Im April 2021 machte BMW klar, dass es kein M4 Gran Coupé geben werde. Da sind für den großen Hersteller die Überschneidungen zum M3 dann wohl doch zu groß, vor allem, weil ja jetzt erstmals auch ein M3 Touring auf uns zurollt. Aber wo BMW kneift, tun sich für einen Kleinserien-Autobauer plötzlich sehr gute Möglichkeiten auf. Für Alpina genauer gesagt. 

Die Buchloer, die BMW ja vor kurzem erworben hat, finden nämlich durchaus, dass der viertürige 4er eine richtig schnelle Variante verdient hat. Diese wurde soeben enthüllt und hört auf den Namen B4 Gran Coupé.  

Was das Design betrifft, fällt als erstes der klassische Frontspoiler ins Auge, der auch dem Gesicht des 4er GC ziemlich gut tut, wie wir finden. Ansonsten belässt es Alpina bei einem dezenten Heckspoiler und einem Diffusor, in den die vier typischen Endrohre integriert sind. Fun Fact: Der Diffusor kann auf Wunsch auch Anhängerkupplung-tauglich gemacht werden. Falls Sie neben dem Auto auch gleich noch einen ganzen Keller voll Wein aus dem Allgäu mit nach Hause nehmen wollen. 

Die größte Exterieur-Nachricht ist aber wohl das frisch designte 20-Zoll-Rad, welches Alpinas ikonische 20-Speichen-Felge neu interpretiert. Das Schmiederad wiegt 12 Kilo. Es kommt in 8,5x20 Zoll mit 255/35 ZR20-Bereifung vorne und 10x20 Zoll mit 285/30 ZR20-Bereifung hinten. Die Pirelli PZero Ultra tragen ALP-Kennung, sind also eigens für das Auto entwickelt. Optional sind die Räder in den Farbausführungen Schwarz und Anthrazit verfügbar.

2023 Alpina B4 Gran Coupe
2023 Alpina B4 Gran Coupe

Für Vortrieb sorgt im B4 Gran Coupé eine Weiterentwicklung des 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinders aus dem B3. Das Aggregat basiert auf BMWs S58-Reihensechser, der unter anderem im aktuellen M3/M4 zum Einsatz kommt. Die Leistung steigt im Vergleich zum B3 um 33 PS und 30 Nm auf ziemlich knackige 495 PS und 730 Nm. 

Die verstärkte und neu kalibrierte ZF-8-Gang-Automatik schickt die Power an alle vier Räder und das offenbar ziemlich effizient. Der Spurt von 0-100 km/h dauert im B4 GC 3,7 Sekunden, nach 12,9 Sekunden liegen 200 km/h an. Schluss ist bei 301 km/h. Eine elektronische Hinterachssperre ist Serie. 

In Sachen Fahrdynamik setzt Alpina auf ein Sportfahrwerk mit Steifigkeits- und gewichtsoptimierten Fahrwerkskomponenten und einer optimierten Fahrwerksanbindung. Zur weiteren Versteifung werden spezielle Dom-Frontend-Streben verbaut. Der Negativsturz an der Vorderachse beträgt 1,25 Grad. Dazu gibt es eigene Stabilisatoren an der Vorderachse. 

Eine Bremse mit Vier-Kolben-Sätteln und 395er-Scheiben vorne (hinten: Schwimmsattel und 345er-Scheiben) ist Serie. Gegen Aufpreis gibt es eine "Hochleistungsbremsanlage mit gelochten Leichtbau-Verbundbremsscheiben".

Das Alpina B4 Gran Coupé kann bereits bestellt werden. Die Auslieferungen beginnen voraussichtlich im Juli 2022. Die Preise beginnen bei 91.800 Euro.

Bildergalerie: Alpina B4 Gran Coupé 2022