Update vom 11. Oktober 2023: Jetzt ist auch bekant, mit welchem Antrieb der extravagante Lexus LM zu uns kommt. Klein ist der Luxus-Transporter nicht, auch nicht im Preis. Der Hersteller selbst spricht übrigens von einem "Luxury Mover".
Zwei Versionen sind erhältlich: ein viersitziges Modell mit zwei großen First Class-Sitzen im Fond für maximalen Reisekomfort und eine siebensitzige (6+1) Version, die für den Einsatz als VIP-Shuttle konzipiert wurde. Diese Variante verfügt über zwei Komfort-Einzelsitze in der zweiten Sitzreihe und zwei klappbaren Sitzen mit zusätzlichem mittleren Sitz in der dritten Reihe. Und ... einen 48-Zoll-HD-Ultrabreitbildschirm. Der siebensitzige LM verfügt im Fond über ein 14-Zoll-Display, das aus der Dachkonsole herausgefahren werden kann.
Bildergalerie: Lexus LM (Oktober2023)
Die Gesamtlänge beträgt 5.125 mm, die Breite 1.890 mm und die Höhe 1.940 mm. Das sowie der Radstand von 3.000 mm schaffen die Voraussetzung dafür, dass der LM den Fondpassagieren ein großzügiges Platzangebot zur Verfügung stellen kann.
Quasi eine Mischung aus Mercedes S-Klasse und VW Bulli. Aber ob diese beiden das hier können? In der Trennwand des LM-Viersitzers befinden sich integrierte Thermosensoren, die per Infrarot die Oberflächentemperatur von Insassen und Kabine scannen, um herauszufinden, an welcher Stelle Wärme oder Kühlung erforderlich ist. Entsprechend werden die lokalen Heiz- und Lüftungsquellen angepasst.
Dazu gehören neue Nackenheizungen, die in die Kopfstützen der Rücksitze integriert sind. Die Lüftungsöffnungen in der Mitteltrennwand sind mit automatischen Registern ausgestattet, die den Luftstrom gezielt auf kalte Hände oder Füße lenken.
Lexus LM (2023) 7-Sitzer
Lexus LM (2023) 4-Sitzer
Der Laderaum des LM bietet in der viersitzigen Version Platz für zwei 77 cm große Koffer. In der siebensitzigen Variante können vier 77-cm-Koffer transportiert werden – oder fünf, wenn die Sitze der dritten Reihe hochgeklappt sind. Das maximale Ladevolumen beträgt 752 Liter für den viersitzigen und 1.191 Liter für den siebensitzigen LM.
Im Lexus LM 350h (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 163 g/100 km. Werte gemäß WLTP-Prüfverfahren) kommt der selbstladende 2,5-Liter-Hybrid-Elektroantrieb zum Einsatz. Das System hat sich bereits in den neuen Modellen NX 350h und RX 350h bewährt und verbindet eine leise, kultivierte Leistungsentfaltung mit hoher Effizienz. Die Gesamtsystemleistung beträgt 184 kW/250 PS bei einem maximalen Drehmoment von 239 Nm. Die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h erfolgt in 8,7 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h.
Das Hybridsystem ist serienmäßig mit dem elektronischen Allradantrieb E-Four von Lexus kombiniert, der eine hecklastigere Verteilung des Drehmoments aufweist, um dem Fahrzeug zusätzliche Stabilität in Kurven zu verleihen und den Fahrkomfort zu steigern. Das Antriebsdrehmoment wird automatisch im Bereich zwischen 100:0 und 20:80 verteilt und sorgt so für sicheres Handling beim Anfahren oder bei Kurvenfahrten auf losem oder rutschigem Untergrund.
Der neue Fahrmodus "Rear Comfort" passt die Federung und die Verteilung des Antriebsdrehmoments an, unterdrückt Vibrationen und trägt dazu bei, dass sowohl das Fahrzeug als auch die Insassen eine komfortable Haltung bewahren können. Beim Beschleunigen und Bremsen wird das Einfedern hinten um 10 % und das Eintauchen vorne um 45 % reduziert.
Preislich lässt einen der Lexus LM schlucken: 122.700 Euro sind für den siebensitzigen "Executive" fällig und sogar rund 147.000 Euro für den Viersitzer.
Eine der auffälligsten Erscheinungen auf der Auto Shanghai 2023 - das kann man wohl zweifelsfrei behaupten - ist der Lexus LM. Die Japaner tischen uns in China die zweite Generation ihres wild gestylten Minivans auf. Das Interessante dabei: Der bisher nur in China angebotene LM wird künftig weltweit vermarktet. Toyotas Premium-Marke plant, das Auto in mehr als 60 Ländern anzubieten.
Dazu zählt neben Japan übrigens auch der europäische Markt. Hurra, Hurra. Falls Ihnen der Hyundai Staria also noch nicht außerirdisch und auffällig genug daherkommt - hier ist Ihr neues Gefährt.
Der 2023er LM wurde einmal komplett umgemodelt. Die Front besteht gefühlt zu 80 Prozent aus Grill, der obendrein in Wagenfarbe daherkommt. Am Heck musste das Markenlogo einem großen "Lexus"-Schriftzug weichen.
Selten dürften 19-Zoll-Räder so klein ausgesehen haben. Das liegt hauptsächlich an der mächtigen Karosserie, die bei Generation 2 gewachsen ist. Der Lexus LM misst jetzt 5.125 mm in der Länge, 1.890 mm in der Breite und er ist üppige 1.995 mm hoch. Gegenüber dem Vorgänger sind das Zuwächse von 80, 40 und 10 mm. Der Radstand bleibt mit 3.000 mm gleich.
Wir sehen hier eine inzwischen mehr als exotische Gattung. Jap, einen echten Minivan. Mit Schiebetüren und gewaltigem Platzangebot im Innenraum. Der LM bietet auf drei Sitzreihen Platz für sechs oder sieben Personen. Ebenfalls im Angebot: Eine Extra-Wohlfühl-Variante mit nur vier Sitzen, die für den Chauffeurs-Betrieb gedacht ist.
Das einzige, was wohl noch größer ist als der Grill, ist ein enormes 48-Zoll-Display, das man vor den Einzelsitzen des Zwei-Reihen-Modells angeordnet hat. Laut Lexus soll es nicht nur der Unterhaltung dienen, sondern auch für Online-Meetings herhalten können.
Lexus LM (2023) 4-Sitzer
Im gleichen Bereich befinden sich ein Kühlschrank, Ablagefächer und ein Privacy-Glas, das in zwei Stufen dimmbar ist. Passagiere, die es sich im Fond bequem machen wollen, können mit dem 64 Farben umfassenden Ambiente-Licht für entspanntere Atmosphäre sorgen. In der Armlehne befindet sich zudem ein ausfahrbarer Tisch, der obendrein in Leder gehüllt ist.
Ein weiteres ziemlich abgefahrenes Feature ist der Infrarot-Sensor, den Lexus oben mittig auf dem Glas-Trenner positioniert hat. Das schlaue Ding misst die Temperatur der Passagiere an Gesicht, Brust und Beinen. Dazu checkt er wie kalt oder warm es im Bereich der Fenster, des Dachs und des Gestühls ist und stellt anhand dieser Daten automatisch die Klimaanlage auf größtmöglichen Komfort ein.
Zu den Antrieben hält sich Lexus aktuell noch ziemlich bedeckt. Wir erfahren lediglich, dass der neue LM mit einem 2,4-Liter-Turbo-Hybrid und einem 2,5-Liter-Hybrid zu haben sein wird. Ob beide Varianten auch in Europa erhältlich sein werden, ist eine andere Frage.
Sehen Sie die erste Generation des LM
Das Modell, das in Shanghai gezeigt wird, steht auf 19-Zöllern mit 225er-Reifen. In verschiedenen Märkten soll der LM aber auch mit 17-Zoll-Rädern angeboten werden. Das dürfte trotz relativ großer Flanke (225/65) ziemlich ulkig aussehen. Im Vergleich zur ersten Generation wurde die Torsionssteifigkeit um 50 Prozent erhöht. Außerdem gibt es ein Adaptiv-Fahrwerk.
Bildergalerie: Lexus LM 2023
