Porsche 911 Sport Classic debütiert mit 550 PS und Entenbürzel

Klassische Optik, Hinterradantrieb und ein manuelles 7-Gang-Getriebe. Halleluja ...

Porsche 911 Sport Classic (2022).

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

28. Apr. 2022 um 09:24 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Der Porsche 911 Sport Classic ist nicht nur dank eines coolen Entenbürzel-Spoilers ein Klassiker. Im Cockpits finden Sie nämlich keine Schaltwippen. Zu Ihren Füßen befinden sich deshalb drei Pedale und in der Mittelkonsole ein Schaltknüppel. Es gibt keine Automatikoption. Es gibt keine Option für Allradantrieb. Und mit 550 PS ist dieser Porsche das leistungsstärkste Auto mit Schaltgetriebe in der Zuffenhausener-Modellpalette.

Man könnte den neuen 911 Sport Classic also als analogen Supersportwagen in der digitalen Welt bezeichnen. Man könnte ihn auch als 911 Turbo S mit Schaltgetriebe bezeichnen, denn der Sport Classic basiert auf diesem Auto mit der breiteren Spur und dem gleichen 3,7-Liter-Boxermotor mit Doppelturboaufladung – wenn auch in abgewandelter Form. Die Kraft wird ausschließlich auf die Hinterräder übertragen, außerdem sind Keramikbremsen, eine dynamische Fahrwerksregelung, eine Hinterachslenkung und das aktive Fahrwerksmanagement von Porsche serienmäßig.

Bildergalerie: Porsche 911 Sport Classic (2022)

Porsche 911 Sport Classic (2022)

Für Porsche war es wichtig, die verbreiterte Heckpartie des Turbo S in den Sport Classic zu integrieren, um dem Fahrzeug einen klassischen Widebody-Look zu verleihen. Auch der Entenbürzel trägt maßgeblich zum klassischen Design bei und ist eine Hommage an den beliebten 911 Carrera RS aus den 1970er Jahren. Das Doppelkuppeldach ist eine Reminiszenz an den Sport Classic aus der 997-Ära. Die Porsche-Schriftzüge und Aufkleber-Sets erinnern an einige frühere Designs des Unternehmens. Unübersehbar ist auch die moderne Interpretation der klassischen Fuchs-Felgen, die beim Sport Classic auf 20 Zoll vorne und 21 Zoll hinten aufgepumpt wurden.

Porsche 911 Sport Classic (2022)

Auch der Innenraum wurde für das Sondermodell des 911 aufgewertet. Zum ersten Mal seit dem 918 Spyder kommt Semianilinleder zum Einsatz, das mit Stoffsitzen, Stofftürverkleidungen und Holz kombiniert wird, um ein Ambiente der späten 60er und frühen 70er zu erzeugen. Der analoge Drehzahlmesser ist im Retro-Stil gehalten und im gesamten Greenhouse finden sich zahlreiche Schriftzüge sowie das Logo der Porsche Exclusive Manufaktur. Außerdem ist er immer noch ein Viersitzer, denn der 911 Sport Classic soll kein Hardcore-Rennwagen sein.

Mehr von Porsche:

Unglaublicher Porsche Boxster 986 Prototype steht zum Verkauf

Porsche investiert $75 Millionen in eFuel-Holdinggesellschaft

Für die weltweite Produktion sind 1.250 Exemplare vorgesehen, wobei die genauen Stückzahlen für die einzelnen Märkte noch nicht bekannt sind. Er wird in vier Farben angeboten: "Schwarz uni", "Achatgraumetallic", "Enzianblaumetallic" oder "Sportgraumetallic" – ein Farbton, der speziell für den Sport Classic entwickelt wurde.

Der Porsche 911 Sport Classic soll im Juli 2022 zu den deutschen Händlern kommen. Bestellt werden kann allerdings schon jetzt. Die Preise beginnen bei saftigen 272.714 Euro.

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Porsche-Verkäufe sinken weiter, doch der 911 ist beliebter denn je

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Porsche hat noch mehr 911-Sondermodelle in der Pipeline

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Anti-E-Auto-Kurs? Porsche bringt 2028 Benzin-Macan zurück, 911 bleibt fix Benziner

Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland

Porsche: Nachrüst-Infotainment für 911, Boxster und Cayman (2009-2016)