Maserati GranTurismo: Design vollständig enthüllt (Update)

Update vom 14. September 2022: Kurz vor der offiziellen Premiere zeigt Maserati nun auch den neuen GranTurismo mit Verbrenner fast ohne Tarnung. Bereits vor seiner offiziellen Enthüllung ist der neue Maserati GranTurismo in den Versionen Modena und Trofeo mit dem V6-Motor Nettuno auf öffentlichen Straßen unterwegs. Das Hochleistungscoupé darf derzeit exklusiv von ausgewählten Mitgliedern der Maserati-Familie gefahren werden.

Wir erleben den Anbruch von Maseratis rein elektrischer Ära und ganz an der Spitze des Verbrenner-losen "Folgore"-Portfolios wird die nächste Generation des GranTurismo stehen. In einem überraschend freizügigen Teaser-Video zeigt man uns den elektrischen GT ohne einen Hauch von Tarnung und offenbart ein schneidiges, aber vertrautes Design.

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Gut zu sehen auch: Die Ladeklappe unter dem linken Rücklicht. Dort werden Fahrer des GranTurismo Folgore die Möglichkeit haben, in 5 Minuten Saft für 100 Kilometer in ihren Dreizack zu laden. 

Man erinnert uns auch nochmal daran, dass das Auto drei Elektromotoren mit einem Gesamt-Output von 1.200 PS an Bord haben wird. Der Sprint von 0 auf 100 km/h soll in nur 2,7 Sekunden möglich sein. Die Höchstgeschwindigkeit des ersten elektrischen Maserati soll mehr als 320 km/h betragen. 

Das Video bietet auch Gelegenheit, sich ein Bild des künstlichen Klangs zu machen, den der Elektro-Sportwagen von sich gibt. Offenbar war es das Ziel, einen großvolumigen Verbrenner nachzuahmen.  

Für ein komplett neues Auto, das 2023 auf den Markt kommt und ja auch eine ganz neue Idee des Antriebs mit sich bringt, mag es überraschend wirken, dass es doch recht viel Ähnlichkeit zum letzten GranTurismo gibt, der ja bereits 2007 debütierte. 

Auf der anderen Seite gibt es wahrlich schlimmere Vorbilder, denn trotz seines inzwischen respektablen Alters ist das Coupé noch immer ein absoluter Hingucker. Dazu sei gesagt: Der letzte GT steht bereits seit 2019 nicht mehr zum Verkauf. Damals beendete das Sondermodell Zeda die Laufbahn des Tipo M145.

Obwohl der Dreizack noch damit wartet, uns ein vollständiges Bild des Interieurs anzubieten, kriegen wir doch schon einiges der zweifarbig ausgeführten Kabine mit den individuellen Rücksitzen zu sehen. Die Mittelkonsole erstreckt sich von vorne nach hinten. Sie sitzt auf dem Mitteltunnel, wo sich die Batterien des Folgore befinden. 

Maserati plant auch einen GranTurismo mit Benzinmotor. Hier wird der Nettuno-Biturbo-V6 zum Einsatz kommen, der bereits aus dem Supersportler MC20 und dem SUV Grecale bekannt ist. 

So geht es weiter beim Dreizack

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Bis Mitte des Jahrzehnts soll es von jedem Maserati auch eine elektrische Variante geben. Ab 2030 soll der Verbrennungsmotor dann gänzlich aus dem Lineup der Italiener verschwinden. Kurz nach dem Marktstart des GranTurismo soll ein GranCabrio folgen. Der Ghibli wird ab 2024 nicht mehr weiter angeboten. Gleiches gilt für den Achtzylinder-Motor. Zuletzt wurde bekannt, dass der nächste Quattroporte kleiner sein wird als das heutige Modell.