Kia EV9: Debüt im ersten Halbjahr 2023 mit Level 3-Autonomie

Der Genesis G90 kriegt den Highway Driving Pilot (HDP) ebenfalls

Kias großes Elektro-SUV EV9 soll im ersten Halbjahr 2023 debütieren.

Stefan Wagner

Von: Stefan Wagner

3. Jan. 2023 um 16:39 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Im November 2021 signalisierte Kia auf der Los Angeles Auto Show mit der Studie EV9 Concept, dass man ins Segment der großen Elektro-SUVs vordringen möchte. Nun wissen wir: Die Serienversion wird noch im ersten Halbjahr dieses Jahres vorgestellt. Die Ankündigung der Hyundai Motor Group kam diese Woche während eines Meetings im Forschungs- und Entwicklungscenter im Südkoreanischen Namyang.

Bei seinem Start wird der Kia EV9, der auf der gleichen Plattform steht wie der EV6, das erste Auto der Markt mit dem Highway Driving Pilot sein. Der HDP wurde auch schon für die in Europa nicht erhältliche Luxuslimousine Genesis G90 angekündigt. Er ermöglicht autonomes Fahren nach Level 3. Fahrer müssen also lediglich in Notfall-Situationen das Steuer übernehmen, wenn menschlicher Input nötig ist, um einen möglichen Unfall zu verhindern.

Als elektrische Alternative zum Kia Telluride (bei uns nicht im Angebot) soll der EV9 unseren US-Kollegen nach in den Staaten zu Preisen ab etwa 50.000 US-Dollar angeboten werden. Für ein SUV dieser Größe mit drei Sitzreihen wäre das sehr günstig und deutlich unterhalb allen Konkurrenten mit drei Sitzreihen. Inklusive des deutlich kleineren Tesla Model Y.

Nach dem amerikanischen EPA-Zyklus soll das Auto über eine Reichweite von circa 300 Meilen (483 Kilometer) verfügen. Als die Studie präsentiert wurde, warb Kia mit der Unterstützung von 350-kW-Laden. In diesem Fall würde es etwa 20 bis 30 Minuten dauern, den EV9 von 10 auf 80 Prozent zu bringen.

Obwohl das Design der Studie starke Concept-Car-Vibes mit sich brachte, zeigen die bisherigen Erlkönigbilder und offizielle Teaser, dass sich die Optik des Serienautos nicht all zu sehr von der des Showcars unterscheiden dürfte.

Was können "unsere" Kias?

Kia Niro Plug-in Hybrid (2022) im Dauertest (1): Cooler Crossover

Kia EV6 mit 168-kW-RWD im Dauertest (2): Gut konditioniert?

Die Studie ist 4,93 Meter lang, 2,06 Meter breit und 1,79 Meter hoch. Der Radstand fällt mit 3,10 Meter ebenfalls sehr generös aus. Obwohl der Telluride länger ist, verfügt die EV9-Studie dank der speziellen E-GMP-Plattform über deutlich mehr Radstand, was den Platzverhältnissen im Interieur zugute kommen dürfte.

Der EV9 wird eines von sieben rein elektrischen Modellen sein, die bereits für eine Ankunft bis 2027 bestätigt sind.

Bildergalerie: 2023 Kia EV9 Erlkönigbilder

2023 Kia EV9 Spionagefotos

Bild von: CarPix

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Neuer Kia Sportage für 2027 erstmals als Erlkönig erwischt

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

So sieht der Innenraum des neuen Kia EV5 aus

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

German Car of the Year 2027: Das sind die Klassensieger

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Kia Seltos vs. Toyota Corolla Cross: Vergleich der Kompakt-SUVs