VW Polo Track (2023): Nackter Gol-Nachfolger ohne Radio (Update)

Irgendwie hat das karge Ambiente aber auch wieder was. Das kostet die neue Basis für Brasilien!

VW Polo Track (2023) ohne Radio.

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

Aktualisiert: 2. Mär. 2023 um 17:01 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Update vom 2. März 2023: Neue Bilder zeigen den VW Polo Track für Brasilien in Aktion. Das auf den Fotos zu sehende Fahrzeug ist zwar mit Multifunktionslenkrad und Radio nicht ganz so karg wie die Basis, aber immer noch frugal genug ...

Bildergalerie: Volkswagen Polo Track (2023) Brasilien

Volkswagen Polo Track 2023

Anfang 2023 zog VW do Brasil die Tücher vom neuen Polo Track, der nach 42 Jahren den äußerst beliebten VW Gol in Brasilien ersetzen soll. Der kleine Fünftürer für die großen Fußstapfen bietet ein moderneres Design auf der MQB A0-Plattform, mehr Platz im Innenraum und vier Airbags.

Beim Gol undenkbar. In der Basisversion ohne das optionale Radio wirkt der Polo Track jedoch eher spartanisch. Und ist trotzdem ziemlich teuer geworden. Oft zeigen die offiziellen Werbefotos eines neuen Fahrzeugs natürlich die vollausgestatteten Versionen. So auch beim Polo Track. Wenn man allerdings in den Konfigurator geht, kann man sich den Kleinwagen auch nackt ansehen.

Bildergalerie: VW Polo Track 2023 (ohne Radio)

VW Polo Track 2023 (ohne Radio)

Auf den Fotos der offiziellen Website von Volkswagen erscheint das Interieur des Modells sogar ohne das optionale Radio mit einer Abdeckung an der Stelle, an der sich das Gerät sonst befinden würde. Dazu das Lenkrad ohne Knöpfe ... perfekt. Neben dem Radio umfasst das optionale Paket Radio Media Plus II vier Lautsprecher, zwei USB-Eingänge Typ C, ein Lenkrad mit Tasten für Medien und Telefon, eine Antenne und einen Bordcomputer.

Natürlich wissen wir, dass Polo Track-Interessierte sich wohl für dieses Paket entscheiden werden. Schließlich kostet es nur 180 Euro Aufpreis. Der Basispreis des Neuzugangs ist trotz des Größenzuwachses auch recht in Ordnung: Umgerechnet rund 14.400 Euro verlangt VW mindestens für den Gol-Erben. Damit ist der Polo nur rund 200 Euro teurer als sein Vorgänger.

Mehr von VW in Südamerika:

VW Gol, Voyage und Saveiro (2020): Billige Brasilianer

Apollo, Logus und Co.: Die unbekannten Schätze von VW do Brasil

Der Polo Track 2023 ist dafür aber serienmäßig mit vier Airbags, Stabilitätskontrolle, Berganfahrhilfe, elektronischer Differenzialsperre, elektrischen Fensterhebern vorne, Servolenkung, elektrischen Schlössern und Klimaanlage ausgestattet. Die Räder sind immer 15-Zoll-Stahlräder mit Radkappen und 185/65er-Reifen. Unter der Motorhaube befindet sich der 1.0-MPI-Dreizylindermotor, der bis zu 84 PS liefert und immer mit einem manuellen Fünfganggetriebe arbeitet.

Quelle: Volkswagen do Brasil

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

XPeng P7+ Long Range im Test: Dieser China-Stromer macht die Oberklasse nervös

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Chinesische Automarken: Die große Flut und das böse Erwachen? 21 Okt. - Meinung
XPeng P7+ Long Range im Test: Dieser China-Stromer macht die Oberklasse nervös 21 Okt. - Einzeltests
Tatsächlicher Verbrauch: Honda Jazz Vollhybrid (2026) im Test 21 Okt. - Verbrauchstests
Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News

Auch interessant

VW Polo: Wie lange wird es den Kleinwagen noch mit Verbrenner geben?

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

VW Golf GTI (2026) im Test: Genügt der Basis-GTI noch?

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Mehr Fahrdynamik für den VW ID. Buzz mit H&R-Gewindefedern

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Der nächste ID. Buzz soll billiger werden