20/40 teilbarer Rückbank. Die Topversionen Journey und Extreme notieren bei 27.290 respektive 27.490 Euro.

Bildergalerie: Dacia Bigster (2025) im EuroNCAP-Crashtest

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Dacia Bigster (2025) im EuroNCAP-Crashtest

Quelle: Euro NCAP

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