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Der Maxus RG20 ist ein günstiger VW California aus China
Die Preise für den Camper beginnen umgerechnet bei unter 40.000 Euro ...
Manuel Lehbrink 
Von: Manuel Lehbrink
30. Dez. 2022 um 12:38 Uhr
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Die Chinesen sind unter anderem dafür bekannt, dass sie billige Kopien berühmter Autos Bauen. Deshalb haben wir uns jetzt einmal in der Welt der Wohnmobile und Camper umgesehen und sind auf den Maxus RG20 gestoßen, der eine Alternative zum VW California sein könnte.
Was als erstes beim Blick auf die Daten, Zahlen und Fakten des Maxus RG20 auffällt, ist der Verkaufspreis in seinem Herkunftsland: 270.000 Yuan verlangt der Hersteller. Das sind umgerechnet und nach aktuellem Wechselkurs gerade einmal 36.450 Euro. Mit anderen Worten: Ein Preis, der einem durchschnittlich ausgestatteten Kompaktwagen in unserem Land entspricht. Um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Für den günstigsten California 6.1 verlangt VW mindestens 61.761 Euro.
Bildergalerie: Maxus RG20 ist ein VW California aus China
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Okay ... wir wissen nicht, wie es um die Qualität des RG20 bestellt ist, aber er hat sicherlich alles, was man für einen abenteuerlichen Camping-Ausflug braucht. Insgesamt gibt es sechs Sitze, zwei vorne und vier hinten. Die Fondpassagiere haben außerdem einen Klapptisch zur Verfügung. Diese Sitze lassen sich außerdem umklappen, so dass ein Bett entsteht, das 220 Zentimeter lang und 110 Zentimeter breit ist. Wie Sie sehen können, gibt es einen zweiten Schlafbereich auf dem Dach, der die gleichen Abmessungen hat, so dass der RG20 insgesamt über Betten für vier Personen verfügt.
Zum Kochen stehen den Bewohnerinnen und Bewohnern ein Herd, ein Kühlschrank und eine Spüle zur Verfügung. Als "Waschraum" gibt es eine Außendusche mit einem 60-Liter-Frischwassertank und eine tragbare Toilette. Außerdem ist eine Heckmarkise erhältlich, die einen schattigen Bereich außerhalb des Fahrzeugs schafft. Ein weiterer Blick auf die Ausstattung des RG20 zeigt unter anderem eine Innenraumheizung, einen 2.000-Watt-Inverter, LED-Beleuchtung und eine 200-Ah-Batterie.
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Der Antrieb? Hier kommt ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung zum Einsatz, der 224 PS und 350 Nm leistet und nur die Hinterräder antreibt. Interessanterweise ist der renommierte Spezialist ZF für das Achtgang-Wandlerautomatikgetriebe verantwortlich.
Könnte dieses Campingmobil zu diesem Preis auch in Europa ein Erfolg werden? Wir sind uns der Sache fast sicher ...
Quelle: SAIC Maxus
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