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Die sparsamsten Autos 2024: Ranking nach Antriebsart

Die sparsamsten Benziner, Diesel, LPG-Autos, Vollhybride und PHEVs in unserem wöchentlichen Verbrauchstest

Die sparsamsten Autos 2024: Ranking nach Antriebsart

Bild von: Motor1.com

Von: Fabio Gemelli

Übersetzt von: Stefan Leichsenring

1. Jan. 2025 um 13:00 Uhr

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Zum Jahreswechsel ist es wieder mal Zeit, Bilanz zu ziehen und zu sehen, welche Modelle in unserem wöchentlichen Verbrauchstest auf unserer 360 km langen Standardstrecke Rom nach Forlì am besten abgeschnitten haben.

In den vergangenen zwölf Monaten haben wir rund 40 Fahrzeuge auf Herz und Nieren geprüft, egal ob Benziner, Diesel, Autogas-Fahrzeuge, Vollhybride oder Plug-in-Hybride. Nachstehend finden Sie das Ranking der Modelle nach Antriebsart.

Benziner-Ranking

Der sparsamste 2024 von uns getestete Benziner (inklusive Mildhybriden, MHEV) ist nicht ein Modell, sondern gleich zwei, die gleichauf liegen. Sowohl der Citroën C4 X mit dem 131 PS starkem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo und Achtgang-Automatik erreichte 4**,**10 Liter/100 km, sondern auch der geliftete Ford Puma mit dem 125 PS starken 1,0-Liter-Mildhybrid-Motor und Schaltgetriebe kam auf diesen Wert.

Der getestete Citroen C4 X an der Tankstelle mit Angabe von Verbrauch und Spritkosten

Citroen C4 X: Mit 4,10 Liter einer der beiden Sieger in der Antriebskategorie Benziner (inkl. Mildhybride)

Ford Puma Titanium mit 125-PS-Benziner an der Tankstelle (mit Info zu Verbrauch und Kosten)

Ford Puma mit 125-PS-Benziner: Ebenfalls 4,10 Liter und damit ebenfalls Platz 1 (geteilter Rang)

An dritter Stelle steht der kleine Kia Picanto, der mit seinem 63 PS starken 1,0-Liter-Motor und Fünfgang-Schaltung auf einen Durchschnittswert von 4,15 Liter/100 km kam. Hier alle Benziner-Ergebnisse des ausgelaufenen Jahres:

Modell Testverbrauch je 100 km Citroen C4 X PureTech 130 S S EAT8 4,10 Liter Ford Puma 1.0 Ecoboost 125 PS MHEV 4,10 Liter Kia Picanto 1.0 MPi 4,15 Liter Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 PS 4,25 Liter VW Passat 1.5 eTSI ACT 150 PS MHEV 4,30 Liter Fiat 600 1.2 Hybrid 100 PS DCT MHEV 4,55 Liter Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 MHEV 4,65 Liter Jeep Avenger e-Hybrid MHEV 4,70 Liter Alfa Romeo Junior 1.2 136 PS eDCT6 MHEV 4,75 Liter Kia XCeed 1.5 T-GDi DCT MHEV 5,05 Liter VW T-Cross Style 1.0 TSI 115 PS DSG 5,05 Liter Jeep Compass Mildhybrid mit 130 PS 5,05 Liter Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48V 120 PS MHEV 5,20 Liter Mercedes CLE 300 4Matic Coupé MHEV 5,20 Liter Mini Countryman C MHEV 5,35 Liter

Diesel-Ranking

Bei den Dieseln führt ein nicht elektrifiziertes Modell das Ranking an. Es ist die Mercedes B-Klasse mit dem 116 PS starken 2,0-Liter-Turbodiesel und Achtgang-Automatik, die auf 3,30 Liter/100 km kam. Ein hervorragendes Ergebnis, welches das Kompakt-SUV fast in die absoluten Top 10 gebracht hätte.

Der getestete Mercedes B 180 d an der Tankstelle (mit Infos zu Verbrauch und Spritkosten)

Platz 1 bei den Selbstzündern: Der Mercedes B 180 d brauchte nur 3,30 Liter Diesel auf 100 km 

Bild von: Fabio Gemelli

Modell Verbrauch je 100 km Mercedes B 180 d 3,30 Liter Mercedes E 220 d MHEV 3,60 Liter BMW 520d xDrive MHEV 4,50 Liter Mazda CX-60 Diesel-Mildhybrid 4,70 Liter Audi A5 Avant TDI 150 kW quattro MHEV 5,60 Liter

Auf dem zweiten und dritten Platz landeten zwei größere Mildhybrid-Diesel. Zweiter ist die Mercedes E-Klasse, die mit dem 193+27 PS starken 2,0-Liter-Turbodiesel und Neungang-Automatik auf 3,60 Liter kam. Mit 4,50 Liter/ schon deutlich mehr brauchte der BMW 5er mit dem 197 PS starken 2,0-Liter-Turbodiesel und Achtgang-Automatik.

Autogas-Ranking

Autogas spielt in Italien eine deutlich größere Rolle als auf dem deutschen Markt. So wurden 2024 drei Modelle getestet, wovon es aber nur eines auch in Deutschland gibt, nämlich den Dacia Duster LPG auf Platz drei. Sei's drum, auf Platz 1 des italienischen Rankings landet das erste Tri-Fuel-Auto auf dem Markt: Der Kia Niro in der Autogas-Vollhybridversion mit dem 126 PS starken 1,6-Liter-Motor und DCT6-Getriebe kann sowohl mit Autogas, als auch mit Benzin oder Strom betrieben werden. Mit 5**,**10 Liter/100 km stellte das Modell einen neuen absoluten Rekord für Autogas auf.

Das erste Vollhybrid-Gasauto ist das beste LPG-Auto: Kia Niro Tri-Fuel

Das erste Tri-Fuel-Fahrzeug ist auch das sparsamste Autogas-Modell: Der Kia Niro Tri-Fuel (in Deutschland nicht angeboten)

Bild von: Motor1.com

Modell Verbrauch je 100 km Kia Niro 1.6 GDi Tri-Fuel Hybrid LPG DCT 5,10 Liter Hyundai i10 1.0 LPG 5,20 Liter Dacia Duster ECO-G 100 6,30 Liter

Einen hervorragenden zweiten Platz belegt der kleine Hyundai i10, den es in Italien auch mit Autogas-System gibt. Der 65 PS starken 1,0-Liter-Motor verbrauchte nur 5,20 Liter/100 km und gehört damit ebenfalls zu den besten LPG-Autos überhaupt. Mit deutlichem Abstand folgt der erwähnte Dacia Duster, der mit dem 101 PS starken 1,0-Liter-LPG-Motor und Sechsgang-Schaltung auf 6,30 Liter/100 km kam.

Vollhybrid-Ranking

 Im Ranking der sparsamsten Vollhybridautos ist wieder ein Toyota die Nummer eins: Der neue C-HR mit seinem 197 PS starken 2,0-Liter-Antrieb kam auf 4,00 Liter/100 km.

Toyota C-HR Hybrid

In bester Toyota-Tradition war 2024 der C-HR der sparsamste Vollhybrid

Dicht dahinter folgt der MG3 Hybrid, der im Verbrauchstest 4,10 Liter/100 km brauchte. Offensichtlich ist der neue 1,5-Liter-Vollhybrid-Antriebsstrang mit 195 PS sowohl effizient als auch leistungsstark. Mit 4,15 Liter/100 km erreichte der 136 PS starke Lexus LBX Rang drei.

Modell Verbrauch je 100 km Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD 4,00 Liter MG3 Hybrid 4,10 Liter Lexus LBX 1.5 Vollhybrid e-CVT 2WD 4,15 Liter Renault Captur E-Tech Vollhybrid 145 4,25 Liter  Renault Rafale E-Tech Vollhybrid 200 4,50 Liter Renault Espace E-Tech Vollhybrid 200 4,60 Liter Lexus UX 300h 4WD Vollhybrid 4,95 Liter Hyundai Santa Fe Vollhybrid 7-Sitzer 6,00 Liter

Plug-in-Hybrid-Rangliste

Das sparsamste Modell unter den 2024 getesteten Plug-in-Hybridautos war das Mercedes GLC Coupé, das mit seinem 333 PS starken, elektrisch unterstützten 2,0-Liter-Turbodiesel, Allradantrieb und Neungang-Automatikgetriebe nur 3,35 Liter/100 km brauchte.

Mercedes GLC 300 de Coupé

Mercedes GLC 300 de Coupé: Der Diesel-Plug-in-Hybrid setzte sich an die Spitze der PHEV-Rangliste

Modell Verbrauch je 100 km Mercedes GLC 300 de 4Matic Coupé 3,35 Liter Mercedes E 300 de 4Matic T-Modell 3,80 Liter BYD Seal U DM-i AWD 3,80 Liter Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro S tronic 4,50 Liter Honda CR-V e:PHEV 2.0l 4,90 Liter Mercedes GLA 250 e 5,10 Liter Volvo XC60 T6 AWD 5,20 Liter Mazda MX-30 R-EV 5,65 Liter Range Rover Evoque P300e 6,15 Liter BMW XM 6,45 Liter

An zweiter Stelle folgt ein weiterer Plug-in-Hybrid-Diesel, das Mercedes E-Klasse T-Modell All Terrain mit dem 313 PS starken 2,0-Liter-Turbodiesel, der 3,80 Liter/100 km verbrauchte. Den gleichen Verbrauch wies der BYD Seal U DM-i auf, ein 324 PS starkes Plug-in-Hybrid-SUV mit 1,5-Liter-Benziner und Allradantrieb.

Das Gesamt-Ranking mit 485 Autos aus elf Testjahren

Was Sie oben sehen, ist das Ranking der Testergebnisse von 2024. Wir haben auch eine Gesamtrangliste für die letzten elf Jahre. Diese ist zwar in italienischer Sprache, aber die Modellnamen und die Testergebnisse in Liter/100 km werden Sie leicht finden. Sehen Sie sich dazu die wöchentlich aktualisierte Gesamt-Ranking aller Testergebnisse mit derzeit 484 Modellen an.

Frühere Testergebnis-Rankings:

Ranking der sparsamsten Autos im 1. Halbjahr 2024

Testergebnis-Ranking: Die sparsamsten Modelle im Jahr 2023

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