Neuer Porsche Panamera (2024) debütiert offiziell am 24. November

Er wird vier Hybrid-Varianten und ein neues Doppelkupplungsgetriebe erhalten ...

Porsche Panamera (2024) bei Abstimmungsfahrten

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

14. Sep. 2023 um 10:48 Uhr

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Porsche hat im April den neuen Cayenne vorgestellt und bereitet sich bereits auf ein weiteres großes Debüt vor, das noch in diesem Jahr stattfinden soll. Der Panamera der dritten Generation wird am 24. November auf dem Icons of Porsche Festival in Dubai vorgestellt und kann in den folgenden Tagen dort in Augenschein genommen werden. Ja, die Zuffenhausener bezeichnen das Auto als neue Generation. Und nicht als Facelift.

Vor seiner Weltpremiere wird der neue Panamera in den USA, Skandinavien, Südafrika, Asien und Spanien auf Herz und Nieren geprüft. Der viertürige Sportwagen wird mit nicht weniger als vier Plug-in-Hybridantrieben angeboten. Porsche beabsichtigt sogar, das Modell in einigen Märkten fast ausschließlich mit einem elektrifizierten Antrieb zu verkaufen.

Bildergalerie: Porsche Panamera (2024) auf Erprobungsfahrt: Letzter Feinschliff

Porsche Panamera (2024) auf Erprobungsfahrt

Das Vorgängermodell verfügte bereits über drei PHEV-Antriebe, während das Nachfolgemodell einen vierten in Form einer High-Performance-Variante erhalten wird, so Thomas Friemuth, Leiter der Panamera-Produktlinie. Bei den bisher durchgeführten Tests kam Porsche zu dem Ergebnis, dass die Prototypen im Vergleich zum Vorgängermodell bis zu 70 Prozent mehr mit elektrischer Energie gefahren werden.

Alle E-Hybrid-Modelle erhalten einen leistungsfähigeren Elektromotor, der vollständig in das Gehäuse eines neuen 8-Gang-PDK (also ein Doppelkupplungsgetriebe) integriert ist. Der E-Motor bezieht seine Energie aus einem 25,9-kWh-Batteriepaket, das über ein 11-kW-Bordladegerät aufgeladen werden kann. Die Verbrennungsmotoren sind bereits für die ab 2025 geltende Euro-7-Norm ausgelegt.

Was die Luftfederung betrifft, so erhält der Basis-Panamera neue Zweiventil-Stoßdämpfer mit unabhängiger Druck- und Zugstufe. Die optionale aktive Dämpferregelung bietet gegen Aufpreis ein weiterentwickeltes Fahrwerk für mehr Komfort und Dynamik.

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Wir erfuhren außerdem bereits, dass die E-Hybrid-Modelle einen 140-kW-Elektromotor (statt 100 kW) haben werden. Über das Gewicht wurde noch nichts gesagt, aber die größere Batterie wiegt etwa 25 kg mehr und die schicke neue Aufhängung weitere rund 20 kg.

Nach seinem offiziellen Debüt in den Vereinigten Arabischen Emiraten Ende November wird der Panamera der nächsten Generation voraussichtlich irgendwann im Jahr 2024 auf den Markt kommen.

Quelle: Porsche

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