Home
Volkswagen
ID. Polo
News
VW ID.2all (2023): Instrumente im Käfer- oder Golf-Stil
Komplett auf Retro will die Marke nicht setzen, aber dieses Detail erfreut Oldtimerfans
Roland Hildebrandt 
Von: Roland Hildebrandt
20. Mär. 2023 um 14:19 Uhr
Als bevorzugte Quelle InsideEVs auf Google hinzufügen
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.de%2Fnews%2F658079%2Fvw-id2all-instrumente-kaefer-golf%2F&text=VW%20ID.2all%20%282023%29%3A%20Instrumente%20im%20K%C3%A4fer-%20oder%20Golf-Stil&via=insideevsde)
- Kopie
Teilen
Mit der Vorstellung des ID.2all Concept hat VW in der vergangenen Woche für viel Wirbel gesorgt. Weltweit wurde über den Elektro-Kleinwagen berichtet, der 2025 als Serienversion vorgestellt werden soll und ab 25.000 Euro kosten könnte. Optisch erinnert der ID.2all an den aktuellen Polo, den er womöglich ersetzt.
C-Säule und Heck zitieren ein wenig die Golf-Vergangenheit. Fest steht aber: Nach dem ID.Buzz scheint VW nicht so sehr auf Retro zu setzen, sondern eher auf Autos, die jeden Geschmack treffen sollen. Einen ID. Beetle würden wir daher so schnell nicht erwarten. Aber der ID.2all hält doch ein wenig Nostalgie für alle Altblech-Liebhaber bereit, wie sich beim Betrachten des werkseitigen Filmmmaterials erkennen lässt.
VW ID.2all (2023) "Käfer"-Anzeige
VW ID.2all (2023) "Golf"-Anzeige
Im ID.2all blickt der Fahrer auf einen recht großen horizontalen Bildschirm. Dort werden im Normal-Modus die wichtigsten Infos eher sachlich präsentiert. Das ist die "ID Era", wie der große Touchscreen in der Mitte verkündet. Aber es stehen noch zwei weitere Anzeige-Modi zur Wahl: "Classic - Käfer Era" und "Retro - Golf Era". Die beiden VW-Kassenschlager schlechthin also ...
Die Käfer-Anzeige präsentiert sich sehr schlicht nach Art der Modelle der späten 1960er- und frühen 1970er-Jahre. Ein zentraler Tacho mit Nadel, links die Anzeige der gewählten Fahrstufe, rechts die Reichweite.
VW ID.2all (2023) "Käfer"-Ansicht
VW ID.2all (2023) "Golf"-Ansicht
Der Golf-Modus nutzt den nicht nötigen Drehzahlmesser von einst zur Anzeige der Reichweite, eine Digitaluhr erinnert an den Golf II. Wer in einem VW aufwuchs, wird die "Stecknadelkopf"-Lampen für Blinker und Co. noch kennen.
Passend zum jeweiligen Motto gibt es im zentralen Touchscreen auch zeitlich passende Ansichten für das Infotainment. Beim "Käfer" einzig ein schlichtes Radio mit Suchbalken, beim "Golf" hingegen ein Kasettendeck. Daneben scheint bei Bedarf eine Art Klemmbrett für Memos wählbar zu sein. Ein putziges Detail ist das klassische Wolfsburg-Logo, was man bis weit in die 70er auf den VW-Lenkrädern sah.
Retro-Ideen anderer Marken:
Fiat 500C Elektro (2022) im Test: Einzig und artig
Der Renault 5 ist wieder da – als Elektroauto mit Retro-Design
Ob es die Retro-Ansichten auch in die Serie schaffen? Hoffentlich gibt sich der Volkswagen-Konzernchef einen Ruck. Wir würden das sehr begrüßen, lieber Thomas Schäfer!
Bildergalerie: VW ID.2all (2023): Innenraum
Volkswagen
- Make: Volkswagen
- Model:
- URL: Volkswagen
29
Diesen Inhalt teilen
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.de%2Fnews%2F658079%2Fvw-id2all-instrumente-kaefer-golf%2F&text=VW%20ID.2all%20%282023%29%3A%20Instrumente%20im%20K%C3%A4fer-%20oder%20Golf-Stil&via=insideevsde)
- Kopie
Meistgelesen
Neuer Dacia Spring (2026) im Test: Billigheimer in Bestform
BMW startet Batteriemontage für den iX5 in den USA
MG IM6 im Vergleich: Neuling mit 300 kW, 625 km Reichweite und 800 Volt
Rimac Nevera: Elektro-Hypercar wird nach nur 71 Exemplaren eingestellt – geplant waren 190
Aktuelle Inhalte
- BMW startet Batteriemontage für den iX5 in den USA 14 Nov. - Produktion
- Audi A2 e-tron: So funktionieren V2L und V2H mit dem neuen OCDC 2.0 13 Nov. - Technik
- VW stoppt Gigacasting: Wolfsburger Gießerei für SSP-Modelle gestrichen 13 Nov. - News
- Kfz-Versicherung: Warum die Beiträge bei Elektroautos aus China oft deutlich höher sind 13 Nov. - News
- Rimac Nevera: Elektro-Hypercar wird nach nur 71 Exemplaren eingestellt – geplant waren 190 13 Nov. - News
- Neuer Dacia Spring (2026) im Test: Billigheimer in Bestform 13 Nov. - Tests
- VW ID. Tiguan: Serienproduktion in Emden gestartet – Marktstart Anfang 2027 12 Nov. - Produktion
Auch interessant
VW ID. Polo 2026: Nun gibt es die 85-kW-Version auch in der Ausstattung Life
BMW startet Batteriemontage für den iX5 in den USA
VW stoppt Gigacasting: Wolfsburger Gießerei für SSP-Modelle gestrichen
Audi A2 e-tron: So funktionieren V2L und V2H mit dem neuen OCDC 2.0
VW ID. Tiguan: Serienproduktion in Emden gestartet – Marktstart Anfang 2027
Kfz-Versicherung: Warum die Beiträge bei Elektroautos aus China oft deutlich höher sind
VW ID.3 Neo (2026) mit 79-kWh-Akku im großen Langstreckentest: Der zweite Frühling