Alpine nimmt Ferrari mit 1.000 PS-Hybrid-Hypercar ins Visier

Nur kurz nach der Vorstellung seines ersten Elektro-Crossovers A390 hat Alpine weitere spektakuläre Neuigkeiten. Genau wie in Le Mans wollen die Franzosen mit einem Hybrid-Supersportwagen Ferrari herausfordern.

Bei der Medienpräsentation des A390 bestätigte Renault-CEO Luca De Meo gegenüber TopGear und anderen, dass Alpine an einem Supersportwagen arbeitet. Die britische Publikation sprach auch mit Alpine-Chef Philipe Krief. Selbiger bestätigte, dass der für 2028 geplante Supersportwagen von einem Hybrid mit deftigen 1.000 PS Systemleistung angetrieben werden soll. Dabei wird ein Turbo-V6 seine Kraft an die Hinterräder leiten und je ein Elektromotor für jedes Vorderrad zuständig sein. 

Alpine Alpenglow Hy6 Konzept

Bild von: Alpine

"Dieses Auto hat drei Ziele", so Krief gegenüber TopGear. "Eines ist, Alpine nach oben zu bringen. Man braucht diese Art von Auto, weil es den Rest der Produktpalette anhebt. Zweitens ist es ein Innovationslabor, für den Supersportwagen selbst, dann für Alpine und schließlich für die gesamte [Renault-]Gruppe. Drittens wird es ein gutes Geschäft sein.

Konzeptuell ähnelt das Alpine-Hypercar dem, was Lamborghini gerade mit dem Temerario und dem Revuelto macht und dem was Ferrari bereits mit dem SF90 gezeigt hat. Nur eben mit einem V6-Motor anstelle von etwas mit mehr Zylindern.

Alpine plant, bis 2030 fünf neue Elektromodelle auf den Markt zu bringen. Nächstes Jahr wird die sportliche Renault-Tochter den rein elektrischen Nachfolger der aktuellen A110 vorstellen. Schließlich will Alpine den Namen A310 für einen 2+2-sitzigen Elektro-Sportwagen wiederbeleben, der auf der gleichen Plattform wie die A110 basiert.  Obendrein ist ein größeres Modell oberhalb des A390 geplant, mit dem man dann auch den US-Markt entern will. Aktuell bereits erhältlich ist der A290, eine schärfere Version des Renault 5.

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Die Motorsportabteilung von Alpine, Alpine Hypertech, entwickelt den Antriebsstrang des Supersportwagens. Das Unternehmen, das nach dem Ausstieg von Renault aus dem Formel-1-Motorenprogramm gegründet wurde, betreut neben anderen Entwicklungsprogrammen auch die Alpine Langstrecken-Weltmeisterschaft. Krief sagte TopGear auch, dass das Auto nicht wie das kürzlich vorgestellte Alpenglow-Konzept von Alpine (hier abgebildet) aussehen wird und dass das Auto noch keinen Namen hat.

Quelle: Alpine