Wie nett, wenn der Konzernchef selbst seine Neuheiten ankündigt. Audi-Boss Gernot Döllner sagte Ende Juli, dass im Herbst 2024 der neue Audi Q5 debütiert. Zitat: "Damit zeigen wir: Audi liefert." Eine echte Überraschung ist das nicht, schließlich stellte man kürzlich die A4-Nachfolger A5 Sportback und A5 Avant vor, mit denen sich der kommende Q5 viel Technik teilt. Jetzt wurde ein Erlkönig des neuen Q5 Sportback abgelichtet.
Das zeigt: Auch bei der dann dritten Generation des Q5 fährt Audi karoserieseitig zweigleisig. Es wird wieder ein klassisches SUV und den etwas schnittigeren Sportback geben. Ähnlich wie beim Wechsel von A4 zu A5 wird sich auch beim Q5-Übergang das Design eher evolutionär ändern. Der Prototyp des Q5 Sportback zeigt etwas rundlichere und fließendere Formen.
Bildergalerie: Erlkönig Audi Q5 Sportback (2025)
Zeit für die Wachablösung wird es allemal, der aktuelle erschien 2017, der Q5 Sportback 2021. Die Nachfolger werden keinen solch großen zeitlichen Abstand haben, sondern wohl von Beginn an in beiden Karoserievarianten kommen.Aktuell ist der Q5 gut 4,70 Meter lang, analog zum A5 könnte die Länge auf 4,82 Meter steigen. Der Radstand dürfte auf 2,89 Meter zulegen.
Am Heck erwarten wir ein Leuchtenband wie beim A5: In der Topversion mit digitalen OLEDs der zweiten Generation konnte erstmals eine aktive digitale Lichtsignatur geschaffen werden. Dieses Licht bewegt sich und das auch während der Fahrt.
Erlkönig Audi Q5 Sportback (2025)
Hinsichtlich Innenraum und Technik lässt sich einiges bereits vom neuen A5 ableiten. Die Grundsätze der Neugestaltung mit dem OLED-Curved-Display (11,9 Zoll Instrumente, 14,5 Zoll Infotainment) und dem optionalen 10,9-Zoll-Beifahrerdisplay kennen wir bereits vom Q6 e-tron. Im A5 hat Audi qualitativ aber gefühlt 2-3 Schippen draufgelegt, hoffentlich ist es auch im Q5 so.
Das Head-up-Display hat eine um 85 Prozent größere Bildgröße als im Vorgänger und kann nun auch vom Lenkrad aus bedient werden. Der neue Audi Assistant nutzt ChatGPT, um die Fragen und Wünsche der Insassen zu beantworten.
Erlkönig Audi Q5 Sportback (2025)
Wie der A5 steht auch der neue Q5 auf der sogenannten Premium Platform Combustion (PPC). Nach wie vor gibt es längs eingebaute Motoren und Vorderrad- oder Allradantrieb.
Der sogenannte MHEV Plus-Antrieb geht nahezu als Vollhybrid durch. Beim neuen 2.0 TFSI mit 204 PS, dem bekannten 2.0 TDI mit 204 PS sowie dem neuen 3.0 V6 TFSI mit 367 PS im S5 besteht das System aus einer 48-Volt-Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 1,8 kWh, einem Riemenstarter-Generator sowie einem neuen Triebstrang-Generator, der direkt auf der Getriebe-Ausgangswelle sitzt. Letzterer boostet mit bis zu 18 kW und rekuperiert mit bis zu 25 kW.
Weitere Neuheiten von Audi:
Rangieren und Einparken gehen rein elektrisch. Bis etwa 130 km/h läuft er immer mit. Die elektrischen Fahranteile sollen bei langsamer Fahrt in der Stadt, im schwimmenden Verkehr, zum Beispiel auf Landstraßen, als auch beim Zurollen auf die nächste Ortschaft genutzt werden können.
Hinzu kommt ein 2.0 TDI mit 204 PS Leistung, alle Motoren sind an ein 7-Gang-Doppelkupplungsgtriebe gekoppelt. 2025 folgen dann noch zwei Plug-in-Hybride, die auf dem 2,0-Liter-Benziner aufbauen. Sie leisten 220 und 270 kW und kriegen rein elektrische Reichweiten von mehr als 100 Kilometer.