Dieser BMW M240i von Manhart übertrumpft den M2

Untermotorisiert ist der BMW M240i xDrive (G42) mit seinem 374 PS starken 3,0-Liter-Reihensechzylinder eher weniger. 4,3 Sekunden reichen im serienmäßigen Zustand schon aus, den kompakten Sportler auf 100 km/h zu beschleunigen. Das hält jedoch niemanden davon ab, ihm noch mehr Kraft einzuflößen.

Manhart hat dem kleinen Bruder des BMW M2 jetzt "ein wenig mehr Leistung" gegönnt ... 129 PS, um genau zu sein. Ihr MH2 500 II gibt schon namentlich einen subtilen Hinweis darauf, wie viel am Ende der Überarbeitungskur bereitsteht – ganze 503 PS. Damit übertrumpft er den serienmäßigen M2 mit 480 PS um geschmeidige 23 PS.

Bildergalerie: Manhart MH2 500 II auf Basis BMW M240i (2025)

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Quelle: Manhart

Damit der M240i seinen großen Bruder ärgern kann, verpassten die Manhart-Motorentechniker dem Reihensechzylinder eine neue Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler, eine Downpipe inklusive 300-Zellen-HJS-Katalysator und ein hauseigenes Zusatzsteuergerät, das auf 102-Oktan-Benzin abgestimmt ist.

Einmal verbrannt strömt der nicht gebrauchte Rest durch aus Edelstahl gefertigte Grail-Endschalldämpfer mit Klappensteuerung und vier mattschwarzen Endrohren nach draußen. Die Überarbeitungen am Motor des MH2 500 II erzeugen insgesamt ein maximales Drehmoment von 633 Nm.

Laut Manhart ist hier aber noch lange nicht Schluss. Die Wuppertaler Tuner halten mit Stage-2- und Stage-3-Leistungssteigerungen auf Anfrage noch mehr Power bereit. Dass das B58-Turbo-Aggregat von BMW mit Leistungssteigerungen ziemlich gut klarkommt, zeigen diverse Tuner und die Szene immer wieder, wie auch G-Power vor etwa einem Jahr gezeigt hat.

Manhart MH2 500 II auf Basis BMW M240i (2025)

Bilder von: Manhart

Manhart MH2 500 II auf Basis BMW M240i (2025)

Dank des xDrive-Allradantriebs lässt sich die Kraft mit der serienmäßigen Ausstattung schon ziemlich gut auf die Straße bringen. Für zusätzlichen Grip sorgen Doppelspeichen-Leichtmetallfelgen der Größen 9,0x20 Zoll mit Bereifung in 245/30R20 an der Lenk- und 10,5x20 Zoll mit 285/25R20-Bereifung an der Antriebsachse.

Um dennoch mehr Stabilität der Querdynamik zur Seite zu stellen, spendiert Manhart ihrem MH2 500 II Zug- und Druckstufendämpfung inklusive justierbarem Variante 3-Gewindefahrwerk von KW. Wer es noch etwas flacher am Boden mag, kann optional auf abgestimmte Tieferlegungsfedern von H&R zurückgreifen. Ebenso kann auf Wunsch die Bremsanlage angepasst werden, die im Projektfahrzeug serienmäßig verbaut bleibt.

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Damit die Leistungssteigerung auch optisch wirkt, wurde der Projekt-M240i in einem pastellfarbenen Hellblau foliert und mit einigen Carbon-Aerodynamik-Parts ausgestattet. So sorgen Frontspoiler, Seitenschürzenelemente, Diffusor, ein massiver Heckspoiler und das in schwarz gehaltene Dekor für einen insgesamt bulligen Auftritt.

Für das richtige Feeling im 2er-Einsatz sorgt ein überarbeitetes BMW M-Lenkrad, das mit einer Leder/Alcantara-Kombination überzogen wurde und in Schwarz lackierte Speichen erhielt. Obendrauf gibt es Carbon-Schaltwippen.