Bentley wird beim diesjährigen Goodwood Festival of Speed mit einem neuen Continental GT von Mulliner an den Start gehen. Er wird an der Spitze der CGT-Reihe stehen und die Spezifikationen des Azure und des Speed in einem einzigen Mulliner-Paket kombinieren. Es gibt einen kleinen Leistungssprung und einen größeren Sprung in Sachen Luxus.
Unter der Motorhaube sitzt der 6,0-Liter-W12-Motor von Bentley. Die Crew in Crewe hat die Leistung um vier Prozent auf 659 PS gesteigert. Das Drehmoment beträgt unverändert 900 Newtonmeter. Der kleine Leistungszuwachs reicht aus, um die Null-auf-100-Zeit um 0,1 Sekunden auf 3,6 Sekunden zu verkürzen. Das ist ziemlich schnell für ein Coupé, das gleichzeitig bis zu 335 km/h erreichen kann.
Bildergalerie: Bentley Continental GT Mulliner (2022)
Das neue Mulliner-Modell verfügt außerdem über eine elektronische Allradlenkung, die das Manövrieren des Fahrzeugs erleichtert, während ein elektronisches Sperrdifferenzial mit aktiver Drehmomentverteilung den Fahrer unterstützt. Der Bentley ist mit dem Dynamic Ride-System und der aktiven Dreikammer-Luftfederung des Unternehmens ausgestattet.
Bentley hebt den neuen Continental GT Mulliner durch einzigartige optische Akzente vom Rest der Modellreihe ab. An der Front erhält er den neuen "Double Diamond"-Matrix-Kühlergrill, dessen silber-schwarzes Design sich auch an den vorderen Kotflügeln wiederfindet. Das Fahrzeug freut sich außerdem über einzigartige Spiegelkappen in satiniertem Silber oder Schwarz und beleuchtete äußere Türschweller. Der Continental trägt außerdem einzigartige 22-Zoll-Räder mit selbstnivellierenden Plaketten.
Im Innenraum bietet Bentley eine dreifarbige Aufteilung mit einer Primär-, einer Sekundär- und einer Akzentfarbe an. Mulliner hat acht solcher Farbkombinationen vorbereitet, die der Kunde mit einem von 88 verschiedenen Holzfurnieren kombinieren kann. Bentleys "Diamond in Diamond"-Steppung, bei der jede Raute genau 712 Stiche enthält und insgesamt fast 400.000 Stiche ausmacht, findet sich an den Türen, den Sitzen und den hinteren Seitenverkleidungen.
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Das Unternehmen positioniert die Azure-Baureihe jetzt für diejenigen, die Komfort suchen, während diejenigen, die etwas Sportliches wünschen, sich für den V8-angetriebenen GT S entscheiden können. Wer pure Kraft will, kann den Speed und seinen starken W12-Motor wählen. Alle drei Modelle sind nun unterhalb des neuen Continental GT Mulliner W12 angesiedelt, der eine Steigerung gegenüber dem letzten GTC Mulliner darstellt.