Die letzten Reste der Tarnung sind verschwunden, die Hüllen gefallen. Das neue Mercedes-Benz GLC Coupé ist da. Und auch wenn auf den ersten Blick kaum optische Änderungen auffallen, gibt es im Zuge des Generationswechsels die eine oder andere evolutionäre Anpassung. Was sich alles getan hat? Wir klären auf ...

Vorneweg sei gesagt, dass die meisten Neuerungen des jetzt vorgestellten GLC Coupés bereits im vergangenen Jahr beim Debüt der normalen GLC-Klasse gezeigt wurden. Zu den Highlights des Exterieur-Liftings gehören eine aktualisierte untere Frontschürze mit schlankeren Scheinwerfern an der Vorderseite und schmalere Rückleuchten mit einer überarbeiteten Heckschürze.

Im Innenraum präsentiert sich das Cockpit mit einem 12,3-Zoll-Display im Schwebezustand hinterm Lenkrad und einem 11,9-Zoll-Touchscreen im Hochformat in der Mitte des Armaturenbrettes.

2023 Mercedes GLC Coupe
2023 Mercedes GLC Coupe

Angetrieben wird das neue GLC Coupé von den gleichen turboaufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylindern (mit Diesel oder Benzin als Brennstoff), die auch schon in der vorherigen Generation zum Einsatz kamen.

In vier Varianten werden die Verbrenner mit 48-Volt-Mildhybrid-Technik kombiniert und als 200, 300, 220 d und 300 d angeboten. Das Leistungsspektrum reicht hier von 197 bis 269 PS und kurzzeitig kann über den E-Motor ein 23 PS starker Zusatzboost generiert werden.

2023 Mercedes GLC Coupe

Eine nennenswerte WLTP-Elektro-Reichweite (113 bis 130 km, je nach Modell) gibt es hingegen nur bei den PHEV-Modellen mit neuem 31,2 kWh-Akku. Drei Versionen sind es an der Zahl. Der 300 e mit 313 PS-Systemleistung markiert den Einstieg.

Darüber rangieren der 400 e mit 381 PS und beim 300 de (335 PS) kombiniert Mercedes-Benz weiterhin einen Diesel mit einem elektrischen Antrieb. Immer und bei allen Derivaten an Bord (egal ob PHEV oder MHEV): Die Neungang-Automatik und der 4Matic-Allradantrieb.

Was hat sich sonst noch verändert? Die Abmessungen beispielsweise: Mit einer Länge von 4.763 mm ist das GLC Coupé um 31 mm gewachsen. Außerdem ist es 5 mm höher als sein Vorgänger. Die Spurweiten sind um 6 mm vorne (jetzt 1.627 mm) und 23 mm hinten (jetzt 1.640 mm) größer. Die größere Fahrzeuglänge kommt dem Radstand sowie den vorderen und hinteren Überhängen zugute. Die Breite ist mit 1.890 mm gleich geblieben.

Dadurch wurde unter anderem der Kofferraum geräumiger, der jetzt 545 Liter (45 Liter mehr als beim Vorgänger) bis 1.490 Liter (+ 90 Liter) bei den Mild-Hybrid-Modellen und 390 bis 1.335 Liter bei den Plug-in-Hybriden schluckt. Aber die überarbeitete Form senkt auch den cW-Wert auf 0,27.

Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme gibt es im neuen GLC Coupé in Hülle und Fülle. Neben den üblichen Sensoren und Warnsystemen bietet Mercedes seine Surround View 360-Grad-Kamera für Manöver im Nahbereich. Zu den Kamerafunktionen gehört auch eine "transparente Haube", die das Gelände direkt vor dem Fahrzeug zeigt.

In Kombination mit dem serienmäßigen Offroad-Modus, der auch eine Bergabfahrkontrolle umfasst, sollte man so durch schwieriges Gelände manövrieren können – wenn man das denn will. Apropos Manövrieren: Neben dem bekannten Luftfahrwerk wird jetzt auch noch eine Allradlenkung ins Zubehörprogramm aufgenommen.

Bildergalerie: 2023 Mercedes GLC Coupe

Mercedes-Benz ist noch nicht bereit, über die Preise für das neue GLC Coupé zu sprechen und wir wissen auch noch nicht genau, wann die Markteinführung stattfinden soll. Außerdem gibt es noch keine Infos zu weiteren Modellen – die fetten AMG-Versionen, Sie wissen schon. All diese Fragen sollten sich aber bis zum Sommer beantwortet lassen.