BMW X3 M Competition zu langweilig? Manhart regelt!

Wenn's mal wieder tiefer und stärker sein muss, kommt der MHX3 600 ins Spiel ...

MHX3 600 auf Basis des BMW X3 M Competition

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

30. Okt. 2021 um 13:20 Uhr

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Sie haben sich einen BMW X3 M Competition (F97) gegönnt und die 510 PS sowie 650 Nm maximales Drehmoment langweilen Ihre Kinder bereits jetzt auf dem Weg aus der Vorstadt zum internationalen und hoch angesehenen Kindergarten in der City? Außerdem werden Sie auf dem Supermarktparkplatz konsequent ignoriert und an Ihrer Lieblings-Shisha-Bar schaut ihnen auch keiner mehr nach? Kein Problem ... Manhart Performance regelt das jetzt!

Vorhang auf also für die Um- und Anbauten, die der Tuner nun in Form des auf zehn Einheiten limitierten MHX3 600 präsentiert. Die Power wird – wie schon die neue Modellbezeichnung andeutet – nochmals merklich gesteigert, es resultieren satte 635 PS und 785 Nm maximales Drehmoment. Möglich wird dies durch Performance-Upgrades mittels MHtronik-Zusatzsteuergerät. Hinzu kommen eine komplette Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung, die in vier Carbon-ummantelten Endrohren mündet.

Zudem bietet MANHART Downpipes mit 300-Zellen-Katalysatoren für den BMW an, die aber ebenso keine TÜV-Zulassung besitzen und nur für den Export geeignet sind wie die OPF-Delete-Ersatzrohre mit 200-Zellen-HJS-Katalysatoren.

Bildergalerie: Manhart MHX3 600 (Basis BMW X3 M Competition F97)

Manhart MHX3 600 (Basis BMW X3 M Competition F97)

In optischer Hinsicht sorgt ein Fahrwerks-Upgrade mit H&R-Federn für einer Tieferlegung um 30 Millimeter für mehr Respekt. In den Radkästen sitzen Leichtmetallfelgen von Alpina mit einer Dimension von 22 Zoll. Bezogen sind sie mit Reifen der Abmessungen 255/35ZR22 und 295/30ZR22. Und dann wäre da natürlich noch das umfangreiche Carbon-Karosseriekit, welches einen Splitter, seitliche Flaps sowie Schürzeneinsätze für die Front, Spiegelkappen und einen Heckdiffusor umfasst. Mehr Carbon gefällig? Dann ab in den Innenraum. Auch an der Lenkradspange schimmert nämlich dieser Verbundwerkstoff.

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Foliert wird ebenfalls. In Matt Dark Blue. Der Dekorsatz (bestehend aus Zierstreifen und Schriftzügen) setzt sich dagegen in einem Grau ab.

Jetzt haben Sie sich dummerweise einen X4 M Competition (F98) geholt? Ärgerlich, aber kein Problem. All die erwähnten Umbauten bietet der Tuner nämlich auch für den SUV-Coupé-Bruder des X3 M Competition an. Puh. Glück gehabt.

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